50's OFF-ROAD

1. Acabo de montar un yasuni hm 50-70cc y todo lo demas de serie..como se que esta bien carburada? la moto pues no tiene bajos..pero en cuanto coje rpm te pega el empujon..y si acelras a fondo de golpe va cogiendo las revoluciones poco a poco...no se ahoga..
2.Quiero montar un airsal alu-racing 70cc con un carenzi y un 21mm mikuni...algun consejo para no gripar?
3.que desarrollos me vendrian mejor para velocidad y fuerza (lo justo para que no se ahogue en las salidas de una cuesta y eso)..Ahora llevo un 13 y el de atras nolose..
4.cuando estaba de serie sin filtro pillaba 85km/h...ahora con el tubo nolose porq no me va el marcador...cuando le meta todo eso cuanto pillara mas o menos?
P.d: Gracias por tragaros el toston jajaja y acepto todo tipo de opiniones

Para mirar carburación pon bujía nueva y anda con ella y la sacas y mira el color y orientate con uno de los manuales de carburación del foro
Sí le metes eso añade unos buenos rodas c3 o c4 para asegurarte una buena salud después ponte filtro de serie o aunque sea de esponja para asegurarte que no trague mi*rda el motor y se ralles el cilindro y por supuesto cuando montes todo carbura bien que mucha gente monta mo carbura y luego pasa lo que pasa y luego se oye que top es una mi*rda mk igual brk otra mi*rda y es por no carburar y esas cosas.
Usa también un aceite de calidad yo uso cepsa pero no me gusta y menos con el trucaje voy a cambiar a motel o castrol que sera mejor.
Yo creo que si montas eso tendrás una buena prepa equilibrada y fiable

rodri10 escribió:Para mirar carburación pon bujía nueva y anda con ella y la sacas y mira el color y orientate con uno de los manuales de carburación del foro
Sí le metes eso añade unos buenos rodas c3 o c4 para asegurarte una buena salud después ponte filtro de serie o aunque sea de esponja para asegurarte que no trague mi*rda el motor y se ralles el cilindro y por supuesto cuando montes todo carbura bien que mucha gente monta mo carbura y luego pasa lo que pasa y luego se oye que top es una mi*rda mk igual brk otra mi*rda y es por no carburar y esas cosas.
Usa también un aceite de calidad yo uso cepsa pero no me gusta y menos con el trucaje voy a cambiar a motel o castrol que sera mejor.
Yo creo que si montas eso tendrás una buena prepa equilibrada y fiable

vale gracias jejeje pondre unos c4 y a caminar!

KinoDRD escribió:1: Tienes que ajustar la carburación, tiene pinta de ir fina en altas, pero asegúrate.

2: Para no gripar, un buen montaje, anula la bomba de aceite y echa aceite al depósito al 2'5%. Aparte no le des caña en frío.

3: Los desarrollos son un tema tremendamente personal, lo mejor es que pruebes tu mismo.

4: Con un airsal 70, un 21 y un HM,m con desarrollos adecuados, tu moto puede hacer 105/110kmh de velocidad punta.

Un saludo y a disrfutarla

como se anula el aceite? y gracias por pasarte jeje

Aqui te dejo dos pots que hablan de eso a ver si te sirve

Para am6

viewtopic.php?f=38&t=39393

Para derbi

viewtopic.php?f=38&t=40975

Es igual en los dos casos y es bastante facil

Saludos

Koke-t escribió:Aqui te dejo dos pots que hablan de eso a ver si te sirve

Para am6

viewtopic.php?f=38&t=39393

Para derbi

viewtopic.php?f=38&t=40975

Es igual en los dos casos y es bastante facil

Saludos

Graciaasss