50's OFF-ROAD

buenas señores pues ya el otro dia me llego el yasuni y tal y hoy lo e montado y la hemos estado carburando y esque no se que, aver si me lo podeis aclarar la moto aguanta el relentin pero cuando abro gas a fondo se ahoga quiere decir que va fina verdad? osea que falta gasolina, pues te dispones a salir y una vez que coge unas pocas revoluciones en punto muerto suena bien pero sales y al salir bohhhhhhhhhh se ahoga y la cuesta subir y no estira nada las marchas motivo de que valla gorda no?, me podriais decir si tengo que bajar o subir la aguja esta en la posicion del medio porque por mas que e intentado no e sido capaz de que valla bien.

un saludo

nadie sabe que puedo hacer???

No pruebes solo con la aguja, si no con el tornillo del aire y alomejor tienes que cambiar chicles. La carburación es un tema muy delicado.

pues ahora mismo estoi liado con ello los chicles que llevo creo que son los exactos cuando compre el motor el que me lo vendio me dijo que carbunador vas a poner le dijo 28 oko y me dijo ese es el que llevava yo con el motor necesitas un 40 de bajas y un 135 de altas y es los que llevo
ya la moto aguanta el relentir y a dar gas a fondo no se ahoga pero a la que hecho a andar ratea mucho y no estira nada es la aguja no?

un saludo

bueno llevo desde las 10:30 intentando carburar y en punto muerto das gas a fondo y sube bien pero luego sales y no puedes estirar nada las marchas porque empieza a ratear desde que sales e e subido el clip ahora esta en la ultima posicion arriba del todo y nada alguien puede decirme que debo hacer?
si cambiar los chicles o que esque como me dijeron que necesitava un 40 de bajas y un 135 de altas los tiene puesto y mirar como va que hago?

un saludo

bajale de altas.


si hace boooo es que solo entra aire sin gasolina,es como si te tiras cuesta abajo con el grifo cortado y das gas hace el mismo boooo.


y si sobra gasolina ratea que es brapapa.

aguja llevas la jjh?

yo en un 28 el que me iba bien era 48-125 o 130.

vale tengo un 130 de altas le voy a probar la aguja llevo la que venia con el carburador, lo que la pasa es que ratea voy a probar con el 130 aver que tal.

un saludo

Pon la sguja en medio y de ahi bajas o subes ,un rosa con un 28 necesita sopa en el c¡rcuito de baja ,pues el motor no tiene la fuerza que necesita par aspirar la mezcla .
No creo que necesitas mas de un 125 de alta y de 42 a 48 de baja y la aguja igual la tienes que poner suvida .
Cuando modifiques algo de esto ,no lo hagas a la vez ,sino no te daras cuenta de lo que esta fallando hazlo cosa a cosa o paso a paso .
con el filtro o como la vallas a usar
Haber que tal se te dá

bueno pues acabo de venir de probarlo y e probado con un 48 de bajas con el clip ariba del todo iba gordisima y me costava arrancarla luego e puesto el 40 la aguja en el medio y aguanta el relentin y das gas a fondo y sube bien quidas suena como si rateara un poco pero subir sube deveria de bajar mas?
de altas tenia un 135 e puesto un 130 y nada mas salir no se revoluciona ratea mucho le bajo a un 125?

un saludo

A ver, cuando cambies los chiclés tambien tienes que jugar con el tornillo del aire. Yo creo que la aguja arriba del todo no la necesitas, quizás en medio o una posición por arriba. y porfavor, escribe bien que me cuesta hasta trabajo leer tus mensajes

si cuando e cambiado los chicles e intentado regularlo pero nada sigue rateando la aguja ahora esta en la posicion del medio pero e probrado con el clip arriba del todo, tambien e probado una mas abajo y en el medio y sigue rateando nada mas que salgo no se revoluciona.
crees que puede ser el chicle de altos?
lleva un 130 de altas bajo a un 125 esque vivo en un pueblo y donde tengo que ir a comprarlos esta a 60km o pedirlos por radical

un saludo

alguien me puede decir que tengo que hacer si bajar mas el de altas o si tiene que ver tambien el de bajas?

Pues yo creo que o el carburador esta mal, o tienes la toma rajada si es de goma, o te coje aire por algun sitio. El motor es el que pone en la preparacion simplemente as cambiado el escape?

no la tobera es nueva no esta rajada ni agrietada ni nada, escape llevo yasuni hm cross con silencioso del tk r
el filtro llevo el de serie pero con agujeros en la tapa para que entre mas aire,
crees que puede ser que el chicle de altas es demasiado grande y por eso ratea nada mas salir o tambien tiene que ver el de bajas?

un saludo

Pues si tienes un 125 pruebalo, el 130 es nuevo lo digo por que si te lo han dejado o dado a lo mejor lo han echo mas grande por que deberia ir mas o menos bien con esos chiclets, prueba sin filtro, mira las laminas si estan bien, no te pases apretando los chiclet que hay vecez que la gente se pasa y raja el carburador y luego va mal

no el 125 no le tengo le tendria que comprar, el 130 si es nuevo las laminas las e revisado y estan bien son las de serie, si lo probe quitando la tapa y el filtro y seguia rateando probare con un 125 aver cuando puedo ir a comprarle porque vivo en un pueblo.
puede ser que sea tambien el chicle de bajos? que sea demasiado grande?

un saludo

buenas pues me acaba de decir un amigo que cambie las laminas que puede ser por eso, pero yo creo que por eso no sera no e visto aqui en el foro gente que dice que las de serie dan mas tiron como mas brusco que es lo que me interesa a mi, comprare un 125 de altas, bajo tambien el de bajas?

un saludo

bueno e sacado la bujia y esta negra eso es que va gorda no?
tambien hay que decir que llevo con esa bujia unos 3 años o por ahi puede ser por eso por lo que ratea?
si es eso que bujia me recomendais poner la br9 estaria bien?

un saludo

genteee ayudarme que ahora esta tarde pido los chicles creo que voy a pedir un 125 de altas y un 120 por si acaso y el de bajas lo bajo?

ayudarmeeee!

señoresss decirme que chicles cojer de altas llevo un 130 y nada mas salir se lia a ratear me pillo un 120 y un 125 y el de chicle bajas lo bajo tambien?
responder porfaa que los tengo que pedir ahora y quiero asegurarme, decirme cuales podria pillar ya que vosotros teneis mas experiencia

un saludo

bielas escribió:señoresss decirme que chicles cojer de altas llevo un 130 y nada mas salir se lia a ratear me pillo un 120 y un 125 y el de chicle bajas lo bajo tambien?
responder porfaa que los tengo que pedir ahora y quiero asegurarme, decirme cuales podria pillar ya que vosotros teneis mas experiencia

un saludo

Compra mejor un kit de chiclés que te vienen 10 y así te aseguras que te sirven y puedes ir probando. Sale en torno a unos 10-15€ y te quitas de complicaciones

vale y tu crees que hace falta bajar tambien el de bajos?

pon bujia nueva y mira las laminas que no esten rotas eso para empezar porque sino partes, con una mecanica bien te moriras intentando carburar un motor que no funciona bien.

y te he dicho por mp que la aguja la ref.