50's OFF-ROAD

Hola, tengo un top 86 de aluminio y necesito un escape por arriba cual de estos tres me recomendais. Gracias

Ninguno es el adecuado pero el que más se acerca que da mejor rendimiento o parece que va mejor tk car de por arriba que tenia o tiene mbig en su hm creo recordar.

Yo creo que cualquiera de los tres te iria bien,quizas el tk ira algo mejor por lo que leido,pero no creo que sea una diferencia muy grande por precio me cojeria el tk.

Un saludo!!!

yo he probado el tk car por arriba y tela tio,es un señor escape,con el top 86 ira perfecto,siempre que la puesta a punto sea perfecta.

Gracias por vuestras opiniones, sabeis de alguno que sea mejor que esos? por arriba claro.

yo e provado por arriba el scr rl y el tk carreras que llevo ahora mismo y el tk a mi gusto se lo come en todo al scr y sonido precioso nada que ver alos tkr no te arrepentiras de ese escape

Muchas gracias lo tendré muchisimo en cuenta, pero hay alguno que sea mejor que estos tres? si sabeis de alguno decidmelo pls jajaja

RRX 46 escribió:Muchas gracias lo tendré muchisimo en cuenta, pero hay alguno que sea mejor que estos tres? si sabeis de alguno decidmelo pls jajaja

La berdad que este tema ami tambien me interesa, entoces el que mejor saldria rendimiento precio seria el tk car verdad? un saludo

manuelrr escribió:yo e provado por arriba el scr rl y el tk carreras que llevo ahora mismo y el tk a mi gusto se lo come en todo al scr y sonido precioso nada que ver alos tkr no te arrepentiras de ese escape

Pienso que esta compraracion no es adecuada, el scr rl de 70 que probaste, es una gama inferior a tk carreras 80 cross, por lo tanto no estan en igualdad de condiciones (es como comparar un dmt48 con un dmt50). Si observas en la pagina de scr hay un escape scr rl cross 85 ese seria un buen candidato para plantarle cara al tk carreras 80 cross. Lo que no se es si ya esta a la venta o hemos de esperar un poco mas.

muchisimas gracias a todos por vuestros consejos. Y otra cosa, sabreis donde puedo conseguir el scr racing line cross 85? Pienso que ira mejor que el turbokit car jejeje

O si vale para mi moto? es una rieju rrx/mrx

yo tengo videos lleve el scr el mk y el tk con el mismo motor el pro race puede que estirase mas.. pero bueno son escapes por arriba que no se les puede pedir mucho mas de lo que dan.. por abajo si que tiraba bien
smx mia con el scr por abajo tmb creo que tengo alguno con el suyo por arriba



mi hm top alu con el tk carrreras 80

[Video_Youtube]https://www.youtube.com/watch?v=CinTKpg ... que&index=11[/Video_Youtube]

mbig escribió:yo tengo videos lleve el scr el mk y el tk con el mismo motor el pro race puede que estirase mas.. pero bueno son escapes por arriba que no se les puede pedir mucho mas de lo que dan.. por abajo si que tiraba bien
smx mia con el scr por abajo tmb creo que tengo alguno con el suyo por arriba



mi hm top alu con el tk carrreras 80

[Video_Youtube]https://www.youtube.com/watch?v=CinTKpg ... que&index=11[/Video_Youtube]

Pues e visto el video tuyo con el tk carrera por arriba esta bastante bien y zurre de maravilla. Pero que quieres decir con que los escapes por arriba no se les puede pedir mas?

porque son escapes que no están diseñados para estas cilindradas aparte que tienen muchas curvas y como mas recto un escape mejor va la salida de gases es mas directa digamos

el tk car merece ser bien visto como arrea.




yo creo que no tiene mucho que ver que sea por arriba o por abajo eh,ni las curvas,solo que el tk car esta diseñado alomejor para cilindradas de 80cc para arriba y exprimir mas los bajos y medios,que un scr por abajo mas destinado a usarse en circuito de sm.


no van a fabricar escapes por arriba para hacer enduro y que solo rindan el 90% en altos, tu como no haces enduro solo quieres altos


y aun asi el tk car donde funciona bien es en altos al menos los que yo he probado uno por arriba y otro por abajo.

pues claro que tiene que ver ya te digo que con uno por abajo sin preocuparse de bollarlo en la misma preparación tendrías serios problemas en seguirme por enduro.. Repito sin preocuparse de bollarlo.. La caña que llevan es mas largisima y les quita nervio, hasta medios y eso que da mas bajos uno por arriba que uno por abajo que queréis que os diga.. Enfin total son 49 no hay que romperse tanto la cabeza Ami en que me llebe algo rápido ya me sobra para hacer el cabra ya están otras cosas con cara y ojos..

El pro no lo he probado por lo que no puedo habpar mas que de oidas de el, y dicen que es como un scr rl pero con mas altos todabia.

El car lo tengo y a mi me va perfecto con el dmt 50 c44, el sonido que hace es muy bonito, nada que ver con el de los antiguos R normales, y el cromado le da el plus de cero mantenimiento.

El scr rl lo he probado en otra moto y es un escape que en bajos y medios no da mucho, oses que para campo como que no..... pero en altos es una bomba.... estira las marchas muchisimo, algo ideal para circuito o carretera. Y la calidad del material es impresionante no pesa nada y con esas soldaduras aporta una estetica brutal.

Yo montaria con lo que llevas un yasuni r3 si te da lo mismo que sea por abajo o el tk car 80.

El pro trower no hablo de el por que es practicamente imposible que lo encuentres.

El scr rl te quedara muy bonito esteticamente, te dara buenas prestaciones y no tendras problemas de abollarlo, el unico inconveniente que le veo es que este escape como mejor trabaja es en el rango de la cilindrada 70/80 y tu te pasas ya un poco, por lo que puede que no de todo de si.

El r3 es un escape de buenisima calidad, muy progresivo, lineal y para mi muy bueno, ademas suele ir muy bien con los dmt50 y los carreras largas con lo que te debe ir genial. El inconveniente es que en una enduro tienes riesgo de abollarlo.

El tk car 80, es un escape de gran calidad, con buena reputacion en cuanto a rendimiento en todos los kits carrera larga entre 80/86 cc, el cual es el rango de cilindrada en el que mejor trabaja. Casi no necesita mantenimiento en comparacion a los anteriores, ya que al ir cromado no tienes el riesgo que aparezca oxido.
Un saludo.

roma_ 26 escribió: Casi no necesita mantenimiento en comparacion a los anteriores, ya que al ir cromado no tienes el riesgo que aparezca oxido.
Un saludo.

Estoy de acuerdo en todo lo que dices, dando el pequeño detalle de que con el cromado tiene menos mantenimiento pero un cierto cuidado hay que tener ya que si se deja secar el barro con frecuencia y se olvida acaba oxidando también. Tarda mucho mas que uno sin cromar pero acaba pasando.

Un saludo

Okey, Gracias ya tengo decidido el que voy a comprar el tk carrera jajaja

sabeis alguna pagina o alguna tienda donde pueda conseguir el Turbokit carrera 80?

En el patrocinador de la web, radical rpm

Pensaba que alomejor optarias por el scr rl cros 85, y asi tendriamos una experiencia.
El tk carreras también esta sin cromar por si no eres muy fan de los cromados.

el scr rl 85 cross nose donde lo venden..

Yo tampoco, supongo que en algún distribuidor de scr.

Esque nose donde vende el scr, pero al ser de 85 ira mejor y si puedo comprar el scr mejor que mejor pero nose donde lo vende, alguien lo sabe?

y me parece que va a haber poca diferencia y el turbokit sale mas economico...

Por lo que estuve indagando, parece que no esta a la venta por ahora.

Yo he llevado un Prothrower en una MR80 y eran todo todo altos, encima le hacia tapon a la pobre ahora esta muerto de asco ahí en el garaje en una caja
De llos demás ya no te puedo decir nada.
Un saludo!