50's OFF-ROAD

Hace 6 meses tuve un accidente contra un todoterreno, donde la parte de alante de la moto quedo hecha una basura...Ahora estoy haciendo un proyecto con la beta a medida que tengo perras .
Ya le quitado el cableado y he dejado solo el encendido, he comprado otra llanta, le puse otras barras y poco mas... Ahora aver que opinais!
Me venden...
Un airsal 70 sin piston y para rectificar.
Dos carburadores 19 dell orto.
Una caja de laminas nose que marca me tiene que pasar fotos.
Un cigueñal top sin biela.
Todo bastante barato no os preocupeis por el precio.

Lo que ya tengo:
yasuni r2 por arriba.
Ruedas de cross
Filtro polini de cono metálico.

Que opinais sobre esto? Por cuanto me saldria lo que he de comprar y rectificar?
Acepto sugerencias jejjeje

Franpanigale escribió:te va a costar mas caro rectificar el airsal que comprarlo nuevo (115 euros). Y lo del cigueñal yo veo mejor que te compres un barikit o un carenzi nuevo.

Rectificar 30 euros y el piston 26 euros me sale rentable ami y lo del cigueñal..esq son muy caros nuevos

No sé a vosotros, pero a mi rectificar me costó 90 euros con pistón.

¿Un cigüeñal, caro? Si tienes pepinillos por menos de 100 euros incluyendo envío...

Elixio escribió:No sé a vosotros, pero a mi rectificar me costó 90 euros con pistón.

¿Un cigüeñal, caro? Si tienes pepinillos por menos de 100 euros incluyendo envío...

Pero que me vende todo eso por 50 pavos y puedo aprovechar el carburador..la caja de laminaas ya salgo ganando no crees?

Bueno, al cigüeñal ese le pueden meter una biela samarín, y vas que chutas.. y te saldría por unos 60 euros aprox

Elixio escribió:Bueno, al cigüeñal ese le pueden meter una biela samarín, y vas que chutas.. y te saldría por unos 60 euros aprox

Vale pues perfecto y si me compro una de serie sin holgura creeis que aguantaria?

lo suyo es que si montas el cigueñal lo montes con la biela ya reforzada si lo vas a meter un trucaje
yo soy partidario de que montes un cigueñal nuevo tipo barikit como te han dicho que son fiables y no salen muy caros

¿un yasuni r2 POR ARRIBA? Eso es nuevo ahora....

Yo antes de gastarme 50€ en medias piezas que es lo que son al fin y al cabo le arrimaba algo mas y compraba ya algun motor preparado que los hay si biscas bien

roma_ 26 escribió:¿un yasuni r2 POR ARRIBA? Eso es nuevo ahora....

Yo antes de gastarme 50€ en medias piezas que es lo que son al fin y al cabo le arrimaba algo mas y compraba ya algun motor preparado que los hay si biscas bien

Si un r2 por arriba..La cosa esq no hay cerca motores y paso de pagar 300 mas 50 en gasolina..Ya esta todo mirado...

Dudo muchisimo que tengas un r2 por arriba, para eso primero tendria que existir dicho escape.

Hola, al final os hice caso y actualizo el post...Me compro un motor ya hecho que consta de:
-kit 70cc hebo manston aluminio con piston y segmento nuevo.
-cigueñal y biela reforzada hebo.
-carter limado
-laminas de carbono mk
-carburador 28 mm oko
-embrague reforzado mk
-bobina top performances
Ahora pido opinion ese carburador no es demasiado grande pa un 70?

a mi la verdad si me parece un poco grande pero que hable alguien que entienda mas

Diría que para un Manston no se queda pequeño el carburador, de todas formas, sobre ese cilíndro se poco, a ver si se pasa algún entendido jajaja