50's OFF-ROAD

Buenas, os voy a comentar mi preparacion y a ver que os parece (opinad de que cambiareis y de cosas que no merecen la pena etc etc...) saludo gente!

- Cilindro Airsal 70cc Alu 1 segmento d=48mm (AM6)
- Cigueñal Barikit c39 competición
- SCR Rl Cross 50/70 por arriba
- Kit de admisión italkit doble prisma
- CARBURADOR Voca ft compuerta plana 24mm
- Discos de embrague TOP

ljimenezo05 escribió:Buenas, os voy a comentar mi preparacion y a ver que os parece (opinad de que cambiareis y de cosas que no merecen la pena etc etc...) saludo gente!

- Cilindro Airsal 70cc Alu 1 segmento d=48mm (AM6)
- Cigueñal Barikit c39 competición
- SCR Rl Cross 50/70 por arriba
- Kit de admisión italkit doble prisma
- CARBURADOR Voca ft compuerta plana 24mm
- Discos de embrague TOP

Ese carburador lo llevo yo y va muy bien. Nada que ver con un oko chino. Anulas el powerjet y listo.
Cilindro pon airsal 80cc diametro 50mm. 1 aro aluminio

Nkr98 escribió:

ljimenezo05 escribió:Buenas, os voy a comentar mi preparacion y a ver que os parece (opinad de que cambiareis y de cosas que no merecen la pena etc etc...) saludo gente!

- Cilindro Airsal 70cc Alu 1 segmento d=48mm (AM6)
- Cigueñal Barikit c39 competición
- SCR Rl Cross 50/70 por arriba
- Kit de admisión italkit doble prisma
- CARBURADOR Voca ft compuerta plana 24mm
- Discos de embrague TOP

Ese carburador lo llevo yo y va muy bien. Nada que ver con un oko chino. Anulas el powerjet y listo.
Cilindro pon airsal 80cc diametro 50mm. 1 aro aluminio

Por que hay que anular el power jet? y cual es su funcion?

ljimenezo05 escribió:

Nkr98 escribió:

ljimenezo05 escribió:Buenas, os voy a comentar mi preparacion y a ver que os parece (opinad de que cambiareis y de cosas que no merecen la pena etc etc...) saludo gente!

- Cilindro Airsal 70cc Alu 1 segmento d=48mm (AM6)
- Cigueñal Barikit c39 competición
- SCR Rl Cross 50/70 por arriba
- Kit de admisión italkit doble prisma
- CARBURADOR Voca ft compuerta plana 24mm
- Discos de embrague TOP

Ese carburador lo llevo yo y va muy bien. Nada que ver con un oko chino. Anulas el powerjet y listo.
Cilindro pon airsal 80cc diametro 50mm. 1 aro aluminio

Por que hay que anular el power jet? y cual es su funcion?

Hace que consuma mas y no hay quien la carbure. Lo anulas y ese carburador va muy bien . Lo que si compra un kit de chicles de altas y bajas

ponte el barikit gp2 que según me dijeron es igual de fiable que el dmt 50 de airsal y mas potente!

JCerrato escribió:ponte el barikit gp2 que según me dijeron es igual de fiable que el dmt 50 de airsal y mas potente!

Es de 70cc? aluminio o hierro?

ljimenezo05 escribió:

JCerrato escribió:ponte el barikit gp2 que según me dijeron es igual de fiable que el dmt 50 de airsal y mas potente!

Es de 70cc? aluminio o hierro?

es como un barikit/airsal dmt 50 80cc pero como si estuviese preparado

airsal d.50
cigue barikit ejes 20mm
24 vhst
mismo escape y carburador y va a ir mejor y por el mismo dinero