50's OFF-ROAD

Buenas gente,

Tengo una pregunta que haceros:

->¿Qué os sugiere el Jar Racing 90/110cc?

->¿Alguien lo ha probado?

->¿Impresiones, en qué trucaje y comparado con qué tubo?




El link del escape:

https://www.motostrokel.com/por-piezas/ ... erbi_sales

Saludos!

Editado por moderación.

Solo 166€??

Hombre no se que prestaciones tendra pero por ese precio..

El precio esta muy bien pero ese nombre no lo habia oido en mi vida, los acabados desde la fotos parecen muy buenos, pero claro si nadie lo ha probado. Jajajaj. Animate y pruebalo jajaj
un saludo

Es un gp2 con otro silencioso, he tenido la oportunidad de poner una moto a punto con ese tubo de escape y eso, un gp2 "modificado".

Lo que me hace gracia es que digan 90-110, cosa que es mentira, sino preguntarle a Francisco con su rdc....

NO SE PUEDE, generalizar un escape para tanto rango de cilindrada.

Tengo que decir que el silencioso me pareció de buena calidad, ya no se rompe como en los primeros.
Tiene además un buen sonido.
Probado en un motor am6 con airsal xtrem c46 ( se queda "pequeño")

Espero que esta base 90-110 sea mejor que el que probé.

Saludos

leyendo a estefano, yo no me fiaria ni un pelo de ese escape, ni de esa pagina...

nadie da duros a 4 pesetas dicen!

esa del martillo tambien gasta de una 90 a una 110¿? xD supongo que todo es probarlo, pero en esto de los tubos de escape creo que ya quedan pocas cosas por inventar y ese se ve muy pequeño de "pancha" no creéis¿?

Muchas gracias por los comentarios!

@Stefano, gracias por dar tanto detalle tío. La verdad es que es justo lo que sospechaba, una copia del GP2 más el marketing y el postureo de los "90-110"

Saludos!

TZRacer07 escribió:leyendo a estefano, yo no me fiaria ni un pelo de ese escape, ni de esa pagina...

nadie da duros a 4 pesetas dicen!

No quiero menospreciar ese escape, ya que funciona bastante bien en cilindradas menores a 90cm3 , por ejemlo un Top alu c44.

Simplemente me "choca" que un escape de 90cm3 valga para un 110cm3, cosa que es "cierta", es decir valer vale, lo puedes montar, que funcione bien es otra cosa.


Saludos.

Yo eh probado ese tubo, hecho en TROKEL GP, y es un pepino, en un motor de TZR entero PRO RACE, limado y encarado, con un 24 OKO, un avion, en el mismo motor probamos un PRO y un R3 y ni punto de comparacion con el JAR, al menos el que probe yo era hecho a mano partiendo de la base de un GP2 pero costo 280 euros, es un pepino de tubo y al menos el que yo probe si que era 90-110 y dio muy buenos resultados !
Edito:
Tambien te dire que el que yo probe no se parece al de la foto, al menos el que yo probe tenia mas panza y la caña y purito eran diferentes
Un saludo !

daanirj94 escribió:Yo eh probado ese tubo, hecho en TROKEL GP, y es un pepino, en un motor de TZR entero PRO RACE, limado y encarado, con un 24 OKO, un avion, en el mismo motor probamos un PRO y un R3 y ni punto de comparacion con el JAR, al menos el que probe yo era hecho a mano partiendo de la base de un GP2 pero costo 280 euros, es un pepino de tubo y al menos el que yo probe si que era 90-110 y dio muy buenos resultados !

Buenas!

Si tu lo probaste para un kit cilindro y cigueñal Pro Race, son 70cc pero bueno, en cualquier caso, gracias por la info.

Un saludo!

Si, ya se que el prorace es 70cc, pero el motor estava hecho en la misma tienda donde se compro el tubo, Trokel GP y es la misma en la que esta el anuncio del tubo, la tienda esta en Moncada y reixac(Barcelona), el dueño y mecanico es el que desarrollo el barikit gp2 o gp1 no lo recuerdo y antes de abrir esa tienda trabajava para barikit, tiene bastante buena fama en preparar motores y hacer escapes ah participado en el desarrollo de un cilindro MVT(el 80 me parece), lo ideal seria ir a la tienda explicarle tu preparacion y el ya hace el tubo a medida, segun tus necesidades etc, yo ya te digo que solo eh probado ese motor y ese tubo de esa tienda, y la verda es que corria bastante.
Todo esto dicho por el ya que yo soy de Rubi(bcn) y eh ido algunas veces y eh estado hablando con el
Un saludo !