50's OFF-ROAD

Eeeeei amigos que tal , bueno pues me puse a pensar y me e comprado una rieju mrx pro... si os digo que por 50€ no os lo creriais pero sí , con papeles y todo jejeje bueno a ver a lo que vamos:
A mi beta rrt supermotard le voy a poner la orquilla invertida de la rieju , pero ahora mismo ando con top rosa 24 oko r3 caja de laminas metrakit cigueñal top embrague new freen y rotor selectra fijo... bueno y ahora la moto se quedaría asi.
Metrakit pro race(el dorado) , escape metrakit pro race, caja de laminas metrakit pro race, cigueñal metrakit pro race ,embrague new freen 24 oko powerject... los cambios serian esos correria mas la moto? de 0-100 cual me iría mejor? , ademas para despues de semana santa ya tengo dinero para el rotor mvt direct , el naranja con luces , y con una buena carburación , creo que correría bastante mas , aunque mi hermano mayor a ganado sobrado a motos con rotor y metrakit pro race y el con top rosa xd ... pero eso ya hace tiempo ahora anda con un c63 amg jeje bueno solo era eso un saludo y gracias!

Yo en mi opinion me quedaria con el top rosa, es mucho mas fuerte.

A 20KM de mi casa se vende un despiece completo de derbi drd y lo tiene todo, si quieres el numero te lo paso por mp!!
Un saludo

JaimeMRT escribió:Yo en mi opinion me quedaria con el top rosa, es mucho mas fuerte.

Ya , tendre uno de los dos de recambio , pero quisiera saber con cual correria mas..por que el metrakit le e comprado juntas nuevas nuevo piston y aceite acorde con el , con un buen mantenimiento me durará 3 o 4 meses , o eso espero

JaimeMRT escribió:A 20KM de mi casa se vende un despiece completo de derbi drd y lo tiene todo, si quieres el numero te lo paso por mp!!
Un saludo

No jaja gracias , pero yo ya tengo todo.. y el rotor mejor comprarlo nuevo!

Saludo

porfavor, no compareis un rosa con un prorace jajajajaja

si quieres correr, entre estos DOS cilindros, me cojería el prorace de cabeza!

Pero la pasta que te vas a dejar en prepararla, te sale mucho más barato cualquier c.larga, que andara más y con mas cojones

Por cierto, edito, como te ha de durar solo 2 o 3 meses? pero que es, papel de fumar? que mantenimiento le haces tu a un cilindro?
Con dejarla calentar 2 minutos y rodar otros 2 suavemente con un aceite buenecillo te va a durar mucho...

Por cierto, usa el buscador que hay miles de temas con el prorace y otros tantos de miles con el rosa...

no habra posts como este a mansalva...mas buscador señores...

Grip_04 escribió:porfavor, no compareis un rosa con un prorace jajajajaja

si quieres correr, entre estos DOS cilindros, me cojería el prorace de cabeza!

Pero la pasta que te vas a dejar en prepararla, te sale mucho más barato cualquier c.larga, que andara más y con mas cojones

Por cierto, edito, como te ha de durar solo 2 o 3 meses? pero que es, papel de fumar? que mantenimiento le haces tu a un cilindro?
Con dejarla calentar 2 minutos y rodar otros 2 suavemente con un aceite buenecillo te va a durar mucho...

Por cierto, usa el buscador que hay miles de temas con el prorace y otros tantos de miles con el rosa...

Ya tengo todo asi que no creo que me gaste mucho mas , muchas gracias pensaba que me durarí menos,aaa y como que otro cilindro le daria una buena al pro race?
Saludos

Muchos cilindros que lo superan y decir que e visto carreras originales fumarse a carreras largas como c42 y c44 en altos pero yo soy partidiario de par

pues tan facil como cogerte un simple kit top 86 y montado de caja te llevas al pro race facilmente

si quieres potencia cogete el pro race entre esos 2, ahora bien, iras todo el rato de 8000 para arriba, por debajo de eso no hay motor...

usa el buscador anda...

j*der y me aacabo de gastar 100€ en piston y juntas pff.
Ya me estoy rayando, sabeis en que pagina me puedo comprar el hebbo manston y sabeis si puedo poner el r3 o metrakit pro race con ese cilindro??
Saludos
O decirme un cilindro que vaya con esos escapes que me pase al metrakit

Minarel escribió:j*der y me aacabo de gastar 100€ en piston y juntas pff.
Ya me estoy rayando, sabeis en que pagina me puedo comprar el hebbo manston y sabeis si puedo poner el r3 o metrakit pro race con ese cilindro??
Saludos
O decirme un cilindro que vaya con esos escapes que me pase al metrakit

el hebo manston es exactamente lo mismo que el pro race, misma cilindrada y distribucion bastante agresiva, tiene todo practicamente igual en cuanto a rendimiento

tienes que tirarte a mayor cilindrada para tener mas motor en general, tu montate el pro race y mira a ver si te gusta tio, yo te digo que te va a gustar ya que no para de subir rpms, no tiene fin

PROSTATA: 100€ piston y juntas??????carisimo

lo que si haria es preparar los carteres, ganaras mas rendimiento

segun para lo que la uses yo e tenido el hebo manston patanegra y eso era todo altos el pro race nunca lo e tenido pero seran parecidos y el top rosa lo e tenido bastante tiempo y para mi es de lo mejores cilindros de carrera normal eso si la uso para endurear el rosa estaba mas compensado pero abiendo carrera larga no me gastaria dinero en c39 yo quite el rosa para el kit 85 c44 y es un puto tractor todo par jejeje

Tienes el pro nuevo,pues tan facil como prepararlo a carrera larga...se puede hasta c46 y serian unos 81-82cc reales....

tambien puedes hacer lo que ha dicho juan... si ya tienes el mk, no te cojas su cigue que vale una pasta y cojete uno a c44 o a la carrera que te apetezca, y mandalo a adaptar, ademas con el r3 no se te quedaría pequeño ni nada.
saludos!

kmr_one escribió:Tienes el pro nuevo,pues tan facil como prepararlo a carrera larga...se puede hasta c46 y serian unos 81-82cc reales....

Donde podría enviarlo a preparar?Y si le meto el rotor mvt premiunm direct con luces en cortas me iría bien? , estoy pensando en meter 28 kehin usa cuando prepara el metrakit ,pero necesito enviarlo a algun taller o algo o decirme alguno en madrid por que mi barrio solo ahi una tienda y es de askerosos recambios chinos y mala atencion y mala educacion..
Gracias!

Grip_04 escribió:tambien puedes hacer lo que ha dicho juan... si ya tienes el mk, no te cojas su cigue que vale una pasta y cojete uno a c44 o a la carrera que te apetezca, y mandalo a adaptar, ademas con el r3 no se te quedaría pequeño ni nada.
saludos!

Como podría adaptar el metrkit al r3? ,es que dudo entre el metrakit o el r3 aunque me gusta mas el r3 porque el metrakit nunca lo e probado .y me iría bien o tendría que tirar mas para voca racing?
Saludos!

TZRacer07 escribió:

Minarel escribió:j*der y me aacabo de gastar 100€ en piston y juntas pff.
Ya me estoy rayando, sabeis en que pagina me puedo comprar el hebbo manston y sabeis si puedo poner el r3 o metrakit pro race con ese cilindro??
Saludos
O decirme un cilindro que vaya con esos escapes que me pase al metrakit

el hebo manston es exactamente lo mismo que el pro race, misma cilindrada y distribucion bastante agresiva, tiene todo practicamente igual en cuanto a rendimiento

tienes que tirarte a mayor cilindrada para tener mas motor en general, tu montate el pro race y mira a ver si te gusta tio, yo te digo que te va a gustar ya que no para de subir rpms, no tiene fin

PROSTATA: 100€ piston y juntas??????carisimo

Se me olvidó mencionar que pedí 4 bote de aceite a 13 o asi cada uno , saludos!

manuelrr escribió:segun para lo que la uses yo e tenido el hebo manston patanegra y eso era todo altos el pro race nunca lo e tenido pero seran parecidos y el top rosa lo e tenido bastante tiempo y para mi es de lo mejores cilindros de carrera normal eso si la uso para endurear el rosa estaba mas compensado pero abiendo carrera larga no me gastaria dinero en c39 yo quite el rosa para el kit 85 c44 y es un puto tractor todo par jejeje

Es para barrio, pero quiero que vuele tanto en cortas como en largas , solo para callar a mi hermano , para endurear ya tengo la ktm y me quiero preparar una beta , sludos!! y gracias!!

Pro race de cabeza , no hay mas jaja .

Minarel escribió:

kmr_one escribió:Tienes el pro nuevo,pues tan facil como prepararlo a carrera larga...se puede hasta c46 y serian unos 81-82cc reales....

Donde podría enviarlo a preparar?Y si le meto el rotor mvt premiunm direct con luces en cortas me iría bien? , estoy pensando en meter 28 kehin usa cuando prepara el metrakit ,pero necesito enviarlo a algun taller o algo o decirme alguno en madrid por que mi barrio solo ahi una tienda y es de askerosos recambios chinos y mala atencion y mala educacion..
Gracias!

enviaselo a un preparador,Stefano o mota te lo haran sin problema y puedes ver trabajos suyos en este foro,facebook o youtube y ver lo que dan de si

kmr_one escribió:

Minarel escribió:

kmr_one escribió:Tienes el pro nuevo,pues tan facil como prepararlo a carrera larga...se puede hasta c46 y serian unos 81-82cc reales....

Donde podría enviarlo a preparar?Y si le meto el rotor mvt premiunm direct con luces en cortas me iría bien? , estoy pensando en meter 28 kehin usa cuando prepara el metrakit ,pero necesito enviarlo a algun taller o algo o decirme alguno en madrid por que mi barrio solo ahi una tienda y es de askerosos recambios chinos y mala atencion y mala educacion..
Gracias!

enviaselo a un preparador,Stefano o mota te lo haran sin problema y puedes ver trabajos suyos en este foro,facebook o youtube y ver lo que dan de si

Me puedes dar su facebook? Para hablar con alguno porfavor..
Graciaas!

Stefano te dira de adaptarlo a c46, de tal manera que te quedara un motor bastente cuadrado (c46 y diametro 47,6) y cubicara unos 80cc, vamos lo preciso para un r3, pero si tienes la oportunidad de probar un escape pro race pruebalo puede ser que el funcionamiento te guste mas que con el r3

como podría contactar con él? Muchas gracias!!

Atraves de su fb, TGR preparaciones y ahi veras sus trabajos

Ok , muchas gracias , y tendria que comprar piston nuevo?

Si el tuyo esta bien no

Oye algun escape para un cilindro de 97 cc ya que ya no le meteré el pro race si no el alu 95 cc mas que me lo prepare.. pensaba en el r4 pero no se si se quedará pequeño
Un Saludo

97cc?de donde los sacas?lo unico seria un italkit dmt52 a c46 y escape en ese caso no hay ninguno,a medida o nada,como mucho R4 o RDC antiguo

kmr_one escribió:97cc?de donde los sacas?lo unico seria un italkit dmt52 a c46 y escape en ese caso no hay ninguno,a medida o nada,como mucho R4 o RDC antiguo

Ya me tendré que hacer uno a medida ,muy majo tu amigo ,

Pero me gustaría poner el r4 , me iría mal? No desarrollaría el 100%?Saludos..

pero si el alu a c46 cubica 90cc
antes de recomendar escape que vas a poner exactamente??