50's OFF-ROAD

llevo un 102 de altas y un 50 de bajas,
me ratea en medios y en altas cuando meto 5 o 6 me hace boooo y tengo que reducir,
anteriormente llevava un 130 y solo me rateaba en medios y y en sexta me hacia un ruido raro como si le entrara mucha gasolina,
e ido probando chicles, pero siempre ratea en medios
este ultimo 102 me e dao por vencido
que cojones pasa por mucho que le baje o suba sigue rateando en medios y segun el chicle que sea me va bien en 5 o 6
e pensado que pueda ser de aguja pero me a dicho el mecanico que la aguja no se suele notar,
no se si me explicado bien pero estoi muy quemado con este asunto
y no consigo dejar bien el ralenti,
llevo el chicle mas grande de bajas, el tornillo de este mismo a tope y el del aire si quiero dejar bien el ralenti la moto se me ahoga y tengo que apretarlo, prescindiendo del ralenti,
me estoi volviendo loco con este carburador. de filtro llevo un embudo voca racing con una malla fina de tela porosa.
llevo un top negro 70 , yasuni hm y desarrollos 15/53

La aguja es mui importante sobre todo para carburar los medios

RyZMoust escribió:La aguja es mui importante sobre todo para carburar los medios

entonces que hago compro una mas gruesa y subo chicles.
es lo que habia pensado.

La aguja tiene una 5 posiciones creo o asi se regulan con un clip que se quita facilmente
Hai muchos manuales sobre esto en la pagina miratelos

Creo que tienes que bajar el clip de la aguja para que no vaya tan gorda, sino regulas los medios con la aguja nunca te irá bien

aver el clip lo tengo arriva del todo, tengo entendido que cuanto mas subas el clip menos gasolina entra y al contrario si lo bajas, entonces ????

Piensa,la aguja entra en el chixle de alta,cuanto mas arriba este el clip mas tapado estara el chicle
Revisa un manual

Vamos a ver, primero de todo deja claro el tema de los altos, resuelve eso de tener que reducir para que la moto asimile ese chiclé, quitale por lo menos 15 puntos y ve probando, todo el resto del problema viene ya precedido de ahí. Un saludo y a ver si un dia os entra en la cabeza empezar a carburar con un chiclé normal no lo digo por tí concretamente no lo lleves a lo personal colega pero es que leo cada cosa.... Por cierto exolicame eso del embudo no se si te refieres a un filtro, pero si es un filtro porque llevas tela o maya?

RS_ALBU escribió:Vamos a ver, primero de todo deja claro el tema de los altos, resuelve eso de tener que reducir para que la moto asimile ese chiclé, quitale por lo menos 15 puntos y ve probando, todo el resto del problema viene ya precedido de ahí. Un saludo y a ver si un dia os entra en la cabeza empezar a carburar con un chiclé normal no lo digo por tí concretamente no lo lleves a lo personal colega pero es que leo cada cosa.... Por cierto exolicame eso del embudo no se si te refieres a un filtro, pero si es un filtro porque llevas tela o maya?

eso lo puedo resolver subiendo el chicle, el unico fallo que me da es en medios que me ratea y aveces para pasar a altos tengo que picarle un pelin el embrague, tengo el clip arriva del todo, no se pork me sigue rateando en medios cuando el xicle es tan bajo, antes llevaba un 130 y se notaba que le sobraba gasolina pero me aceptaba todas las marchas pero en 6 no daba un sonido limpio ( supongo que es porque tenia mucho xicle por lo tanto mucha gasoliona y hace unos dias compre xicles y baje al 102 y me pasa lo que os cuento. lo del embudo le tengo puesto una tela, porque el embudo trae una rejilla que solo evitaba entrasen chinas y le puse una tela para el polvo que a parte queda muy bien. se lo puse pork no tenia sitio para filtro y el embudo es muy compacto y tal. busca EMBUDO VOCA RACING en motos....ot

me pasaba lo mismo con el mikuni, te explico, en altas me iba fina y en medios me rateaba. Necesitas una aguja más gorda (que no la encontraras, me volvi loco yo), mirate despieces de 28 mikuni que creo que si que te vale.
Yo para no complicarme tanto la vida, compre un 28 mikuni y santas pascuas.

un saludo

Dices que llevas el tornillo del aire cerrado a tope no? Debes abrirlo, si no nunca se quedará en ralentí. Abrelo hasta que al meterle el puño de gas entero en parado no haga vacio

El relentin solucionado, tenia que bajar el chicle de bajas y subir el de altas, la moto ya va bien en sus 6 marchas, en altas y bajas, pero sigue rateando en medios. La conclusion que saco es una aguja mas gorda, muchas gracias xikos y en especial a grip por confirmarme que es la aguja

Grip_04 escribió:me pasaba lo mismo con el mikuni, te explico, en altas me iba fina y en medios me rateaba. Necesitas una aguja más gorda (que no la encontraras, me volvi loco yo), mirate despieces de 28 mikuni que creo que si que te vale.
Yo para no complicarme tanto la vida, compre un 28 mikuni y santas pascuas.

un saludo

si que la e encontrado pero 15 pavacos en una pagina alemana

Estoy en la misma situación, va bien en todo el regimen pero en medios me ratea. He llegado a la conclusion tambien de que necesito aguja mas gruesa, asi que si la compras no estaria de mas informarnos y subir unas fotos o algo.

Yamari escribió:Estoy en la misma situación, va bien en todo el regimen pero en medios me ratea. He llegado a la conclusion tambien de que necesito aguja mas gruesa, asi que si la compras no estaria de mas informarnos y subir unas fotos o algo.

Eso esta exo, pero no se si comprar la aguja o un 28 que me venden por 40 euros, ya que la aguja vale 15 pavos.... En scooter center, esta la aguja, pones el numero de serie de la misma, y te aparece, par saber el numero de serie de la aguja te metes en japanbaiku y buscas el mikuni 28, y en las especificaciones te lo pone,