50's OFF-ROAD

Hola de nuevo gente amante de las 2 ruedas .
Estoy enbarcado en un proyecto con mi Suzuki RMX 50 Super Y
Quiero prepararla para fuerza.
Os preguntareis por que para fuerza en vez de velocidad.
Pues bien quien conozcan bien las RMX 50 sabe que por mucho que la prepares la moto de 100 no te va a pasar y si los pasa no merece la pena.
Por eso prefiero fuerza para acelerar lo mas rápido posible, que no oasa de 100 ningun problema, ya que prefiero mas aceleración que velocidad punta.
De momento tienen la moto:
Kit cilindro Barikit de 80cc
Carburador dellorto racing 21
El tubo es un turbo kit por arriba.
Laminas de fibra de carbono
Filtro aire malossi competición
Discos de hembrague y muelles de hembrague de conpeticion
Puño de gas rápido domino
Saludos y espero sus respuestas y consejos.

Tengo un colega con un tpr 86 y en tercera la rueda va escarbando. Además está muy bien de precio. Suerte con la preparación

Mi consejo es que acoples un am6, ahorrarás dinero y tiempo. Si quieres manetener si o si el motor, yo montaria un Hebo

De dondeno hay no se puede sacar, y menos teniendo en cuenta la variedad que existe para ese motor. Mete am6 o derbi y adelantas mas.

Os agradezco que me sujirais cambiar de motor, pero no me interesa cambiar el motor resistente que lleba la RMX, que no abra tantas cosas como para un am6, no pasa nada por que prefiero fiavilidad y resistencia antes que las ventajas que tiene el am6, y aparte el cambio de marcha que tiene la RMX es muy muy bueno y el motor duro como el solo.

Yugami escribió:Os agradezco que me sujirais cambiar de motor, pero no me interesa cambiar el motor resistente que lleba la RMX, que no abra tantas cosas como para un am6, no pasa nada por que prefiero fiavilidad y resistencia antes que las ventajas que tiene el am6, y aparte el cambio de marcha que tiene la RMX es muy muy bueno y el motor duro como el solo.

Sinceramente creo que no hablamos del mismo motor. El motor de la RMX es de lo peor que hay en 50cc. Solo tienes que ver como las RMX hicieron que Suzuki perdiera su fama cosechada con la Dr Big o la Minicross entre otras. Por cierto eso de ser fiables serán de serie porque un amigo mio tenia una con un Hebo y pecaba un dia por una cosa y otro dia por otra

smr escribió:

Yugami escribió:Os agradezco que me sujirais cambiar de motor, pero no me interesa cambiar el motor resistente que lleba la RMX, que no abra tantas cosas como para un am6, no pasa nada por que prefiero fiavilidad y resistencia antes que las ventajas que tiene el am6, y aparte el cambio de marcha que tiene la RMX es muy muy bueno y el motor duro como el solo.

Sinceramente creo que no hablamos del mismo motor. El motor de la RMX es de lo peor que hay en 50cc. Solo tienes que ver como las RMX hicieron que Suzuki perdiera su fama cosechada con la Dr Big o la Minicross entre otras. Por cierto eso de ser fiables serán de serie porque un amigo mio tenia una con un Hebo y pecaba un dia por una cosa y otro dia por otra

Si hablamos del mismo motor de Suzuki RMX, y tiene la moto 33.000km y no a tenido ningun problema la moto, es mas voy siempre a piñon y a lo que da el motor y os puedo asegurar que duro el motor es,
Y malo no es, simplemente que no tiene tantas cosas a la venta como para un am6
Y os puedo asegurar que me da igual que un ciclomotor pille 140, la mia hasta que no llego a los 100 los demas no me pasan, y solamente me pasan en la recta, en las curvas es mejor tener una buena aceleración en vez de 140 de punta.
Vamos, que malo el motor no es, que haciendole bien el mantenimiento al motor rmx te dura toda una vida
Y el desgaste que tiene comparada con un am6...ya os digo es duro el motor.
Todo tiene sus pros y sus contras

¿En que te basas para decir tan tajantemente que el motor suzuki es mas fiable que el am6 a mismo mantenimiento? Por que sinceramente eso es mentira, un am6 a igualdad de mantenimiento que el suzuki dura lo mismo o mas que este, ademas de ser mucho mas evolucionado y por ello tambien tener una mayor potencia. Asi que eso de que el suzuki es mas duro es mentira y si te lo quieres creer tu mismo por que es tuyo adelante, pero de cierto poco. Es mas, si el am6 siguio adelante y el suzuki no ¿sera por algo sera no crees?

Te podria decir lo mismo del am6, si te lo crees, pues bien no es que yo sea ingenuo y diga el motor de rmx es el mejor tal, no
Como e dicho, tiene sus pros y sus contras, yo se de es duro, no solo por experiencia.
Pero de hay a decir que "me lo creo"...yo mo creo en lo que veo, siento, percibo, pero creermelo...nope jajaja

Yugami escribió:Te podria decir lo mismo del am6, si te lo crees, pues bien no es que yo sea ingenuo y diga el motor de rmx es el mejor tal, no
Como e dicho, tiene sus pros y sus contras, yo se de es duro, no solo por experiencia.
Pero de hay a decir que "me lo creo"...yo mo creo en lo que veo, siento, percibo, pero creermelo...nope jajaja

Bueno pues partiendo de la base de que dejas el motor, yo he preparado alguna con Hebo y Barikit, andan algo mas que de 49 pero no creas que hay una mejora sustancial, de hecho no creo que merezca la inversión, y por lo que yo he podido ver es por el pesimo sistema de admision que tiene el cilindro. Partiendo de esto, yo dejaría el 49, Yasuni HM, Oko 21mm o similar y punto. Si quieres fuerza bruta este no es tu motor o moto

Un amigo tiene una gasgas ec 50 antigua y el motor era un morini. Quería prepararla y no encontraba nada para ese motor así que pilló por milanuncios un am6 full preparado por solo 400€. Un día en el mecánico y lista. La moto va perfecta y de los 8 meses que la ha llevado no ha tenido ningun problema. Un saludo!

smr escribió:

Yugami escribió:Te podria decir lo mismo del am6, si te lo crees, pues bien no es que yo sea ingenuo y diga el motor de rmx es el mejor tal, no
Como e dicho, tiene sus pros y sus contras, yo se de es duro, no solo por experiencia.
Pero de hay a decir que "me lo creo"...yo mo creo en lo que veo, siento, percibo, pero creermelo...nope jajaja

Bueno pues partiendo de la base de que dejas el motor, yo he preparado alguna con Hebo y Barikit, andan algo mas que de 49 pero no creas que hay una mejora sustancial, de hecho no creo que merezca la inversión, y por lo que yo he podido ver es por el pesimo sistema de admision que tiene el cilindro. Partiendo de esto, yo dejaría el 49, Yasuni HM, Oko 21mm o similar y punto. Si quieres fuerza bruta este no es tu motor o moto

Hombre, a mi la moto me va bn la verdad, no es que sea nada del otro mundo, pero no se, ya que he invertido en ese motor prefiero seguir invirtiendo
De nuevo agradezco que me digais que lo cambio...pero el motor me gusta vale que no coja mas de 100 por la disposicion de las laminas y tal pero fuerza y aceleración va muy muy bien
Asi que aparcando ese tema y sabiendo lo que me interesa que puedo hacerle a la rmx para sacar mas fuerza, mas aceleración, que repito, no me interesa velocidad punta si mo acelerar mas rapido sin cambiar el motor.