50's OFF-ROAD

Hola chavales, tras unos ingresos que he tenido me he planteado poner rotor. A ver si me podéis aclarar dudas:

-Tema rodamientos: sufren mucho los rodamientos y el cigue? Mucho mas que con el encendido de casa?

-consumo: aumenta mucho el consumo?

La moto se usa a diario, mas o menos unos 10 km diarios, los findes muchos mas claramente, es viable o me voy a acabar arrepintiendo por si se funde el motor?

Tiene que ser con luces, el candidato es el mvt dd, mas opciones?

yo tambien tengo gana de uno, pero tira la moto tanto ya

a mi casi me gusta mas el mvt negro de toda la vida,lo suyo es comprarlo nuevo.

Siempre puede tirar mas no?? Jajajaja

El mvt negro lo he pensado, pero me parece que nones de avance variable y el naranja si. Pa poner el negro igual no me trae cuenta

Los desgasta mucho si vas siempre a fondo y el consumo es el mismo por lo que he comprobado yo. Yo opino como Víctor para calle te sobra con el premium ya que el variable es por si quieres cambiar curvas y necesitas mucha experiencia y banco de pruebas para eso jajajaja

Si? Pues entonces puede ser que tire a por el premium, lo que pasa que no se yo si merece la pena solo por ser mas ligero, lo que si me mola es el limitador que trae.

El pvl 605 fire es digital variable y aparte tiene luces tambien con 2 curvas de potencia seleccionables, tambien puede ser un buen candidato

.

chavales edito mensaje porque me he respondido al mio pensando que estaba respondiendo a otro

Interesante. Te sigo. Ya que yo quiero uno pero también dudo.busco lo mismo que tu,para uso diario. En esto de rotor estoy pez. Aver si te aclaran algo y así salimos todos ganando

Buenas! Yo llevo el mvt premium y estoy muy contento. Como bien te han dicho si es para calle no creo que necesites el cdi con curvas programables y todo ese royo... además lo fácil de calar que es este no lo ibas a tener con el dd.

JaimeMRX escribió:Buenas! Yo llevo el mvt premium y estoy muy contento. Como bien te han dicho si es para calle no creo que necesites el cdi con curvas programables y todo ese royo... además lo fácil de calar que es este no lo ibas a tener con el dd.

Merece la pena gastarse los 200 lereles respecto al encendido de casa?

Franpanigale escribió:
JaimeMRX escribió:Buenas! Yo llevo el mvt premium y estoy muy contento. Como bien te han dicho si es para calle no creo que necesites el cdi con curvas programables y todo ese royo... además lo fácil de calar que es este no lo ibas a tener con el dd.

Merece la pena gastarse los 200 lereles respecto al encendido de casa? Ya que llevamos lo mismo si no fuese por el escape

Mvt premium y a correr,se nota y consume menos

Franpanigale escribió:Si? Pues entonces puede ser que tire a por el premium, lo que pasa que no se yo si merece la pena solo por ser mas ligero, lo que si me mola es el limitador que trae.

Yo tengo el premium y no lo cambio por nada jejej , el limitador lo tengo con un interruptor y para cualquier cosa que para la policia o algo le das y como si estubiera de "serie" el motor jajaja en cuanto a consumo con mi preparación con 5L me hace unos 80km asi y la mayoria dandole a la moto

Chavales, he visto un mvt MILLENIUM por 80 euros de segunda mano, que sabeis de este rotor? Tiene pinta de ser como mas antiguo

http://www.milanuncios.com/recambios-y- ... 311783.htm

edito: Vale pues he visto videos y como que lo descarto, parece un encendido de casa

He visto un mvt premium por 100 de segunda mano, voy a ver si el chaval puede pasarme videos en funcionamiento para ver si esta todo correcto. Lo da con caja

Milenium caca,premium o digital direct

Millenium kk si no tienes el digimax xD llevo montado un c45 con un millenium y el digimax
Y de kk nada xD

Cmprate el naranja va muy muy bien

yo puse un millenium en la jog porque se me rompio el de serie,y cuando lo puse parece que truque la moto entera,eso le daba en altos unas rpm altisimas y un sonido de fuerte y aceleraba algo mejor,eso si con un escape de altos que no le hacia nada tapon,si no poco notas pienso yo.

y luego en la jog probe el mvt negro y eso subia muy rapido de rpm pero andaba incluso menos no acababa de tener altos del todo,no se si no lo llegue calar bien del todo o que.

Raul_zulu escribió:
Franpanigale escribió:Si? Pues entonces puede ser que tire a por el premium, lo que pasa que no se yo si merece la pena solo por ser mas ligero, lo que si me mola es el limitador que trae.
Yo tengo el premium y no lo cambio por nada jejej , el limitador lo tengo con un interruptor y para cualquier cosa que para la policia o algo le das y como si estubiera de "serie" el motor jajaja en cuanto a consumo con mi preparación con 5L me hace unos 80km asi y la mayoria dandole a la moto

Hola buenas soy nuevo en esto y no se utilizar esto jajaj pero necesito ayuda urgente le he montado al jog un rotor mvt negro con luces pero la bobina no da chispa alguien puedes saber? Muchas gracias

el cdi de mvt tiene un cable marron que va enchufado al marron del cdi de jog porque ese marron da + con el contacto.

y que tal va el rotor polini con luces?

50's OFF-ROAD

Rotor

Rotor

Re: Rotor

Re: Rotor

Re: Rotor

Re: Rotor

Re: Rotor

Re: Rotor

Re: Rotor

Re: Rotor

Re: Rotor

Re: Rotor

Re: Rotor

Re: Rotor

Re: Rotor

Re: Rotor

Re: Rotor

Re: Rotor

Re: Rotor

Re: Rotor

Re: Rotor