50's OFF-ROAD

Hola a todos estaba interesado en el cilindro pro race ya que tengo el tubo y he visto que el cilindro ese son todo altos (que es lo que me gusta y me interesa) leyendo por el foro hay quien dice que es una bestia en altos y otros que el airsal dmt 50 es mejor que el... Además su precio (280€ aprox. y que es de 70cc me tira un poco hacia atrás. Que opináis de ese cilindro? Supongo que habria que encarar cárter no? Gracias

el pro race creo que es carrera 39 así que enteoria no hace falta

Lo primero, yo mi pro 3 lo pille por 226 euros, mandame un mensaje y te digo la página, un pro es un cilindro, que es para correr, una locura, y he visto muchos pros perder a airsal 80 preparados, yo lo recomiendo, eso sí en bajos si no lleva rotor por ciudad se puede hacer pesado. Por con el pro es ir a muerte o no ir jajajajaja

Pero por ejemplo vale la pena pagar de más por el pro race que por ejemplo el gp2 o comprar un Airsal y prepararlo con el dinero de diferencia.¿Cuál andaría mas? ¿Al ser carrera normal no hace falta encarar cárter?

el gp2 mas medios y bajos pero los mismos altos que el pro. Supongo que tienes cigueñal porquw sino vete directo al top 86

opino lo mismo que igorugalde, me quedaria con el gp2 , pero yo me iria directa mente a a carrera larga
el top 86 es muuy buena opcion

Lo que pasa es que si me compro carrera larga tengo que comprar otro cigüe cosa que ya tengo y encarar cárter que no se y tendrían que hacérmelo y me costaría bastante más pasta

Para un top 85 no tienes que quitar nada ,pero si quitas el escalon de la parte de la admision ,mejor por sibalgun dia rectificas que no pegue el psiton al bajar ,no necesitas nada

Lo que pasa es que yo busco sobretodo altos y por lo que se el top 85 es mas para bajos y medios y el 86 por lo que me han dicho si que hay que tocar ya, por eso había pensado en un pro race o gp2. ¿Cuál me recomendáis?

yo me pillaria el gp2, dicen que tiene bueno altos le veo mas equilibrado que el pro race