50's OFF-ROAD

Hola tengo una suzuki rmx heredada, resulta que la quiero solo para campo, nada de carretera, 100% campo, para carretera ya tengo mi coche
Voy a pasarle la itv y sacarle su seguro, le voy a pintar las pastas que estan algo mal, ruedas nuevas
Ahora viene la duda
Para este motor no ahi apenas chuches solo lo justo
He pensado en meter un barikit de 70cc de hierro de 2 segmentos o un barikit de 74cc de aluminio de 1 segmento nose cual
En la moto tengo un piñon de 11 dientes y una catalina de 48 dientes(creo), un amigo me da una de 52 dientes
Un amigo me regala un carburador 26 dellorto no se si sera demasiado grande, el consumo no me importa
Nose si ahi que cambiar biela, embragues
Tengo que cambiar la bujia, ustedes cual le va bien
La moto me trae el escape de serie y un leo vince v6 que actualmente lleva instalado
La moto de serie anda menos que una motorhispania furia de serie y una rr de serie
Y ya por ultimo el aceite para la mezcla, cuanto hechais
Un saludo y muchas gracias a todos

Hola kinoDRD, pues me ire a por el 21 sin duda
Barikit vende un 70cc de hierro de 2 segmentos que es muy similar al top negro y me han dicho que va muy bien
Desarrollos me ire a por esos, lo mas cortos posibles, si ami llegando a 70-80 me sobra
Un saludo

Me interesan ambas cosas jejeje
Pero de momento no estaria interesado en cambiar biela, mas que nada por que no quiero hecharle mucho dinero, dicen las malas lenguas que con el de aluminio al dar mas rendimiento pues la biela puede sufrir mas que con el 70cc de hierro suele durar mas
Un saludo

Pues muchas gracias, pedire el kit de hierro e ire a lo seguro
A un amigo le he pedido un 19 y dice que ne lo cambia por el 26 que me dan, probare con el 19 y sino veo que va bien pido un 21
Que rueda trasera aconsejais
Por que llevare 11 piñones delante y 52 detras todo esto con el cilindro de 70 y el carburador 19 o 21
Es que me han dicho de meter una 140
Ahora mismo lleva una 110
Yo no la quiero para correr ni para carretera ( su uso es todo campo, absolutamente todo)

Metele en la trasera la ac_10 pero en 100/100/18 te ira perfecta.
Un saludo.

Ya le he pasado la itv y le he sacado el seguro, mañana voy a pintar las pastas como la suzuki rmz (amarillas y blancas), portamatriculas enduro tnt, una gomaespuma que va en el manillar obsequio de un amigo que pone suzuki en negro y amarillo
El caso que ya he pedido al final el cilindro que dije, el barikit 70 de hierro y 2 segmentos, llevare escape leo vince por arriba, desarrollos 11-52, el carburador me dijeron que 19 o 21, pero para la rmx ahi un problema, la tobera de admision va en el cilindro y parece pequeña, los carburadores de minarelli valen? O deben ser especial para suzuki por ser diferente
Un saludo
Estoy hechando fotos para despues subirlas a una pagina y poner el enlace

Porfin jajaja que poca gente veo con el mismo modelo que la mia jajajjaa has cambiado ya la bujia? Yo tr puedo decir cual es la original y cualquier duda comentamela porque me conozco esta moto jajjaa
En este foro vas aprendiendo y al final te pones y en un finde has desmontado la moto, limpiado y revisado y vuelto a montar asi que cualquier duda no dudes en preguntar

Si he comprado 2 bujias ngk r una para ponerla cuando ponga el cilindro y otra para guardarla por si algun dia me deja tirado
Las pastas ya estan pintadas y solo falta que se seque la pintura y montarlas con su portamatriculas y su matricula nueva
He comprado su aceite nuevo para el motor
Solo me hace falta pedir un carburador, laminas y no se si pedir un filtro de espuma o el carburador en la caja original

Ya he instalado el barikit de 70 de hierro, filtro de esponja, aceite motor mtx castrol 10w40, bujia nueva
Mi amigo me ha dejado un dellorto 19 y la he probado y la moto veo que tiene fuerza y bien, le pruebo el mikuni que traia la moto (por desconocimiento creia que era un 12 o 14) pero resulta que es un 18, pues lo pongo y veo que la moto va mejor
Y mi amigo mirando en su garaje veo que tiene un barikit de aluminio sin extrenar por que hace unos 6 o 7 años tenia una rmx y no se acordaba, me lo ha regalado y un mikuni de 24
He pensado que como tiene el otro motor lo suyo seria preparar uno y el otro dejarlo de serie
Y ya que tengo un cilindro de aluminio, un mikuni 24 lo montaria en el motor b con un escape por abajo y desarrollos largos para carretera
Y el motor a con el barikit de hierro, el mikuni de casa (18) y el leo vince por arriba con desarrollos cortos para enduro
Que opinais y que escape por debajo para la rmx sin acoples ni nada raro ahi disponibles

Os pediria por favor si podeis ayudarme, antes de que gaste dinero en piezas que no me funcionen bien
Esta mañana he quitado el tubo de escape y lo he limpiado la carbonilla y ahora va algo mejor
Un saludo!

Como piensas estar cambiando motor cada vez que vayas a un sitio u otro, un carburador u otro te podria ir mejor porque no as carburado.

Acabo de montar el motor en la moto compuesto por cilindro barikit aluminio 74, laminas carbono, 24 mikuni, biela y cigueñal de serie, embragues de serie, escape leovince v6, desarollos 11-52, la moto para el campo veo yo que es mas nerviosa que con el 70 de hierro barikit y el 18 mikuni y laminas de serie, con el 70 de hierro veo que tiene quizas algunos bajos mejores pero tampoco muy alla
Que opinion tienen sobre esto

Al final me he quedado con el barikit 70 de hierro y 2 segmentos y el mikuni 18 (origen)
Os pregunto
Si el mikuni 18 iba con el cilindro de serie (49cc)
Al ponerle el 70cc
Hay que cambiar chicles?
Un filtro de potencia? O el filtro de casa?
Lo que si le he puesto ha sido las laminas 30€

tunosuzuki escribió:Al final me he quedado con el barikit 70 de hierro y 2 segmentos y el mikuni 18 (origen)
Os pregunto
Si el mikuni 18 iba con el cilindro de serie (49cc)
Al ponerle el 70cc
Hay que cambiar chicles?
Un filtro de potencia? O el filtro de casa?
Lo que si le he puesto ha sido las laminas 30€

respecto al filtro de de aire de casa quedatelo ya que la vas a usar para cross o enduro no?
menos mi*rda que te entra etc tio...yu estando a 70cc te viene bien un saludo y gas

Yo pondría un am6 o derbi y preparabae ese y el original lo dejaba para itv
Enseñanos la suzu que son muy bonitas y exclusivas un saludo

Rodri10 en cuando acabe de ponerla bien y fina pondre enlaces de fotos y un video en youtube
Lo del motor am6 lo he pensado pero tengo mas motos y esta mas que nada es para quitarle trabajo a las otras, no es que me valla un dia a la sierra con ella, pero si me tengo que ir por necesidades que valla sin problema

tunosuzuki escribió:Rodri10 en cuando acabe de ponerla bien y fina pondre enlaces de fotos y un video en youtube
Lo del motor am6 lo he pensado pero tengo mas motos y esta mas que nada es para quitarle trabajo a las otras, no es que me valla un dia a la sierra con ella, pero si me tengo que ir por necesidades que valla sin problema

A bueno si hay mas bocas que alimentar mejor no gastar mucho jeje

Hola a todos tengo un problema, resulta que como me dieron otro motor, pues uno lo he dejado totalmente de serie
Y el otro le instale
-Barikit 70cc hierro 2segmentos
-Carburador mikuni vm 18 ss (serie)
-Filtro esponja
-aceite mtx castrol
-bujia ngk r nueva
-Aceite mezcla castrol biolube al 2,5%
-escape leovince v6
Resulta que el motor que truque tenia peor el cambio y esta tarde he pasado las piezas del viejo al nuevo
Esas piezas las puse en el motor nuevo y añadi unas laminas de carbonno en la caja
Y vereis ahora tengo un problema con la moto
La arranco y en bajas se ahoga un poco, el ralenti de va por los cielos, y le cuesta un poco arrancar

He pensado en conprarle un carburador nuevo dellorto 21 que el que me dejaron ya se lo han llevado
Es que no se si el problema viene del carburador o de las laminas

Ya lo e solucionado era la aguja del carburador, ya va bien del todo, solo que ahora me hace a ralenti a muy bajas rpm como si tuviera un grillo el motor y le aceleras y la moto va bien y ya no lo hace, solo a ralenti