Elección de tubo respecto a mi preparación

[Nicko_11]

Bueno chavales, estuve buscando pero no encontré exactamente lo que quería así que abro post...que quizás a algún otro le sirva..

Bueno,el caso es que ahora llevo :barikit 80 alu,Mikuni tm 24,laminas carbono,embragues no se,pero o son de casa,y alguna cosita mas abra.
Bueno,lo que pasa es que llevo esa prepa con el scr corse 50/70,y claro,para mi que se le queda infinitamente pequeño,y bueno,estoy en busca de un tubo,que me cambian por un rosa y tal...y encontré un r2,y me llamo la atención,como creéis que ira este tubo?? por otra parte encontré un corse 70 racing line,y no se por cual decantarme,que pensáis vosotros que ira mejor,en todos ámbitos?bajos y medios es lo que busco,altos ya... jajja para la ciudad busco esto,opinad vosotros,experiencias,etc... gracias.


Un salu2

[miguel97]

Para empezar el r2 se te quedara pequeño ya que es para ir de serie o para un cilindro de 70, despues con tu barikit de 80 le puede ir bien un turbokit car que es de 80 y yo he probado esa preparacion y va muy bien, despues creo que el r3 tambien te iria bien, todo depende de silo quires por arriva o por abajo

[josu98]

Yo te recomiendo el r3. Es un escape muy progresivo y va muy bien. Yo he llevado en un italkit 80 y en un top rosa y me gusta como va. Y para elegir entre el r2 y el racing line prefiero el racing line pero te recomiendo un r3.

[Pequefire]

Buenas con ese cilindro te recomiendo el Racing line te va ir muy bien yo lo lleve con un polini 80 alu y iba de fábula

El r3 te dará un rendimiento similar pero el escape es más duro yo rompí 3 veces el scr por el silencioso

Saludos

[gabi22]

Si buscas que te dé una potencia lineal te aconsejo r3 es un escape equilibrado, yo llevo algo parecido que tu y ahora llevo r3 antes jazen especial 80 y prefiero r3.

[Nicko_11]

mas que lineal,busco buenos bajos y medios,de los altos ya se encarga el barikit.... jajaja bueno,he encontrado un corse 70 por 40 euritos,sin bollos ni nada,,si soldaduras rarras,es un colega....veremos que tal va,mañana creo que me llega,junto con mi mikuni 24 heheh,carburare,y si puedo un video chavales,gracias por tod!!!!

[miguel97]

Pues la verdad muy buen precio es para ser ese escape yo no lo dudaria si esta bien

[zapu]

Hola chicos yo tengo la derbi drd racing del 85 aniversario, esta toda de serie y tengo dudas porque quiero ponerle un tubo y nose si me ira bien, el tubo es un jazen de 80 porfavor ayuda

[gabi22]

De serie con un jazen especial 80 tendrás 0 repris y par, no es un tubo para ir de de serie.

[yorgi98]

Hola chicos yo tengo la derbi drd racing del 85 aniversario, esta toda de serie y tengo dudas porque quiero ponerle un tubo y nose si me ira bien, el tubo es un jazen de 80 porfavor ayuda

Si le quieres poner ese tubo, subele el carburador, para que te de más bajos y altos.... Con el de serie solo vas a tener altos.

[GuilleBeta]

Hola chicos yo tengo la derbi drd racing del 85 aniversario, esta toda de serie y tengo dudas porque quiero ponerle un tubo y nose si me ira bien, el tubo es un jazen de 80 porfavor ayuda

Si le quieres poner ese tubo, subele el carburador, para que te de más bajos y altos.... Con el de serie solo vas a tener altos.

Un jazen de 80 yo creo que se te quedara demasiado grande ve a por un SCR Hand Made, Turbo kit R, Yasuni Cross. Esos son mas para ir de serie y una preparacion bajita

Yorgi, cuanto mas carburador, mas altos! El de serie es el que le va a dar mas bajos pero claro no le vas a meter un 10mm hay que meterle el carburador adecuado a tu preparacion.

Saludos!

[yorgi98]

Hola chicos yo tengo la derbi drd racing del 85 aniversario, esta toda de serie y tengo dudas porque quiero ponerle un tubo y nose si me ira bien, el tubo es un jazen de 80 porfavor ayuda

Si le quieres poner ese tubo, subele el carburador, para que te de más bajos y altos.... Con el de serie solo vas a tener altos.

Un jazen de 80 yo creo que se te quedara demasiado grande ve a por un SCR Hand Made, Turbo kit R, Yasuni Cross. Esos son mas para ir de serie y una preparacion bajita

Yorgi, cuanto mas carburador, mas altos! El de serie es el que le va a dar mas bajos pero claro no le vas a meter un 10mm hay que meterle el carburador adecuado a tu preparacion.

Saludos!

Queva Guille! Yo, personalmente, lo he comprobado con la drd racing de un amigo. Tenia el de serie con un jacen por abajo, y en bajas tardaba muchisimo en subir, había que llevarla siempre revolucionada. Luego le puso un 21, y la llevo a acarburar, y era una maravilla tanto en bajos como en altos.
Un saludooo!

[Sergio_RPM]

Yo te recominedo el r3 scr racing line y si tuvieras cilindro metrakit el prorace tiene muchos bajos podrias probarlo que tal va yo tengo cilindro cilindro metrakit sp y tubo pro race y pense que me iria grande el tubo y me funciona de maravilla no lo descartes, pero en mi opinion yo elegiria uno de estos 3 y depende del presupuesto claro...

[GuilleBeta]

Si le quieres poner ese tubo, subele el carburador, para que te de más bajos y altos.... Con el de serie solo vas a tener altos.

Un jazen de 80 yo creo que se te quedara demasiado grande ve a por un SCR Hand Made, Turbo kit R, Yasuni Cross. Esos son mas para ir de serie y una preparacion bajita

Yorgi, cuanto mas carburador, mas altos! El de serie es el que le va a dar mas bajos pero claro no le vas a meter un 10mm hay que meterle el carburador adecuado a tu preparacion.

Saludos!

Queva Guille! Yo, personalmente, lo he comprobado con la drd racing de un amigo. Tenia el de serie con un jacen por abajo, y en bajas tardaba muchisimo en subir, había que llevarla siempre revolucionada. Luego le puso un 21, y la llevo a acarburar, y era una maravilla tanto en bajos como en altos.
Un saludooo!

Y no seria el jazen de 70? es que me parece raro no se pero bueno ajja

[yorgi98]

Un jazen de 80 yo creo que se te quedara demasiado grande ve a por un SCR Hand Made, Turbo kit R, Yasuni Cross. Esos son mas para ir de serie y una preparacion bajita

Yorgi, cuanto mas carburador, mas altos! El de serie es el que le va a dar mas bajos pero claro no le vas a meter un 10mm hay que meterle el carburador adecuado a tu preparacion.

Saludos!

Queva Guille! Yo, personalmente, lo he comprobado con la drd racing de un amigo. Tenia el de serie con un jacen por abajo, y en bajas tardaba muchisimo en subir, había que llevarla siempre revolucionada. Luego le puso un 21, y la llevo a acarburar, y era una maravilla tanto en bajos como en altos.
Un saludooo!

Y no seria el jacen de 70? es que me parece raro no se pero bueno ajja

Exactamente que jacen era no tengo ni idea... jajajjaja. Pero le ocurría eso, y así lo solucionó.