50's OFF-ROAD

buenas
el asunto es que el otro dia le compre a un tio en milanuncios un cilindro en especial un italkit 80cc que me hablaba maravillas de el y me decia que era el mejor cilindro del mercado nose que...
bueno lo que pasa que el otro dia tengo todo listo para montarle voi a meterle en el carter y no me entra porque las faldas del cilindro son mas grandes que las del carter y le hable al tio por wh y me dijo que podia rebajar las faldas de los lados para que entrara pero que si lo llevaba a un tornero al acerme eso me le tenian que canalizar o nose que y que el tornero no iba a entender de eso
que opinais vosotros?

Llevas am6 113 y eso es un italkit antiguo,los 113 son mas estrechos en la zona de las faldas,dremel al carter si lo tienes abierto o quitale mm en un tornero a las faldas,pero no hay que canalizar nada
Pd.mal colocado,que un mod te lo mueva

perdon me he equivocado de sitio aver si me lo mueven
y esque el tio que me lo vendio parecia que entendia mucho y estaba metido en la competicion me dijo y me dijo eso que me lo tenian que canalizar
aunque para meter ese cilindro tengo que abrir mucho los carter porque esta super tocaado

Ese cilindro sera un italkit A o C dependiendo del diametro,de escape simple,no es algo puntero a dia de hoy,es un cilindro antiguo...pero como buen italkit irrompible,tendras que encarar mucho los carteres,sera un 6T con dos transfers traseros muy anchos,aprobecha,desmonta,encara y tornea carter

el diametro de la boca de escape es de 32mm
pero respecto a lo de la canalizacion que no se lo que es , si alguien sabe lo que es aver si hace el favor de explicarmelo, no hace falta acerla ni nada no?

Coño,pues no es antiguo ni A ni C a no ser que este preparado,subete unas fotos y dinos diametro please

paso las fotos del cilindro

el diametro del piston es 48
el tio me dijo que ese cilindro habia sido preparado en la fabrica de italkit y respecto a lo de las canalizaciones que os e dicho antes lo he mirado y me dijo que si no se hacian se rescompensaba el carter

Pon una del lateral derecho que se vea bien, es decir, si estubiera montado y estubieras viendo la moto desde el colin, la derecha, y otra del escape que quiero ver una cosa para salir de dudas ycdecirte definitivamente cual es.

Pd: si es el cilindro que creo... no esta tocado lo mas minimo, esta de serie totalmente, pero bueno no dire nads hasta estar seguro de cual es.

te diria que es el nuevo dmt 48 que es gris pero me parece raro que no entre en el carter :/

Me he quedado atonito jajajaja

Un saludo

ese es el nuevo dmt 48, pero me parece muy raro lo de las faldas. No lleva boosters?

soi un poco novato la verdad
no se lo que son los boosters me lo podrias explicar?

Si,es el nuevo,igual lo de las faldas es porque es el mismo molde para dmt48-50-52

ahi lo tienes jeje

si que es el mismo molde vaya panda de jitanos flipante

Grip_04 escribió:ahi lo tienes jeje

muchas gracias por tu informacion estas cosas se agradecen

Si es el nuevo italkit dmt48 como pensaba, pero al no saber que tiene el mismo molde que el dmt 52 y por ello no entra en el carter.... pues me hacia dudar por lor del carter en que pudiera ser el clase C antiguo para bloque 112.

danikrv escribió:

¿Enserio que ese transfer, trasero doble, viene así de serie?

Ami el que me le vendio que ese cilindro fue preparado en la fabrica de italkit
ami eso me parece un poco raro pero no lo se
yo solo te puedo decir lo que ami me dijo
una cosilla si torneo el lateral de la falda, que diametro debo dejar por fuera para que me entre en el carter?