50's OFF-ROAD

Hola buenas tengo una duda para preparar mi moto y quitarle la "basura" del top negro, estaba pensando en comprar un italkit 80cc de diametro 48 con carrera 42 piston de 1 segmento o meter le un airsal 80 con piston monoaro nose ni que carrera tiene el airsal se que es diametro 80 va a ir con cigueñal barikit rotor etc mi dida es esa cual me aconsehariais?? Gracoas

airsal dmt 50, creo que cubica 80cc, lo que si vas a llevas rotor y todo esto igual puedes ir a algo mas grande...
Un saludo

llevas la preparacion que pone en tu perfil no?si es asi,yo montaria 80 airsal o top rosa,los limas un poco y tal,24 kehin o mikuni y gas.

top rosa limao y pasao a c42 24mikuni rotor y pro racee

Dicen que el italkit 80 sale mejor nose si ya que estoy meterle un italkit 95 el rotor va a ir con el 80 o con lo que vaya

Hombre yo creo que para meterle un top rosa es mejor poner la moto de serie porque es ir para atras coo minimo de un 80 para arriba unsalido

ni higado ni nada tio si lo llevas limao y pasado a c42 va bien si o si lo que pasa que claro es top top suena a poco y no

la cuestión es, quien hará ese "limao"?
Porque hay cada ignorante que le dices limao jajajajaja y ya es placebo, anda 20 veces mas la moto.

Por otro lado, cogía yo el italkit dmt 48 c42, buen sobreregimen y buen par, y podras preparalo si te quedas con ganas de más.

Ya ademas refrijera mejor y puedes cojerlo de dos aros ai mas bariacion

Yo que tu le pondría o el rosa preparado a c42 o algún airsal o barikit d50, aunque si lo que quieres es chicha jeje metele italkit d52 lo que no se es a que carrera creo que es a 45 pero no estoy seguro eso y un 24 o 28 y el escape acorde y tendrás un cañón jeje. Salu2

limao es limao jaja no es pasar una lija a lo chapuzas es en un tornero que sino si que duele el higado si lo limas tu mismo jejeje

por decir limao ya tiene que ser una chuza?yo le dije eso por si quiere sacar mas chicha del rosa..pero bueno..

que descojono jajajajja

El top negro es un pedazo de cilindro. De basura nada... El problema es que algunos no saben distinguir para que se concebio cada cilindro. Evkdentemente para circuito o para correr no vale.Para diario es una caña de cilindro que durara y durara...... aademas muy equilibrado


Lo de limao queda kani total. Cada palabra tiene su significado, y con todo el respeto si se usan mal se da a enteder algo que no es, ademas queda de flipado de top rosa de 90 y no no tener ni idea realmente de lo qe se dice. Bueno esta es mi opnion.

Sobre lo de pasarlo a c42, ya que se va a gastar el dinero que lo pase a c43 que el cilindro da para ello.

Estas divagando entre carrera normal y larga. Primero tienes que decidirte en la carrera. Luego si vas a carrera larga decidir si poner un kit hecho ppr fabricante o una adpatacion por preparador.

Lo digo porque quizas te gastes el mismo dinero o poniendo algo mas, y puedas pillarte un kit top85 o similar.

Rockman14 escribió:El top negro es un pedazo de cilindro. De basura nada... El problema es que algunos no saben distinguir para que se concebio cada cilindro. Evkdentemente para circuito o para correr no vale.Para diario es una caña de cilindro que durara y durara...... aademas muy equilibrado.
Lo de limao queda kani total. Cada palabra tiene su significado, y con todo el respeto si se usan mal se da a enteder algo que no es, ademas queda de flipado de top rosa de 90 y no no tener ni idea realmente de lo qe se dice. Bueno esta es mi opnion.

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Para el creador del post:
Si quieres la carrera de serie un airsal dt50 creo que es lo mejor en clidad-precio
Si quieres cambiar la carrera hablan muy bien de los top85
Saludos

Rockman14 escribió:El top negro es un pedazo de cilindro. De basura nada... El problema es que algunos no saben distinguir para que se concebio cada cilindro. Evkdentemente para circuito o para correr no vale.Para diario es una caña de cilindro que durara y durara...... aademas muy equilibrado


Lo de limao queda kani total. Cada palabra tiene su significado, y con todo el respeto si se usan mal se da a enteder algo que no es, ademas queda de flipado de top rosa de 90 y no no tener ni idea realmente de lo qe se dice. Bueno esta es mi opnion.

Sobre lo de pasarlo a c42, ya que se va a gastar el dinero que lo pase a c43 que el cilindro da para ello.

Estas divagando entre carrera normal y larga. Primero tienes que decidirte en la carrera. Luego si vas a carrera larga decidir si poner un kit hecho ppr fabricante o una adpatacion por preparador.

Lo digo porque quizas te gastes el mismo dinero o poniendo algo mas, y puedas pillarte un kit top85 o similar.

yo creo que el negro es un cilindro tipo de serie..yo he llevado muchos trucajes de am6 y el negro pues no me gusto mucho..tiene fuerza y eso pero un rosa lo funde por todos lados..corregidme si me equivoco.cierto que para diario esta muy bien,el mio duro 1 año,con cigueñal de serie y todo..pero el rosa es igual de duro y va mejor para mi gusto

lo de limao,por decir eso ya soy un flipao de top rosa 90 que no tiene ni idea??
si el chaval saca el tema del rosa pues se habla del rosa digo yo xD

ojo que no lo digo a malas ni nada eh

y para el creador del post,si quieres c39 yo pondria top rosa o airsal dmt 50 me gusta como van.
y de c. larga que te voy a decir xD si yo llevo airsal xtreme y voy con el culo apretao cada vez que cojo la moto jajaja carrera larga es otro mundo,mas patada,mas par..pero mas dinero

saludos

alguien me puede decir exactamente que es eso de "limao" o top rosa 90?? como conseguimos 90cc en un rosa, que no me he enterado todavia...???

otra cosa, el usuario hasta ayer y que yo sepa hoy tampoco no se ha registrado, no se le debe contestar, pero si lo vais a hacer, por favor, ser coherentes y hablar con conocimiento, si recopmendamos algo que sea bajo buen criterio y nada de limaduras, en todo caso encarados al carter o preparacion de carter y cilindro, hablemos en un idioma "universal" por favor

Yo no dije nada de top rosa, y el top negro no vale para nada, yo tengo la duda si meter un italquit 80 un 90 o un airsal80 el top rosa es una aleacoom a aluminio y sigue siendo hierro, un saludo

Ya esta presentado, aunque bueno la presentacion tampoco esque haya sido muy amplia

abrahamtzr, escribe bien lo primero son las normas

El top negro es buen cilindro, pero como bien dicen arriba, depende del uso que se le de y lo que se busque.

Eso de aleacion de top rosa no entiendo nada, el top rosa es de hierro y punto
Lo de cilindros "limaos" muchas veces dan pena verlos, si se va a tocar distribución hay que hacerlo con un poco de conocimiento, no "limar por limar"

Yo en caso de meterme en carrera larga me pondria un c44 ya hecho, por ejemplo el top 85, top alu, italkit etc que ademas tienes opcion de poner chaveta y usar el encendido de serie y a parte no tienes que adaptar ni nada

La escritura es el telefono, ami el top 85 no me convence mucho, yo dudo entre el italkit 90 el airsal 80 y el italkit 80 el airsal tiene mas diametro pero me convence mas italkit nose porque y el top negro ami no me gusta pero para gusto colores

que va yo no dije nada a malas limaoo se dicee aaqui de donde yo soy y limao me refiero a rectificar

Abrahantzr escribió:La escritura es el telefono, ami el top 85 no me convence mucho, yo dudo entre el italkit 90 el airsal 80 y el italkit 80 el airsal tiene mas diametro pero me convence mas italkit nose porque y el top negro ami no me gusta pero para gusto colores

el telefono tiene corrector

el italkit no son 90cc reales (es marketing) son 86 reales, este cilindro tal cual viene de fabrica va a andar bastante esta claro, pero es un cilindro muy compensado en todo el regimen, dando unos altos modestos, nada bestias, es como el top 85 mas o menos pero de aluminio y buenisima calidad tambien

el italkit dmt50 (el que tu le llamas 80) es lo mismo que el italkit de "90" pero con menos cilindrada y menos par motor (hablando a grandes rasgos)

el airsal dmt50 ( el 80) es perfecto para carrera normal, algo mas potente que el italkit dmt50 (si me equivoco corregirme) y bastante mas barato, a la hora de preparar se le saca mucha potencia y cuesta unos 160 mas o menos.

mi opinion es que si quieres algo el carrera larga que sea potente te vayas al kit top 86 (el de aluminio no el de hierro) si te gusta la potencia equilibrada vete a por el top 85 o el italkit "90" pero si quieres carrera normal vete a por el airsal (que en caso de querer mas chicha se prepara e incluso se puede subir a c.44)

espero haberte ayudao

PROSTATA: lo de limao va en general, no me refiero a nadie pero limar es una cosa y rectificar, preparar etc...es otra cosa

El airsal me sale en 145 euros solo y le metere cigueñal barikit de carrera 44 como tu dices que son 175 gracias por la ayuda

Abrahantzr escribió:El airsal me sale en 145 euros solo y le metere cigueñal barikit de carrera 44 como tu dices que son 175 gracias por la ayuda

el airsal viene para c39 maquina, para ponerlo a c44 tienes que cambiar la biela del cigue barikit que es de 85mm a una de 90mm y adaptar cilindro, no merece la pena

compra un kit en c44 directamente, no seas cabezon que estoy viendo que estas mas perdio que un hijo p'uta el dia del padre...

compra o top 86,airsal xtreme c45,o algo asi,que combinar cigueñal y cilindro no es como combinar escape y carburador

Para minarelli am6 el airsal lo ai c39 y c45 ninguna mas y me quedo con la c45 gracias igualmente