50's OFF-ROAD

Tengo un problema que me encontré al desmontar mi motor y es el siguiente. La base del rodamiento esta desgastada, el rodamiento (nuevo) entra en la base y se sale la mitad sin esfuerzo y entero tirando más fuerte ,todo esto con la mano sin golpes ni nada ni rodamientos fríos ni cárter caliente. Quiero saber como puedo arreglarlo y se quede quieto y no se salga.
Ya se que me puedo comprar otro cárter pero este esta encarado y zonas ampliadas...además de que se tarda mucho en hacer, yo no se hacerlo y tendría que mandarlo a un preparador...otra opción es rectificarlo pero me han dicho que cuesta mucho para lo que es y que no se queda muy bien.
Por último y la mejor opción ( la más barata) es un pegamento fuerte especial para rodamientos llamado loctite 603. Quería saber si alguien lo a probado o si de verdad funciona y resiste las altas vibraciones. SI alguien sabe otra forma que lo diga será bien recibida.
Gracias de antemano y saludos!!!!!

Cambia el carter ,no seras al primero ni al ultimo que le haya pasado eso .
salu2

Gracias por tu respuesta

a mi me paso eso en el rodamiento de la rueda y meti una chapa de un espray pinti plus que es como el papel de fina meti el rodamiento con la prensa y mano de santo el remedio.

para un carter no se que pasaria pero creo que igual podria valer.

Imagen

Con la chapa de un spray

.eso are a ver si funciona.había escuchado de un pegamento muy fuerte especial para rodamientos llamado loctite 603.no se si funcionará.lo misml pruebo las dos cosas juntas.
Muchísimas gracias Victor.
Saludos y gas !!!!

Lo de la chapa es una verdadera chapuza que todavia para una rueda podria pasar, pero para un cigüeñal rotundamente NO! No ira completamente centrado el cigueñal, vibrará y quedara frenado. Por no decirte lo que seguramente te durará. Además creo que comentastes por ahi que tiene granetazos en toda la periferia del asiento. Compra otros carters o estaras perdiendo el tiempo y el dinero

Ya me parecía a mi que eso era raro que funcionase para una zona de altas vibraciones.lo de los granulados te lo dije a ti por insta de eso te sonará. Y respecto a los carters are uno nuevo.solo el que esta roto porq el otro esta bien y ya tiene todo puesto nuevo.no pasaría nada no por que sea cada cara de un motor distinto no??

Muy buenas!
Se me ocurre que lleves los carteres a tornear y que te abran el agujero lo suficiente para meter un rodamiento de un diámetro minimamente mayor , es decir si el exterior del rodamiento son 17 pues un rodamiento de 18(por ejemplo)

A ver que opinan los demás un saludo

Eso pensé yo pero fui a preguntar y me valía 100€.por ese dinero me compro el cárter y lo hago.además de que ya tengo la pareja de rodamientos nuevos.
Me han dicho que mire a ver si se podría poner como unas pletinas como las que tienen los rodamientos de los cambios para que no se salgan, pero no se el margen que dejará el cigüeñal para hacer eso.

a mi me va bien el invento y eso que la rueda hace mucha fuerza ahi,y como remedio barato es,aqui en este foro todos son muy de no hacer chapuzas porque les llueve el dinero ,pero ahi esta mi llanta dando guerra divinamente,de tirarla siempre habia tiempo.

y la chapa esa es de fina como un folio de papel eso no descentra nada.

lo de poner una chapa que sujete el roda ademas de no caber esque tendria holgura el rodamiento y sonara el motor fatal.

En un cigueñal no se puede hacer una ñapa asi .
Que no vas a ir a ningun lado .
Acabaras por volver a abrir y cambiado el carter pero perderas mucho tiempo y algo de pelas .
poco a poco carteres y a volar de nuevo .

Enserio..... lo que victor hace esta bien hecho si en vez de utilizar chapa se encasquilla bien con su casquillo en caliente

Descentrar porque? Si el alojamiento se repasa y el casquillo esta como toca no se descentra nada , incluso como lo hace victor si el alojamiento esta recto al meter el roda va al sitio no hay por donde descentrar a no ser que la chapa no sea del grosor que toca y quede holgura

En este caso esta mas jodido por el tamaño del casquillo la cosa seria rectificar el alojamiento para hacer un casquillo un poco mas ancho y que no fuera fino

Ahora en vez de am6 pensar en un carter de rgv 500 que haríais buscar otro carter??

pues va ser que no...2 opciones añadir material y rectificar despues para hacer alojamiento nuevo o encasquillar manteniendo tamaño del roda

Chapuza si se hace con una lata si se hace como toca no

no es para levantar polemica ni nada pero la negacion y el parecido de las respuestas huelen a escroto

Buena respuesta.viendo todas las opiniones optare por el encasquillado o una media luna para que no se salga pero eso no se si funcionara.
Saludos y a ver si pronto damos gas a tope.

Poca broma con lo de victor... no me desagrada la idea en caso de emergencia. Ingenioso es un rato

lo que pasa es que el mundo esta falto de ideas y arreglos,ahora la gente solo vive para usar y tirar y es una pena los que consideran que un arreglo que funciona y hace su funcion sea una chapuza.

yo en carters no lo he probado esto,pero viendo que en la rueda me funciona,unos carters que tengo asi no dudare ya en montarlos con la chapilla.

A mi no me parece chapucero si lo hace bien. Cortando la chapita al mm y lo dejas todo bien.cuando lo termine os contaré si.funciona porq ya la tengo hecha y encajada y el.rodamineto no entra ni congelando le.así que le meteré como debe ser y ya se verá si funciona.

Antes de hacer eso ,prefiero marcar el rodamiento entero con granetazos para que cuando entre se clave ,aun que agarrara seguira siendo un chapuzón.
Si ya de por si los rodamientos ,hai que saber tratarlos y montarlos con cariño y dulzura ..
En fin yo no haría eso... ni aun que me saliera gratis valla.

victor jog escribió:aqui en este foro todos son muy de no hacer chapuzas porque les llueve el dinero

Lo estabas argumentando bien hasta que soltaste eso, digas lo que digas tu remedio es una CHAPUZA, y me lo permito catalogar así porque jamás sabras si tu rodamiento está centrado, si el desgaste es el mismo en toda la pared del alojamiento y no sabrás el ajuste que lleva tu rodamiento. Trabajo en el mundo de la aeronáutica donde las cosas o se hacen bien o no se hacen, y tu remedio alli, no se hace.

Lo de encasquillar los carters (100€) podría funcionar pero con cuidado de que no se deforme los carters, que al ser aluminio es bastante probable. Necesitas un tornero que lo tenga en cuenta. Dos carters €2 los encuentras por 30€ y te quitas de problemas

Encasquillados en inox asi tendrian que salir

smr escribió:
victor jog escribió:aqui en este foro todos son muy de no hacer chapuzas porque les llueve el dinero

Lo estabas argumentando bien hasta que soltaste eso, digas lo que digas tu remedio es una CHAPUZA, y me lo permito catalogar así porque jamás sabras si tu rodamiento está centrado, si el desgaste es el mismo en toda la pared del alojamiento y no sabrás el ajuste que lleva tu rodamiento. Trabajo en el mundo de la aeronáutica donde las cosas o se hacen bien o no se hacen, y tu remedio alli, no se hace.

Lo de encasquillar los carters (100€) podría funcionar pero con cuidado de que no se deforme los carters, que al ser aluminio es bastante probable. Necesitas un tornero que lo tenga en cuenta. Dos carters €2 los encuentras por 30€ y te quitas de problemas

Ya se que valen 30€.eso ya lo comenté. El problema era volverlos a preparar.que todo el mundo sabe comprar el bloque poner todo hay y listo pero no todo el mundo sabe preparar un cárter como es el caso. Por eso esa manera chapucera de hacerla. Y no me voy a gastar más dinero en el motor ya que no le voy a utilizar casi nada, por no decir dos findes.
Saludos y gas!!

Lo de la chapa en la rueda "pasa",pero en un motor no lo veo...los rodamientos tienen una tolerancia y si entran mas flojo de la cuenta o mas duro de la cuenta acaban dando la cara...
Creo que en este caso encontrar otro cartel seria lo mas economico y menos enredoso.
Un saludo.

Adri96-gpr50 escribió:Tengo un problema que me encontré al desmontar mi motor y es el siguiente. La base del rodamiento esta desgastada, el rodamiento (nuevo) entra en la base y se sale la mitad sin esfuerzo y entero tirando más fuerte ,todo esto con la mano sin golpes ni nada ni rodamientos fríos ni cárter caliente. Quiero saber como puedo arreglarlo y se quede quieto y no se salga.
Ya se que me puedo comprar otro cárter pero este esta encarado y zonas ampliadas...además de que se tarda mucho en hacer, yo no se hacerlo y tendría que mandarlo a un preparador...otra opción es rectificarlo pero me han dicho que cuesta mucho para lo que es y que no se queda muy bien.
Por último y la mejor opción ( la más barata) es un pegamento fuerte especial para rodamientos llamado loctite 603. Quería saber si alguien lo a probado o si de verdad funciona y resiste las altas vibraciones. SI alguien sabe otra forma que lo diga será bien recibida.
Gracias de antemano y saludos!!!!!

50's OFF-ROAD

Problema con base del rodamiento cigüeñal

Problema con base del rodamiento cigüeñal

Re: Problema con la base del rodamiento del cigüeñal.

Re: Problema con la base del rodamiento del cigüeñal.

Re: Problema con la base del rodamiento del cigüeñal.

Re: Problema con la base del rodamiento del cigüeñal.

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