50's OFF-ROAD

hola pues llevo dos años con unas gomas bastante gastadas una michelin 80/90 alante y atras una 110/80 y he montado hoy mismo una metzelder 110/100 mc5 atras y alante una 90/90 dunlop geomaz enduro y le he puesto el desarrollo de 11-50 que antes se em subia por las paredes y va un poco lentona no tiene nada de bajos y le cuesta cojer velocidad , quiero ponerle un cilindro sin cambiar la biela , tengo pensado montar un top negro pero parece que se me quedara corto , que tal un top rosa ? con esta rueda atras y un desarrollo mas largo no iria tan revolucionada , me da ha pensar que seria super dificil romperlo aun asi llevando la biela de serie , con esta cubiertas no creo que suba tanto de vueltas y mas llevando un tk 70 y un del guerto 19 , que me decis?

que me decis?

un saludo perdon por el tocho.

Yo no pondría nunca un top rosa si quieres endurear, pon algo de aluminio, vease airsal, italkit o lo que sea y que no sean cilindros muy puntiagudos. Por ejemplo descarta mk y esas cosas. Olvídate de que con un top rosa la biela está a salvo corre incluso más peligro que con los cilindros mencionados, eso sí, antes de montar el nuevo cilindro asegúrate de que la biela no tiene holgura excesiva y al menos monta nueva la jaula de agujas.

un saludo compañero

Bueno...depende del uso... ¿que le das más o menos? ¿Solo carretera, cuestas, monte, vas siempre a fondo, te gusta ir relajado?

Pero algo barato, y resistente... Vete a por el negrito

¡Saludos!

top negro para diario mantenimiento igual a un 49cc
yo al aluminio le tengo asco en las 50s airsal,mk,hebo,mhr, etc un buen cilindro de fundicion de hierro como top negro o top 85
los dos que mas me gusta desde mi experiencia

RS_ALBU escribió:Yo no pondría nunca un top rosa si quieres endurear, pon algo de aluminio, vease airsal, italkit o lo que sea y que no sean cilindros muy puntiagudos. Por ejemplo descarta mk y esas cosas. Olvídate de que con un top rosa la biela está a salvo corre incluso más peligro que con los cilindros mencionados, eso sí, antes de montar el nuevo cilindro asegúrate de que la biela no tiene holgura excesiva y al menos monta nueva la jaula de agujas.

un saludo compañero

el top rosa es aluminio! querrias decir top negro no? jaja

por otra parte yo opino justo lo contrario ati. yo para enduro pondria un top negro de cabeza, y no un airsal etc que dan la potencia arriba.

e tenido top negro durante 6 años para enduro y bastante mejor que el rosa, el top 86, gp2, pro race, habo new, big bore y alguno mas que e tenido!

eso si, con un simple top negro puedes romper la viela, eso tenlo claro!

yo cambiaria primero el cigueñal y luego meteria cilindro, o al menos revisaria viela, y pondria unos buenos rodamientos.

saludos

Bujias_13 estas equivocado, top rosa es de hierro

Es que una 110 es una burrada de rueda para una 49,no se porque os empeñais en meter tanta cubierta,lo unico que consiges es que sufra mas el basculante,rodamientos de las ruedas y se ataquine pronto el barro..pero el 49 se la lleva bien y mas con un 11-50 no deberias de tener problemas,tendras una mal puesta a punto o que tienes ya los segmentos o piston apurados...

Si quieres cambiar de cilindro,un airsal dmt 48 te ira fenomenal para enduro y es economico el top rosa tambien va bien pero es mas carillo.

Por cierto el rosa es de hierro,de toda la vida!!!

ajjs escribió:Bujias_13 estas equivocado, top rosa es de hierro

si verdad... fallo mio estaba pensando en el 86 pero a c. original.

al final no se pone nada ya vereis y la biela si rompe que rompa.

al final me pondre un negro por lo menos osito de peluche jajaja que yo quiero darle gas y que me derrape de atras en 2 al menos , tengo que ponerle algo que pueda tirar de esa rueda. entonces para enduro el mejor el negro o el rosa , pero no se decia que el rosa era mejor que el negro en todo? como mido la holgura de la biela?

estoy mirando comoponerle otro disco mas a la campana de embrague porque parece que en altas forma mucho ruido el motor pero la moto no sale lanzada para alante como antes , ayer una carrera con una rieju rr del año matusalen con todo de serie y un turbo kit por abajo y no lo podio cojer ni en aceleracion iva a su lado todo el rato sin poder pasarlo hasta que en 5 o 6 se me fue yendo...

yo lo que quiero es que me tire bien de la rueda esta que he puesto aparte de bajos medios y toda esta historia , tambien me interesa que en altos tenga su tiron , que me deje atras una rieju rr con un escape por abajo , no tiene perdon!
luego la estuve cojiendo un rato me la dejo mi amigo la rieju y eso era todo altos pero nada del otro mundo la mia con las ruedas de antes de la comia en aceleracion

Yo llevo una 110/100 y la moto me va muchisimo mejor que antes pero la proxima rueda igual meto una 110/80 como la de serie.

Mira bien que no roce en ningun sitio la rueda, que parece una tonteria pero yo no equilibre bien la rueda y me rozaba con el guardabarros de la cadena y me hacia ruido y me frenaba y me volvia loco hasta que lo vi..

Otro disco? No sera mas barato y eficaz unos muelles mas duros? No se, que me corrijan pero

Yo llevo 12-53 y tira dpm me pilla 85 de marcador cuesta abajo yendo a tope con dos en la moto y con eso me conformo, tengo mucha fuerza.. y voy totalmente de serie. Y parece que no pero un silenciador corto le da mas rabia a la moto.. la gente dice que no pero prueba a ir sin silenciador ya veras como se nota que pierde unos bajos y gana altos

de serie poca aceleracion vas a notar la moto ira bien no se te vendra abajo pero no creo que tenga mucha aceleracion y menos con esa rueda tio , a mi no me roza en ningun lado porque no se escucha nada ya veras cuando montes el otro motor como se nota

Poca aceleracion.. bueno, la verdad es que pega buen tiron eh

Pues es que no se por que sera que te va mal macho

yo llebo 130 atras y se nota bastante jeje
lo mejor es una 100