50's OFF-ROAD

buenas hace poco e puse un dellorto 21 porque cambié el cilindro a un 74, la cosa es quqe la moto sale bien pero al ir mas o menos a 5000 o 6000rpm empieza a dar tirones, de manera que va subiendo de rpm ya estira bien. Llevo un chicle 96 de altas y la aguja en la 1 posicion, alguien me podría ayudar? Gracias y gasss

JesusSansano escribió:buenas hace poco e puse un dellorto 21 porque cambié el cilindro a un 74, la cosa es quqe la moto sale bien pero al ir mas o menos a 5000 o 6000rpm empieza a dar tirones, de manera que va subiendo de rpm ya estira bien. Llevo un chicle 96 de altas y la aguja en la 1 posicion, alguien me podría ayudar? Gracias y gasss

A mi me pasa algo parecido, cuando le tengo "el gas cogido" y no va acelerando sino que va como si fuera en relentí, me va como dando tirones, al igual que en las cuestas abajo, como no le meta gas me da tirones :/

A ver nos pasa lo mismo y nos pueden ayudar.

fT_Lucky escribió:

JesusSansano escribió:buenas hace poco e puse un dellorto 21 porque cambié el cilindro a un 74, la cosa es quqe la moto sale bien pero al ir mas o menos a 5000 o 6000rpm empieza a dar tirones, de manera que va subiendo de rpm ya estira bien. Llevo un chicle 96 de altas y la aguja en la 1 posicion, alguien me podría ayudar? Gracias y gasss

A mi me pasa algo parecido, cuando le tengo "el gas cogido" y no va acelerando sino que va como si fuera en relentí, me va como dando tirones, al igual que en las cuestas abajo, como no le meta gas me da tirones :/

A ver nos pasa lo mismo y nos pueden ayudar.

te pasa algo muy parecido a lo que me pasa a mi, supongo que sera carburación...

Prueba con otra bujia y si te va igual o carburación o grifo de gasolina roto

Juuanma97 escribió:Prueba con otra bujia y si te va igual o carburación o grifo de gasolina roto

Pues podría ser lo del grifo, porque cuando dejo el grifo en abierto no corre gasolina a penas, es decir que tengo que llevarla todo el día en reserva porque en abierto le llega pero al poco tiempo se le acaba :/
Pero también podría ser carburación porque no logro carburarla bien nunca

baja el clip de la aguja una posicion, y depende de como mejore o empeore deberas subir o bajar el xicle de altas, juega con la aguja primero

Juuanma97 escribió:Prueba con otra bujia y si te va igual o carburación o grifo de gasolina roto

bujia no es y grifo de gasolina tampoco, ya que ambos son nuevos. Supongo que sera carburacion...

said-20 escribió:baja el clip de la aguja una posicion, y depende de como mejore o empeore deberas subir o bajar el xicle de altas, juega con la aguja primero

el clip de la aguja lo llevo en la 1 posicion, ya probé en la 2 y la 3 y hacia lo mismo pero se ahogaba, creo que tengo que bajar chicle...

pon la aguja al medio y sube xiclet entonces, eso es a falta de gasolina

said-20 escribió:pon la aguja al medio y sube xiclet entonces, eso es a falta de gasolina

vale, probare a ver, gracias

Según tengo entendido el clip de la aguja se debe llevar siempre por el medio, ni arriba ni abajo. Yo lo llevo en la penúltima y tendría que ponerlo en medio pero prefiero que vaya algo gorda dónde suelo llevarla siempre que son los medios.

Si tienes que ponerlo en los topes (última y primera) es que no tienes bien carburados los altos.

Que lo confirme alguien si esto es verdad, yo simplemente lo leí.

mmoto escribió:Según tengo entendido el clip de la aguja se debe llevar siempre por el medio, ni arriba ni abajo. Yo lo llevo en la penúltima y tendría que ponerlo en medio pero prefiero que vaya algo gorda dónde suelo llevarla siempre que son los medios.

Si tienes que ponerlo en los topes (última y primera) es que no tienes bien carburados los altos.

Que lo confirme alguien si esto es verdad, yo simplemente lo leí.

se que tengo que cambiar el chicle de altas, lo que no se es si tengo que subir o bajar... gracias de todas maneras!!

JesusSansano escribió:

mmoto escribió:Según tengo entendido el clip de la aguja se debe llevar siempre por el medio, ni arriba ni abajo. Yo lo llevo en la penúltima y tendría que ponerlo en medio pero prefiero que vaya algo gorda dónde suelo llevarla siempre que son los medios.

Si tienes que ponerlo en los topes (última y primera) es que no tienes bien carburados los altos.

Que lo confirme alguien si esto es verdad, yo simplemente lo leí.

se que tengo que cambiar el chicle de altas, lo que no se es si tengo que subir o bajar... gracias de todas maneras!!

El clip lo llevas en la posición de más gasolina o en la de menos?

Si es en la de más tendrás que subirlo y en altar no te estaría tirando como debe, además de ir fina, de lo contrario bajarlo y en altas debería estar rateando.

ya lo he solucionado, era por el filtro de aire que llevaba, he probado a quitarlo y ha mejorado mucho ademas de subir el chicle a un 100 y poner una aguja mas fina

JesusSansano escribió:ya lo he solucionado, era por el filtro de aire que llevaba, he probado a quitarlo y ha mejorado mucho ademas de subir el chicle a un 100 y poner una aguja mas fina

Que bien que lo lograras solucionar
A mi es que me pasa eso pero yo no tengo un 21, lo mío es un 12 dellorto PHBN jajaja, y para mi moto encontrar agujas mas finas o algo no sé Yo a mi Tuono como mucho me gustaría ponerle un escape. A ver si poniendoselo y un chiclé mas grande (como es lógico jajaja) se me soluciona, porque mi filtro del aire es el de casa y cuando lo tenía quitado hacía lo mismo, ergo es cosa de chiclés y demás cosas del carbura.
Mas que hace pedir dinero la moto esta y eso que está de serie :'((((

te a funcionado lo que te e dicho no?...

Se supone que el filtro deberias de tenerlo en buen estado, al igual que la bujia etc...jaja

said-20 escribió:te a funcionado lo que te e dicho no?...

Se supone que el filtro deberias de tenerlo en buen estado, al igual que la bujia etc...jaja

si, me funciono, gracias jaja. Lo tengo todo en buen estado bujia de platino con 2 semanas, solo que el filtro es malillo.. y ahora no se cual pponerme