50's OFF-ROAD

Hola a todos, tengo varias dudas y espero que me podáis ayudar Quiero cilindro nuevo y no se si pasar a carrera larga, he visto que hay kits por 300 y poco de cilindros bueno pero no se si hay que hacer algo más porque he visto que algunos ponen cdi noseque arranque tal i no se nada de eso. Para pasarlo de carrera con el Kit valdría o que más hay que poner? A carrera normal cual es el cilindro que sea mejor para altos? También que vaya bien en medios pero lo que me interesa son los altos. Tengo un escape pro race y no me gustaría cambiarmelo. Si me compro ej brk 90 (ya me gustaría jajaja) me valdría mi escape?

si yo que tu me compraba un kit a c44 si quieres altos me pondria el top alu 86cc, tienes que encararlo,
te refieres al encendido creo que si que se puede llevar el de serie uno de aqui lleva un top 85 con el encendido de serie
lo del escape pues no tengo ni idea

un saludo

A lo del encendido me refiero a que he visto un post donde dice que tiene el encendido digital variable o algo así y carters encarados.¿Algo así necesitaría hacer si me pongo el top 86 que me ha dicho bielas?

si pero creo que si que lo puedes montar con el encendido de serie, pero claro si pones un encendido de estos buenos lo notaras

un saludo

Para que se necesita encarar el cárter? Eso hace que vaya mejor o algo? Y donde está eso y cuanto me puede costar? Una última cosa cuando hablais de encendido es = que rotor?

Porque si no tocas carters al pasar a carrera larga toca biela y ride faltal el cilindro o por lo menos eso me han dicho.eso lo tiene que hacer un preparador porq ya veo que tu poca idea tienes (como yo jajajaa)y si encendido se suele llamar al de serie y el rotor ya es el encendido de competicion que ya es diferente al de serie como por ejemplo el que tengo yo, mvt dd.espero ayudarte algo. Saludoss!!!!

Adri96-gpr50 escribió:Porque si no tocas carters al pasar a carrera larga toca biela y ride faltal el cilindro o por lo menos eso me han dicho.eso lo tiene que hacer un preparador porq ya veo que tu poca idea tienes (como yo jajajaa)y si encendido se suele llamar al de serie y el rotor ya es el encendido de competicion que ya es diferente al de serie como por ejemplo el que tengo yo, mvt dd.espero ayudarte algo. Saludoss!!!!

Vale, muchas gracias y sí que tendré que mandarlo a un preparador ¿Sabes cuanto puede costar?

Realmente no mecesitas hacerle nada al motor para montar un top 85 ,pero bueno .
dicen dicen dicen .
toca biela que tios... hai informacion en el foro a calderadas como para saber sobre esto

Una cosa que también me interesa es si iría bien el top 86 con un escape pro race

Yo por ese dinero me pillaba un kit airsal xtreme c45 o me lo compraba suelto el cilindro que en radical esta barato y aparte un cigu c46 y ya tienes prepa pa rato lo malo seria el escape que te tendrias que pillar uno asi tipo r4 que de segunda estan baratos o ya si los euros te permiten pues escape a medida

A lo del prorace yo diria qye si se te quedara pequeño la verdad por eso que ya que te compras kit pon uno algo mas potente y ya que compras escape de todos modos pues uno que le valla bien al nuevo kit por 500 o asi te montas un buen tiesto

He mirado lo del xtreme i el Kit Vale 390, es decir 70€ más que el top 86 (el extreme es a carrera 45 i el top a 44) creéis que vale la pena? Tampoco quiero que sea un cohete creo que con el top ya estaría muy bien. Que opináis?

Miratelo en radical recuerdo haberlo visto mas barato la verdady tambien la opciom de solo colindro que lara derbi al menos estaba en 205 pavos y aparte el cigue c46 que valia unos ciento y pico vamos lo mismo que el top 86 y claroque con el top 86 te ira bien pero bueno siempre se le puede sacar algo mas a nuestros motorcillos

Ivanbulldrd escribió:Miratelo en radical recuerdo haberlo visto mas barato la verdady tambien la opciom de solo colindro que lara derbi al menos estaba en 205 pavos y aparte el cigue c46 que valia unos ciento y pico vamos lo mismo que el top 86 y claroque con el top 86 te ira bien pero bueno siempre se le puede sacar algo mas a nuestros motorcillos

Lo he mirado en radical y el Kit cuesta eso no lo he mirado por separado y tengo am6

http://radical-rpm.com/es/top-performan ... o-am6.html tpr 86cc alu 320
http://radical-rpm.com/es/airsal/405-ki ... c4tn9.html xtreme 88cc 345
y la diferencia es que el xtreme distribución mas agresiva y es c45

Cmpra el xtrem con cigu barikit...

Mi última duda xD ¿Si me pongo el airsal a c45 con el cigüe, rodamientos, retenes y encarar carters y me funcionaria bien no?

Exactamente koke saldria unos 325 y es una prepa perfecta calidad precio