Airsal racing 70 con tubo pro race

La moto me venía así y me va fatal, con 13/48 tiene las marchas larguísimas, no se revoluciona, no coje velocidad, etc... El mecánico me ha dicho que mucho tubo y poco cilindro. ¿Pensáis lo mismo? Problema de carburacion lo tengo descartado por cierto. Gracias

ni el tubo ni el cilindro creo que sean el problema, mira bien el carburador y que no vaya a tirones, cuanto tiempo lleva el cilindro puesto? la moto es de segunda mano?

guille11 escribió:La moto me venía así y me va fatal, con 13/48 tiene las marchas larguísimas, no se revoluciona, no coje velocidad, etc... El mecánico me ha dicho que mucho tubo y poco cilindro. ¿Pensáis lo mismo? Problema de carburacion lo tengo descartado por cierto. Gracias

Eso de mucho tubo y poco cilindro es mentira, yo he llevado el prorace con el barikit 70 y es exacatamente igual que tu cilindro, solo cambia la marca. E iba eso genial, no tenia tantos bajos como con un tubo por arriba pero medios y altos lo que quisieses; ¿que carburador tienes?

El carburador antes tenia un vigma 21 y hace poco me lo cambié por un 24 voca. El cilindro llevará 6 años más o menos pero la moto ha estado para unos 4 años ya que era de un familiar que no le daba uso

Si no es del carburador que puede ser?

Metele un piñon 11 o 12 y nos cuentas, a lo mejor es que la moto no puede con 13-48; haber que el 48 es para correr, y le has puesto un 13 que eso alarga mas la marcha, yo le meteria un 11 (por que vivo en zonas con muchas cuestas) si lo tuyo es mas liso metele un 12, yo por aqui la gente que veo que la tiene para correr llevan un 11-48

50's OFF-ROAD