Trucaje MRX Pro ¿Opiniones?

[Victor45600]

Buenas, no frecuento mucho el foro, por eso pido disculpas de antemano si pongo algo mal.

Tengo una Rieju MRX PRO con supermotard de la SMX PRO y quería trucarla, de presupuesto tengo unos 300€.
No quiero cambiar el cigüeñal, así que supongo que lo mejor será un 70-80cc...
Aqui es cuando quiero que me aconsejéis que carburador,cilindro y escape pongo, que se ajuste a ese presupuesto.
Decir también que prefiero tener bajos y medios ya que la tengo solo por ciudad.

[Maga_pro]

Igual te vendría bien un top negro que dicen que tienen bajos y medios y también que son bastante duros
Carburador por ejemplo un 19 dellorto y escape buf igual con ese presupuesto no se espero ayudarte

[rodri10]

Yo pondría un scr hm top negro y 19 dellorto pero claro después querrás mas y mas así que yo cambiaria tubo y carburador y luego un buen cilindro y su cigüeñal

[RyZMoust]

Yo ponía un airsal dmt 50 un r3 y un 24

[elsantoOMG]

Buenas compañero, que decirte si pones algo flojo acabarás queriendo más e invirtiendo más, ahora veo que quieres mantener el cigueñal de fabrica y te digo que eso es una lotería gorda nunca sabes cuando puede partir, a mi me soporto un tiempo de serie, un tiempo con un negro y otro tiempo de serie otra vez, pero le monte un barikit d48 y un r2 y a los dos meses parti el brazo del cigue, ahí a quien con un simple negro le a partido, pero viendo lo que buscas yo no te aconsejaría un alu pero tampoco un negro que es muy pobre, yo que tu me iría a mirar mercadillo de segundamano y pillaría un top rosa, un yasuni r2 y 24 mikuni tm o dellorto vhst, tendrías un trucaje medio muy competente hablando de c39, tendrías muy buenos bajos-medios pero también buenos altos. De todo lo que probé y lleve a c39 lo que más me gustó fue el top rosa con un r2 y un 26vhst, también si quieres escape por arriba el scr rl cross con la boquilla más larga para que no le quite todos los bajos-medios al rosa va muy muy bien, yo lleve el R2 y a última hora llevaba el scr rl cross lo único que la boquilla original es de 7 u 8 cm, entonces yo le hice una de 9,5cm o cosa así e iba perfecto, asíque puedes hacer eso sí pillas un rl, la parte de 28 siempre lo justo para el cilindro y la de 32 hasta completar los 9,5cm si ves que se queda muy corto arriba le quitas un cm a la boquilla y listo. Espero haberte ayudado y no haberte dado mucho la vara. Un saludo

[Franpanigale]

Yo de ti si quieres que te aguante la moto e ir tranquilo no le pondria mas de un top negro, eso si te cuento mi experiencia, yo pensaba que el top negro era el cilindro perfecto y tal para ciudad y darle un uso diario. Pues bien, el dia que lo monté lo puse a la venta por la decepcion que me llevé. Era casi como ir de serie. Que te quiero decir con esto? Pues que si pones un cilindro tan flojo vas a querer mas segurisisisismo. Y si pones uno mas potente vas a cargarte la moto. Asi que hazlo bien y prepara el motor en condiciones. Cigueñal rodamientos y etc.. Mira tienes 300 euros no? Cigueñal carenzi: 60euros, cilindro de seguda mano: por 70€ los hay en condiciones, carburador de segunda mano: unos 25-30€, rodamiendos:20-25. Escape normalito de 2da mano: unos 70€ o incluso menos. Y te sobra para lo que vaya surgiendo

[elsantoOMG]

Hombre puestos a cambiar de cigüeñal y teniendo ya 300 euros, ya para eso vete a carrera larga un kit top 85/86, kit italkit dmt52 o similar, y si ahorras otros 200 euros pues hay packs en radicalrpm de airsal xtreme con escape y carburador, puestos ya a montar monta bien jeje

[Victor45600]

Hombre puestos a cambiar de cigüeñal y teniendo ya 300 euros, ya para eso vete a carrera larga un kit top 85/86, kit italkit dmt52 o similar, y si ahorras otros 200 euros pues hay packs en radicalrpm de airsal xtreme con escape y carburador, puestos ya a montar monta bien jeje

Eso es lo que busco, si me sale por algo mas de precio tampoco me importaria, algun tipo de kit que venga cigüeñal cilindro escape y carburador...
o alguna combinacion que se me quede medio bien, de calidad media a buen precio.
tengo un 21 dellorto y vi un alu de 70 con un voca en algun tipo de paginas de radical rpm o ? o algo de eso que era lo que mas me llamaba, pero la verdad no me termina de convencer ando bastante perdido...

[elsantoOMG]

yo lo que te hablo, es que si cambias cigueñal ya vallas a algún kit de carrera larga, algo potente ya que te pones no un simple 70 y un voca, ya sería los kits top c44 85cc hierro o 86cc alu, el italkit c44 d52 ese es 95cc, y los kits completos son airsal extreme o algún italkit c44, esos a lo mejor tienes que ahorrar algo pero te llevarás 90cc, escape de alto rendimiento, carburador, rotor, etc..., motores airsal xtreme o top 85/86 hay también muchos de segundamano en buen estado, a buen precio y completos hasta con escape, ya que te pones a abrir motor deja a un lado c39 y mete carrera larga que hay si tienes motores competentes jeje

[Franpanigale]

Hombre ya puestos le compramos un parmakit 128485838382cc.. Jajaja A ver el chaval ha dado un presupuesto de 300 euros. Si compras un kit de esos tendras el cilindro cigueñal y rodamientos porque con ese dinero no da pa un kit mas completo..pero y las laminas? Los embragues? Carburador? Escape? Incluso me atreveria a decir un segundo radiador, aceite, nural .. Con ese dinero tienes pa un 70-80 normalito para uso diario o bieeeeeen, un motor de segunda mano como he leido por ahi

[JORGE-SENDA]

Es lo que dice el compañero no es solo el cilindro y el cigueñal son muchas cosas jaja sino todos tendriamos las motos muy pepinas, es verdad que es una pena cambiar el cigueñal por otro de carrera original costando uno de carrera larga casi lo mismo pero si el chaval tiene ese presupuesto dudo que tenga hasta para un carenzi, a menos que tenga suerte y encuentre algun carburador y escape baratos por segundamano porque yo ni el cilindro ni cigueñal pondría de segunda mano. Yo mi recomendacion es algun dmt 50 o top rosa que no e probado ninguno pero dicen que son de lo mejor a carrera original.