50's OFF-ROAD

Hola buenas, quería saber vuestra opinión acerca de poner una cilindro airsal 70cc a mi drd pro con motor euro 3. Que opináis de ello? Tendría que cambiar cigueñal y embrague o con lo de serie iría bien? Que carburador le meteríais? Me venden el cilindro por 70 euros de segunda mano que opináis del precio?

Muchas gracias da gusto contar con gente como vosotros y vuestros años de experiencia

Hola compañero, que hay? Veo que eres nuevo, así que bienvenido! Solamente decirte que de vez en cuando el buscador nos puede sacar de muchas dudas, de acuerdo? solo poniendo airsal 70cc salen más de 10 páginas, y seguro que en todas esas páginas al menos hay algún comentario que podría aclarar tu duda. Pero bueno viendo que eres nuevo se te pasará

Para mi opinión calidad/precio airsal es de lo mejor que hay, suele ser casi todo lo que tienen de aluminio (creo recordar que algo habian sacado en hierro pero yo de motos peques toco poco ya), y la verdad son duraderos y para el precio no están nada más hechos ni acabados, yo los recomiendo porsupuesto, eso sí, no me suelo meter a opinar sobre ventas de segunda mano. Yo hablo de material nuevo, como material, bueno y suele cumplir con creces las espectativas...

Respecto a carburador, pues desde un 19.... hasta... bueno, carburadores bastante grandes.... si es que lo vas a preparar, porsupuesto... Pero bueno no te obsesiones con un gran carburador, es tontería si no lo necesitas, de acuerdo? un 21 iria bien, y con un 24 te sobra, tanto sin preparar como si lo preparas y carburas bien, te lo aseguro... Eso sí si un dia decides cambiar a un kit muy superior, siempre está bien contar con algún 26, o 28....

un saludo y a postear!

Muchas gracias por tu respuesta y acerca a lo del cigueñal?

lo del cigueñal es una loteria,te puede durar 3 años que te puede romper mañana pero un airsal de 70cc no creo que lo pete.
lo de los embragues pues depende de como esten.
carburador pues metele minimo un 19 dellorto lo justo seria un 21 oko o keihin,el dellorto de 21 y el arreche gasta mucho.
decir que uno de mi pueblo tiene un top negro con un 24 mikuni. el 70cc airsal tiene distribucion mas alta que el top le iria bn si lo carburas pero no pases de un 21 por consumo mas que nada.
antes de comprar el cilindro mira que no tenga rallones ni surcos .
saludos y perdon por el tocho.

Gracias por tu respuesta ego_senda el cilindro es de un colega asi que esta de p*ta madre

pues ya sabes .
saludos.

Acerca del cigüeñal, bueno, yo lo único que puedo aportarte es mis experiencias, he visto motos andando con airsal 70cc 6 años con el cigüeñal de origen para diario y ni enterarse.... uso diario practicamente... El embrague, si no te lo pide el motor de momento quizá no haga falta, pero creeme, tarde o temprano te lo pedirá, como mínimo unos muelles algo más duros (no valen mucho y solucionan en gran medida que el embrague patine).

Resumiendo, si no llevas muchos kilómetros y no has maltratado mucho el motor y ves que no tiene mucha holgura, puedes probar suerte...

que airsal es el dmt 48 o el dmt 50?

para el dmt 48(diametro del cilindro) un 21,para el dmt 50 puedes poner de 21 en adelante,segun carbures y escape lleves y eso.


el cigue dejalo hasta que rompa es mi consejo,osea no hasta que rompa sino hasta que notes que suene mal o haya holgura ya,ademas que es un coñazo abrir motor.


hecha un buen aceite,motul 710 va de perlas,con ester,eso hace que sea casi imposible gripar,y el embrague si no patina al poner el airsal dejalo tambien,para que quieres meterte en briegas de reforzar nada para partir la maza como hacen la mayoria,si una cosa esta bien es mejor dejarla.



los airsal me encantan,sabiendolos tratar,andan mucho,son baratos y duraderos.

va bien el airsal 70,yo he llevado 2 en rieju mrx y yamaha dt,en la mrx tambien lleve el de 49.ahora llevo airsal 90 en senda euro3 y de lujo,duros y andan.

el de 70 lo lleve con 24 keihin y escape jazen y me sorprendio,iva de p... madre.

bajale a 50 hombre que airsal es barato y te lo pillas nuevo por 110..yo el que tube en la dt page 20 pavos por el con piston etc todo completo.

que escape montaras?

Buenas. El airsal 70 es igual que el barikit d48 vamos que son el mismo cilindro, yo llevo el barikit d 48 con un 16dellorto y el yasuni r2 y lo demás de la firma y me va de lujo es un cilindro muy bueno para el uso diario y si el día de mañana piensas en prepararlo da para prepararlo mucho, yo ya te digo estoy encantao con su rendimiento y eso que lo llevo con un 16, ahora eso si para comprartelo por 70 de segunda mano me lo compraba nuevo x unos 120, métete en radical rpm y miralos y recuerda que el airsal d48 y el barikit d48 son el mismo cilindro exactamente iguales . Salu2

mambojambo23 escribió:Hola buenas, quería saber vuestra opinión acerca de poner una cilindro airsal 70cc a mi drd pro con motor euro 3. Que opináis de ello? Tendría que cambiar cigueñal y embrague o con lo de serie iría bien? Que carburador le meteríais? Me venden el cilindro por 70 euros de segunda mano que opináis del precio?

Muchas gracias da gusto contar con gente como vosotros y vuestros años de experiencia

Muy buenas yo tengo el mismo cilindro en mi gpr en internet te lo venden por unos 117 o asi con gastos de envío y todo, cigueñal deja el de casa y carburador con un 19 bien, embragues yo aguantare con los de casa y cuando me toque cambiarlos me comprare unos mejores, no te compliques a mi me va bastante bien y de tubo la llevo con un jazen 74 por el colín y muy bien. Espero averte ayudado!! Un saludo