50's OFF-ROAD

muy buenos dias, e andado desconectado un poco del foro no e tenido mucho tiempo ...Y nada... que deciros que tenia 1200 euros de momento para un trucaje ya que me e cansado de mirar motos de 125 y no e encontrado nada que me haga.Con lo cual ya un poco desilusionado ayer hable con mis padres y que ya me rendia con ese tema que mejor me subia de cilindrada la mia la rieju mrx pro que si consigo poner alguna fotillo os la enseño.
y bueno al grano no me enrrollo mas que trucaje puedo ponerme con 1200 euros que me aconsejais compraria un motor aparte para montarlo entero desde cero y mano de obra no seria un problema porque entre yo y mi tio lo desmontamos, hablariamos de un trucaje desde cero todo incluido escape.La moto la uso bastante, todos los dias para ir al trabajo de pueblos y para el enduro, con lo cual algo a la vez duradero.

Nose en cuanto estará el kit katrace para mi es de lo mejor tambien puedes montar el bidalot c48 o si quieres algo mas rentable y puntero xtreme o top alu c46 acompañado con escape y carburador acorde a eyos

Muy buenas,

Lo primero OLE, porque se ven pocas ocasiones de estas en las que hay un presupuesto alto y mano de obra que pueda hacer reportaje

Para empezar el proyecto, yo me preguntaría ¿qué es lo que quiero?: Una moto para correr en circuito o una moto funcional para el día a día, pero lo más potente posible?, esto es importante ya que tener claro a donde quieres llegar te va a ahorrar costes en términos de dinero, tiempo y quebraderos de cabeza.

Una vez tengas claro qué es lo que quieres, ya puedes pensar en qué gastarte los cuartos.

Supongo que si andabas buscando una 125cc, querrás algo como la segunda opción: Un equilibrio entre lo funcional y lo potente.

Actualmente hay nuevos kits que tienen muy buena pinta y no defraudarán, como los Bidalot. Yo si tuviese pasta, apostaría por un kit de alta gama de esta marca.

Ya nos contarás.

Un saludo

KinoDRD escribió:Estoy con Eipok y te animo a avanzar con el proyecto. Sin embargo también, como persona con cierta edad y que echando la vista atrás creo que malgasté bastante dinero en trucajes, te digo que con 1200+ otros 600/800 si vendieses la 50cc te da para pillarte una husqvarna Wre125, una yamaha Dt125, una Gasgas 125 o si quieres carretera una Rs125.

Pero si quieres echarle todo ese dinero a la 50, sabiendo las ventajas y desventajas que todo ello tiene, adelante. Te ayudaré en todo lo que pueda

Un saludo

bueno la movida es que me estoi sacando el 125 y no encuentro una moto decente porque buscaba una enduro y le pondria ruedas de supermotard exceptuando cuando iria a hacer enduro pero claro...noveo ninguna que me convenza porque que dure tiene que ser 4t lo mas duradero y refrigerao por agua ya que en viajes largos se calentaria y busco tambien que tenga buenas partes del ciclo porque las motos 4t que e visto la inmensa mayoria son con orquilla normal y como que cojerme una moto con peor parte de ciclo que mi 50...jejeje viendo lo visto sale mejor trucar la mia ejeje

Eipok escribió:Muy buenas,

Lo primero OLE, porque se ven pocas ocasiones de estas en las que hay un presupuesto alto y mano de obra que pueda hacer reportaje

Para empezar el proyecto, yo me preguntaría ¿qué es lo que quiero?: Una moto para correr en circuito o una moto funcional para el día a día, pero lo más potente posible?, esto es importante ya que tener claro a donde quieres llegar te va a ahorrar costes en términos de dinero, tiempo y quebraderos de cabeza.

Una vez tengas claro qué es lo que quieres, ya puedes pensar en qué gastarte los cuartos.

Supongo que si andabas buscando una 125cc, querrás algo como la segunda opción: Un equilibrio entre lo funcional y lo potente.

Actualmente hay nuevos kits que tienen muy buena pinta y no defraudarán, como los Bidalot. Yo si tuviese pasta, apostaría por un kit de alta gama de esta marca.

Ya nos contarás.

Un saludo

bueno que es lo que quiero esta muy claro jeje la moto estoi seguro que aguanta el trucaje que le quiera meter ahora la cosa es que quiero que me dure porque hago muchos km y necesito potencia mas que nada fuerza que corra tampoco me importa mucho velocidad

manuelrr escribió:Nose en cuanto estará el kit katrace para mi es de lo mejor tambien puedes montar el bidalot c48 o si quieres algo mas rentable y puntero xtreme o top alu c46 acompañado con escape y carburador acorde a eyos

el top alu le habia echado un ojo pero respecto durabilidad como va?

tentator escribió:

manuelrr escribió:Nose en cuanto estará el kit katrace para mi es de lo mejor tambien puedes montar el bidalot c48 o si quieres algo mas rentable y puntero xtreme o top alu c46 acompañado con escape y carburador acorde a eyos

el top alu le habia echado un ojo pero respecto durabilidad como va?

Ese es muy buena opción la verdad. Es duro, potente y usable para el día a día. Yo apostaría por él.

KinoDRD escribió:

Ahora se me echarán encima todos ya que quieren/queremos ver un nuevo proyecto en condiciones. Y yo soy el primero que quiero ver cosas bien hechas y proyectos con dinero encima pero me veo en la obligación de comentarte mi opinión después de que digas que quieres una moto para moverte y de saber que buscas fiabilidad

Un saludo

bueno veo que sincero as sido jeje y todo la razon yo pienso que tienes la movida es eso buscaba yo una de lo mejor que aya y la idea era esa con lo que tengo ahorrao, mas vender esta,y cojerme una 125 y tenia ojeada dos derbis drd 125 4t pero una es de Vigo y yo soy de La Rioja y cae lejos y la otra esta mas cerca pero lleva el cilindro cambiado a un 150 que no me da mucha confianza eso y otra opcion era una hm 125 4t que dice el chaval que da 20cv en los papeles nose esa me sale muy barata 1800 pone en el anuncio pero le hable ayer y me dijo que ahora no sabe si la vende... Asi que aqui ando la idea es esa nose como lo vereis jeje, como mucho puedo esperar a despues de navidades dar una posibilidad u otra pero mas no jaja se me comen las ganas... asi que por si acaso porque la 125 no lo veo claro yo creo que con 1200 euros saldria un trucaje muy guapo

sinceramente opino que no hace falta que te gastes tanto dinero para trucarte la moto tener un buen motor y que te dure para disfrutar la moto y poder ir al trabajo, con un top 85 o 86 a carrera c44 con rotor con luces carburador primaria una buena caja laminas y un buen tubo disfrutaras como un gorrino y mas viniendo de serie

te diria 125 pero no digo nada porque las 50s estan desapareciendo, fomento antes las chicharras y eso que tengo una aparcada en el garaje esta claro que de serie las 125 en mantenimiento no es mucho y fiable 100% pero bueno cada uno ya ve....

manuelrr escribió:Nose en cuanto estará el kit katrace para mi es de lo mejor tambien puedes montar el bidalot c48 o si quieres algo mas rentable y puntero xtreme o top alu c46 acompañado con escape y carburador acorde a eyos

para mi manuel lo que le aconsejas es una verdadera equivocacion, parece que de igual que entre gente y ya no es aconsejarle bien si no que gaste asi nosotros nos enteramos si se puede comprar el katraceo o es un timo o como ira el bidalot y luego mas aun decirle un top alu a c46 que claramente tendra que enviarlo al preparador favorito por todos, aparte de que ni el katrace ni el bidalot lo a probado alguien para asegurar que es lo que busca es mas eso tiene un mantenimiento alto nada mas ni nada menos que le aconsejas un c48 y un c46



tentator comprate un katrace o un kit bidalot y te saldran amigos en esta web a capazos esperando que caiga para enviarlo a airsal

pero si quieres gastarte hasta el ultimo duro en algo que no es para el dia a dia y te dara dolores de cabeza adelante

Como consejo,de otro que a estado con 50s toda la vida,con trucajes,piezas y mil mierdas,te voy a plantear 3 cosas y eliges.

POTENCIA-FIABILIDAD-PRECIO

Ahora de esas tres elige 2

Como opinion personal no gastaria 1200€en una moto en la cual si la vendes no sacaras mas de 500-600 en el mejor de los casos...

Miraria algo para uso a diario de 125,que aun que parezca una patatilla como las 125 4t,son estupendas motos con un consumo minimo y mantenimiento 0 como dice kino_drd

Pero ojo,cada uno es libre de trucarla o no,por cierto hablando de consumos,yo en la senda que tenia con su trucaje,un bidon de 25l mas aceite,me duraba un fin de semana y ahora con el quad (ltz 400) a pesar de su cilindrada me hace unos 6 a los 100 y son 10 litros de deposito


Si te decides a comprar piezas y demas,ya puedes hacer un reportaje bueno bueno,que para alguno que hay desde años atras no estaria demas compartirlo

jona_495 escribió:Como consejo,de otro que a estado con 50s toda la vida,con trucajes,piezas y mil mierdas,te voy a plantear 3 cosas y eliges.

POTENCIA-FIABILIDAD-PRECIO

Ahora de esas tres elige 2

Como opinion personal no gastaria 1200€en una moto en la cual si la vendes no sacaras mas de 500-600 en el mejor de los casos...

Miraria algo para uso a diario de 125,que aun que parezca una patatilla como las 125 4t,son estupendas motos con un consumo minimo y mantenimiento 0 como dice kino_drd

Pero ojo,cada uno es libre de trucarla o no,por cierto hablando de consumos,yo en la senda que tenia con su trucaje,un bidon de 25l mas aceite,me duraba un fin de semana y ahora con el quad (ltz 400) a pesar de su cilindrada me hace unos 6 a los 100 y son 10 litros de deposito


Si te decides a comprar piezas y demas,ya puedes hacer un reportaje bueno bueno,que para alguno que hay desde años atras no estaria demas compartirlo

bueno lo dicho viendo que llega navidad y abra ofertas supongo jeje pues dar un poco tiempo que se acerque navidad y a final de navidades haver que tengo jeje. Ya que cada uno tenemos nuestra opinion y no sacamos en conclusión nada jeje

xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Koke-t escribió:sinceramente opino que no hace falta que te gastes tanto dinero para trucarte la moto tener un buen motor y que te dure para disfrutar la moto y poder ir al trabajo, con un top 85 o 86 a carrera c44 con rotor con luces carburador primaria una buena caja laminas y un buen tubo disfrutaras como un gorrino y mas viniendo de serie

te diria 125 pero no digo nada porque las 50s estan desapareciendo, fomento antes las chicharras y eso que tengo una aparcada en el garaje esta claro que de serie las 125 en mantenimiento no es mucho y fiable 100% pero bueno cada uno ya ve....

manuelrr escribió:Nose en cuanto estará el kit katrace para mi es de lo mejor tambien puedes montar el bidalot c48 o si quieres algo mas rentable y puntero xtreme o top alu c46 acompañado con escape y carburador acorde a eyos

para mi manuel lo que le aconsejas es una verdadera equivocacion, parece que de igual que entre gente y ya no es aconsejarle bien si no que gaste asi nosotros nos enteramos si se puede comprar el katraceo o es un timo o como ira el bidalot y luego mas aun decirle un top alu a c46 que claramente tendra que enviarlo al preparador favorito por todos, aparte de que ni el katrace ni el bidalot lo a probado alguien para asegurar que es lo que busca es mas eso tiene un mantenimiento alto nada mas ni nada menos que le aconsejas un c48 y un c46



tentator comprate un katrace o un kit bidalot y te saldran amigos en esta web a capazos esperando que caiga para enviarlo a airsal

pero si quieres gastarte hasta el ultimo duro en algo que no es para el dia a dia y te dara dolores de cabeza adelante

de serie no vengo jeje pero bueno e probado varias motos y no me queda nada claro...jaja
E probao de las mas tochas una con malossi 90 la misma con top 86, la misma con airsal xtrem, otra con el italkit 105 y cada una es un mundo todas tiran paflipar la verda pero consumo tambien da miedo de la mayoria de esas, y desgaste nose como va...confio en navidades pondran kits enteros supongo y si no veo una 125 que me conbezca os comentare aqui lo que vea y me mole haber que opinais, y al final haber que decido.

amigooo entonces sabras de sobra de que hablan

pues ya sabes a ver kits n navidad pero si no buscas gasto en gasolina segmentos embrague lo mejor es 125

tienes pensado si 4t o 2t si cae una 125?

No seas tonto y si quieres potencia y fiabilidad Hazte un swap a motor 125cc 2t, puedes cojer el de una crossera que son unos 38cv muy rabiosos y muy bruscos nada bonito para circular.

O un motor de carretera que son menos cv pero llevan eje de balance vibra menos y una relación de cambio mas abierta. pero siguen andando y teniendo fiabilidad mas que un motor 50cc trucado

ahorra un poco mas y cógete una 2t 125 enduro y te consigues las ruedas sm aparte.que por 1200 yo tenia visto gas gas matriculada y del 2006 cuidada etc. buscando todos los dias hay muchos choyos todo es mirarla bien.

Yo por mi parte mi opinión es. Que te mires unas cuantas preparaciones de las que se han hecho por aquí. Que te mires esto:"a la hora de elegir carrera larga"buscalo con el buscador. Y esto:"post interesante sobre combinaciones de cc" estos post quizás te ayudeno en la decisión de que motor quieres.
Otra cosa yo optaría por comprarme un motor completo aparte. Que los hay a buen precio y así tienes dos. Así podrías tener uno preparado a la cilindrada que quieres y a la carrera que quieras y el de serie. Que te vale para itv. Y por si algún día tienes algún problema con el motor preparado.

madre mia esta el post que arde jajaja...

yo antes de tener una 125 4t prefiero hacer descenso con una bici y eso que soy flojo,pero es que es, lo que menos disfrutaria en el mundo,o me pondria hacer hormigon para disfrutar del mismo sonido.


mi rr por ejemplo se rompe si,pero con buenas manos,y tal yo estoy contentisimo,y puedo ir al ritmo de mis amigos que llevan 250 de enduro haciendo rutas.
y de la fiabilidad JA JA JA,salgo mucho con endureras y rompen bastante y la mia aun en 2 años no rompio en ruta,y las averias de las grandes es ir al concesionario y soltar la pasta.



eso si,gastarte un pastizal en las mejores piezas de golpe no te lo aconsejo,porque apenas sabras nada de mecanica y vas a tener la moto rota todas las semanas.



los trucajes es como todo,yo empezaria poniendole un airsal a c39 o un rosa,algo asi para que aprendas a carburar,y tal y cual,o algo tipo top 86 que va bien y equilibrado.




tambien hay que ser muy fino con las motos,y todo el mundo no tiene esa habilidad.




yo desde luego le pondria algo basico a la rieju,porque el dineral que te gastes al fin vas a querer comprar una moto mas grande como me pasa a mi y luego es dinero tirado,aunque yo con la mia estoy contentisimo por ahora.

Ya veo que llevas un top negro y tal, y si lo que quieres es algo duradero no vas a notar a penas diferencia de una nueva preparación a lo que llevas montado ahora, mi consejo es que no te gastes 1200€ en la 50cc, te vas a arrepentir bastante en un futuro, yo de ti ahorraría un poco más e iría a por una 125 2t.

pd: si aun así quieres una preparación decente, duradera y sin gastarte tanto dinero: kit top alu c44, 28 dellorto vhst y escape a tu gusto, pero de boca 32mm interior y que no sea un pro-race o similar, algo con más panza, luego rotor yo ni lo pondría, con la chaveta top vas sobrado.

Koke-t escribió:amigooo entonces sabras de sobra de que hablan

pues ya sabes a ver kits n navidad pero si no buscas gasto en gasolina segmentos embrague lo mejor es 125

tienes pensado si 4t o 2t si cae una 125?

jeje bueno yo voi a ir echando un ojo a los kits porque la movida es lo 1º el carne de 125 que sigo esperando que me llamen para hacer la prueba...que aun asi me daria igual esperar sin moto a una mala, ya que no creo que tarden mucho en llamarme pero bueno y la segunda cosa seria quitarme esta moto porque mis padres se les va un poco y pagan 361 euros de seguro y como que para mantener dos mal... que hay ya tengo un kit al año
y respecto a si me cojo 125 pues la idea en principio era 2t para darle chicha, pero como todo no se puede... para usarla todos los dias mal... gasta una ktm ya 8l a los 100 y luego averias...asi que me decanto por una 4t que esta de media en 3l a los 100 y es duradera jeje la historia es encontrar una

Bueno como te dicen todos, yo haria como dice victor jog, un trucaje básico que no consuma mucho y fiables pero con potencia y ahorrar ese dinero para lo que quieras que yo en mi opinión veo que ese pastizal es mucho para una chicharrilla y comprarandolo con tus necesidades.
Acuérdate de esto: NO POR TENER DINERO HAY QUE GASTAR TODO.

pd:primer comentario a las 9:34 del día 13 de Noviembre, y mirad todo lo que se ha posteado desde esta hora, esto en un día normal es impensable sumando todos los post del foro. Así que el post no va en decadencia, la gente que entra a el va en decadencia porque mirad que pronto salen todos o salimos a comentar.

Saludos!

natan22 escribió:No seas tonto y si quieres potencia y fiabilidad Hazte un swap a motor 125cc 2t, puedes cojer el de una crossera que son unos 38cv muy rabiosos y muy bruscos nada bonito para circular.

O un motor de carretera que son menos cv pero llevan eje de balance vibra menos y una relación de cambio mas abierta. pero siguen andando y teniendo fiabilidad mas que un motor 50cc trucado

fua y como ago eso la movida es homologarlo...

andromalyus escribió:Yo por mi parte mi opinión es. Que te mires unas cuantas preparaciones de las que se han hecho por aquí. Que te mires esto:"a la hora de elegir carrera larga"buscalo con el buscador. Y esto:"post interesante sobre combinaciones de cc" estos post quizás te ayudeno en la decisión de que motor quieres.
Otra cosa yo optaría por comprarme un motor completo aparte. Que los hay a buen precio y así tienes dos. Así podrías tener uno preparado a la cilindrada que quieres y a la carrera que quieras y el de serie. Que te vale para itv. Y por si algún día tienes algún problema con el motor preparado.

esa es muy buena idea jeje lo estube pensando y tengo mirado que un chaval de un pueblo de aqui alado de tudela consigue motores am6 baratos tiene un taller sobre 50 euros de serie vendria perfectoa preparar eso seria si llegaria a preparar motor

victor jog escribió:madre mia esta el post que arde jajaja...

yo antes de tener una 125 4t prefiero hacer descenso con una bici y eso que soy flojo,pero es que es, lo que menos disfrutaria en el mundo,o me pondria hacer hormigon para disfrutar del mismo sonido.


mi rr por ejemplo se rompe si,pero con buenas manos,y tal yo estoy contentisimo,y puedo ir al ritmo de mis amigos que llevan 250 de enduro haciendo rutas.
y de la fiabilidad JA JA JA,salgo mucho con endureras y rompen bastante y la mia aun en 2 años no rompio en ruta,y las averias de las grandes es ir al concesionario y soltar la pasta.



eso si,gastarte un pastizal en las mejores piezas de golpe no te lo aconsejo,porque apenas sabras nada de mecanica y vas a tener la moto rota todas las semanas.



los trucajes es como todo,yo empezaria poniendole un airsal a c39 o un rosa,algo asi para que aprendas a carburar,y tal y cual,o algo tipo top 86 que va bien y equilibrado.




tambien hay que ser muy fino con las motos,y todo el mundo no tiene esa habilidad.




yo desde luego le pondria algo basico a la rieju,porque el dineral que te gastes al fin vas a querer comprar una moto mas grande como me pasa a mi y luego es dinero tirado,aunque yo con la mia estoy contentisimo por ahora.

bueno la cosa es que si se de mecanica y es mas mi tio es mecanico y lleba toda la vida desde crio de mecanico a salido barias veces en el periodico arreglando motos en motocros y de todo desde los 15años por eso no va ser problema y a lo que dices la cosa ba a eso si cambiarme de moto o subir la cilindrada de esta

victor jog escribió: mi rr por ejemplo se rompe si,pero con buenas manos,y tal yo estoy contentisimo,y puedo ir al ritmo de mis amigos que llevan 250 de enduro haciendo rutas.
¡

Victor siempre vas a cosas subjetivas...yo voy con amigos con motos de 125, 250 y 450 y también voy ''a su ritmo'' con una 125 4T, no tiene nada que ver una cosa con otra, en cambio con la 125 4T haciendo enduro subo con facilidad por sitios que con la 50 sudaba y con ésta por zonas complicadas voy mas rápido porque tengo mas tracción y aplomo. La ventaja es que como he tenido las dos cosas puedo compararlo(no es lo mismo que probar una moto 5minutos).

Tentator: Mi consejo es que te pongas ahora algo de nivel medio, no te gastes todo tu dinero... y ahorres, para una 125 2T o para sacarte luego el A2 y echarte una enduro de verdad y si necesitas de forma inmediata una moto para moverte a diario de la que dependas para tu transporte...125 4T

Un saludo

picazo escribió:Ya veo que llevas un top negro y tal, y si lo que quieres es algo duradero no vas a notar a penas diferencia de una nueva preparación a lo que llevas montado ahora, mi consejo es que no te gastes 1200€ en la 50cc, te vas a arrepentir bastante en un futuro, yo de ti ahorraría un poco más e iría a por una 125 2t.

pd: si aun así quieres una preparación decente, duradera y sin gastarte tanto dinero: kit top alu c44, 28 dellorto vhst y escape a tu gusto, pero de boca 32mm interior y que no sea un pro-race o similar, algo con más panza, luego rotor yo ni lo pondría, con la chaveta top vas sobrado.

el top alu cuando lo probe me encanto la verda y el malossi 90 lo llevava el chaval con un escape de una de carretera de 125 un poco capao y fua nodaba mucho el cante y lo que tiraba eso madre mia... del 105 ni ablar lo que anda eso ya jeje pero a desaparecido el kit que abia no lo e vuelto a ver

¿Homologar?

Yo también me decantaría por una 125 4t, o en su defecto una preparación baja para el dia dia en la chicharrilla, ya que si dices que no te importa mucho la punta podrás jugar bien con los desarrollos.

Saludos

KinoDRD escribió:

victor jog escribió: mi rr por ejemplo se rompe si,pero con buenas manos,y tal yo estoy contentisimo,y puedo ir al ritmo de mis amigos que llevan 250 de enduro haciendo rutas.
¡

Victor siempre vas a cosas subjetivas...yo voy con amigos con motos de 125, 250 y 450 y también voy ''a su ritmo'' con una 125 4T, no tiene nada que ver una cosa con otra, en cambio con la 125 4T haciendo enduro subo con facilidad por sitios que con la 50 sudaba y con ésta por zonas complicadas voy mas rápido porque tengo mas tracción y aplomo. La ventaja es que como he tenido las dos cosas puedo compararlo(no es lo mismo que probar una moto 5minutos).

Tentator: Mi consejo es que te pongas ahora algo de nivel medio, no te gastes todo tu dinero... y ahorres, para una 125 2T o para sacarte luego el A2 y echarte una enduro de verdad y si necesitas de forma inmediata una moto para moverte a diario de la que dependas para tu transporte...125 4T

Un saludo

bueno gastarme algo de dinero ahora no me voi a gastar en la moto... ya que tengo 1200 euros voi con el top negro el scr y toda la prepa...y es venderla y ya tengo la pasta para la 125cc la cosa es en navidades ver donde invierto la pasta si en una 125 o en la rieju mrx pro