50's OFF-ROAD

Hola buenas gripe la betilla hace poco y estoy pensado en ponerle alguna chuche lleco cigüeñal barikit carrera normal y embragues reforzados top, escape llevo un leovince v6 por arriba que me remendais ponerle que tenga bajos para hacer algo de enduro

Haber que opinais Graciaaas

Debi- RD escribió:Hola buenas gripe la betilla hace poco y estoy pensado en ponerle alguna chuche lleco cigüeñal barikit carrera normal y embragues reforzados top, escape llevo un leovince v6 por arriba que me remendais ponerle que tenga bajos para hacer algo de enduro

Haber que opinais Graciaaas

Pues depende del dinero que te quieras gastar, yo hasta hace poco he llevado un top negro y la verdad es que muy contento con el, tiene bastante mas fuerza que el de casa con lo cual para empezar con algunas rutillas suaves de enduro te va a venir bien, no estira mucho pero bueno. Hay cilindros mucho mejores en carrera original pero este es barato, duro como el solo y ademas lo puedes rectificar, si quieres algo un poco mejor pues ya un top rosa o algun dmt 50 pero con esos ya tendrias que cambiar el tubo ya que te haria tapon , con el negro creo que no te hara.

hasta ahora las subidas de las 125 las subia pero apurando y con carrerilla dinero pues no se mas o menos unos 150€ un poco mas si se diera el caso, yo habia mirado tambie nun barikit de 74 hierro de 2 segmentos que pinta igual que el negro o algun alu el airsal dm 50 o algun airsal de 70 carburador tengo un 17,5 creo igual se queda pequeño verda o con buena carburacion se portara??

Una duda que si no tiene que ver con eso la quito sabeis que retenes y aceite lleva la suspension delantera ??? es la paoli

Debi- RD escribió:hasta ahora las subidas de las 125 las subia pero apurando y con carrerilla dinero pues no se mas o menos unos 150€ un poco mas si se diera el caso, yo habia mirado tambie nun barikit de 74 hierro de 2 segmentos que pinta igual que el negro o algun alu el airsal dm 50 o algun airsal de 70 carburador tengo un 17,5 creo igual se queda pequeño verda o con buena carburacion se portara??

Pues con ese dinero yo me iria a por un top rosa que tiene un regimen bastante bueno, es duro y de hierro que lo podrias rectificar por si acaso gripas, el 17,5 en mi opinion se te va a quedar un poco pequeño, yo le pondria minimo un 19 o 21 y bien carburado y tienes cilindro para aburrirte.
Lo de las horquillas usa el buscador que lo encontraras ya que no se que aceite lleva exactamente y los retenes mira los que llevas y en alguna tienda de repuestos te dan los mismos

Debi- RD escribió:Una duda que si no tiene que ver con eso la quito sabeis que retenes y aceite lleva la suspension delantera ??? es la paoli

Sae 30 hecho yo . De cantidad creo que era 150ml la barra con muelle. 125ml la barra sin muelle.

habia unos barikit de hierro 7t que iban muy bien.

sino airsal,o negro, rosa.


el negro lo bueno es que le zampas el gas y ese no sabe venirse abajo de rpm en vereas empinas,sube despacio como un tractor,que para aprender va bien,lo malo.

de carburador segun cilindro 21 o 24 a la fuerza.

esque el negro me han dicho que enseguida se queda pequeño, pero vamos es la opcion mas probable airsal cual me recomiendas???

Debi- RD escribió:esque el negro me han dicho que enseguida se queda pequeño, pero vamos es la opcion mas probable airsal cual me recomiendas???

Si la verdad es que se acaba quedando pequeño ya que quieres mas y mas pero para empezar esta muy bien. De airsal tienes el dmt 50 de 80cc con dos segmentos que yo lo he probado y va muy bien tiene un regimen compensado, y esta en radical por 135 euros que esta muy bien la verdad, tambien esta el de 70cc de dos segmentos pero ese no lo he probado y no se como ira

ayer pude probar un rieju rmx con un airsal de alu 70cc y un segmento y la verdad que me parecia un poco flojo jajaja el negro tendra mas chicha??

Debi- RD escribió:ayer pude probar un rieju rmx con un airsal de alu 70cc y un segmento y la verdad que me parecia un poco flojo jajaja el negro tendra mas chicha??

No esperes sacar mucho mas del negro..

Bueno tengo todo ya mas o menos decidido estoy entre dos opciones cual pondriais vosotros:

airsal dmt 48 74cc 2 segmentos aluminio
Top negro

Ten en cuenta que el airsal no se puede rectificar, por lo tanto depende de ti de lo cuidadoso que seas con las cosas. El airsal lo probe en la moto de un colega e iba muy bien, quizas rinda algo mas que el top negro pienso yo

tanto el airsal como el negro bien acompañados van bien.


el airsal tiene mas altos y mas adrenalina por decirlo asi y el negro es respuesta mas de moto de enduro con mas bajos y par.

pues ala decidido el viernes me llega el negrete ya que el top negro de 50 me iba como un rayo, ademas la mptp no la quiero para carretear jeje para eso esta el coche es para llegar el viernes y tirar al monte, estoy pensando en rectificar tambien el de 50 pa la itv ya que el daño que tiene es minimo y con muy poco rectificado se solucionara asi tengo de repuesto por si las moscas, porcierto sabeis de alguien asi que rectifique por la zona de zaragoza??

bueno todo montado y funcionando, eso si los embragues me patinan algo aceite de la caja uso 5w 40 podria ser de eso? sino que embragues me recomendais habia visto unos tnt bastante bien de precio