50's OFF-ROAD

Buenas de nuevo, se que soy muy pesado en esto que voy a decir. Uso la moto básicamente para ir por el pueblo, alguna vez en el pueblo vecino pero casi siempre la uso para caminos, subir sierras etc. Lo que quiero saber es que ''trucaje'' me recomendáis para este tipo de cosas. O sea para que tenga mucha fuerza (me interesa mas la fuerza que la velocidad) y asi subir facilmente alguna que otra ''gran'' sierra. No estoy hablando de ponerle un 80cc ni nada de esto solo si haria falta cambiar el escape, subir o bajar algun diente del piñon, cambiar de carburador etc...



Gracias

todo depende de lo que te quieras gastar, el mantenimiento que le vayas a hacer y lo que te quieras gastar en gasolina.
si la vas a usar para eso y te interesa mas fuerza que otra cosa lo tuyo es top negro, algún yasuni por arriba y un 19 dellorto.
si el dinero no es problema y vas a cuidar la moto kit top 85 de hierro o 86 (yo lo llevo y va muy muy bien) con un 24 de campana plana y un escape tipo scr RL o turbokit carreras.
Un saludo y pregunta lo que quieras que se te ayudara en la medida de lo posible.

Un yasuni cross o un similar y desarrollos adecaudos. Si ahora llevas 12—53 pon un piñon de 10 y si ves que quieres algo mas de velocidad pon uno de 11.
Saludos

Muchas gracias a los dos! Asi que con el Top negro (que es 74cc supongo) un 19 y por ejemplo el yasuni cross ML podria subir facilmente las colinas y a cuanto andaria mas o menos la moto??

Con desarrollos cortos(11-53) y esa prepa en primera subes por donde quieras jajjajaa de punta nose decirte 90kmh o por ahi

jajajaja pues sin pensarlo a comprar el top y un 19 jejej gracias DiegoDR

si es 74cc 2 segmentos, como te han dicho arriba con eso subes por donde quieres y saca muy buenos bajos para traccionar bastante, desarrollos pondría 11-48 y depende lo que quieras subes o bajas un diente el piñon.
lo mejor de esta preparación es el poco consumo y la fuerza que da, propia para enduro.
PD: acuérdate del mensaje privado que te envie por si te sigue interesando el top negro.

con el top negros subiras cualquier cosa yo e tenido uno en mi ex tzr y la verdad es fuerza tenia de sobra

Como ya te an dicho un top negro va genial para lo que quieres. Pero eso de que subira por donde quieras... No se bosotros pero yo siempre aspiro a mas y muchas veces no sube por donde quiero jaja

DiegoDR escribió:Con desarrollos cortos(11-53) y esa prepa en primera subes por donde quieras jajjajaa de punta nose decirte 90kmh o por ahi

90.... Emmm si... Y con 14-53 te coje ya 130....

13-53 top 86,28,rotor etc... 82km/h reales

Dentro de esto, cual es el mejor tubo por arriba que conocéis?

Yo por arriba solo e llebado el yasuni y va bastante bien pero les ay mejores y mas bonitos como el scr

bujias_13 escribió:

DiegoDR escribió:Con desarrollos cortos(11-53) y esa prepa en primera subes por donde quieras jajjajaa de punta nose decirte 90kmh o por ahi

90.... Emmm si... Y con 14-53 te coje ya 130....

13-53 top 86,28,rotor etc... 82km/h reales

Hostias me equivoque queria poner piñon de 13 no de 11 es que escribir desde el movil es un coñazo....
Hay aqui uno con una prepatacion similar a la que quiere poner el y creo que esos desarrrollos y pilla 90 mas o menos.
Y que mas da lo que pille si lo que quieees es fuerza?

Si lo que principalmente lo que quieres es fuerza un top negro y un tubo que le este algo gordo para ganar estirada si la quieres fuerza fuerza pues tubo que le venga bien.

el scr hm por arriba es muy bonito y ademas va genial! yo lo e llevado

Tambien depende de el dinero que tiene previsto invertir...
Yo cojeria un dmt 50 con todas sus piezas (cigue embragues carburador laminas y escape) porque si en un futuro tiene previsto augmentar la preparacion un dmt tiene una buena base.

Eso si escape por arriba!!

Un saludo

Y no te has planteado comprar un motor ya directamente preparado??? Con lo que te vas a gastar comprando todo nuevo y a la larga tlque tendras que cambiar rodas y ciwe te va salir mas rentable comprar un motor ya preparado( yo lo compraria a carrera larga) a alguien fiable y guardas el tullo de serie para itv.

roma_ 26 escribió:Y no te has planteado comprar un motor ya directamente preparado??? Con lo que te vas a gastar comprando todo nuevo y a la larga tlque tendras que cambiar rodas y ciwe te va salir mas rentable comprar un motor ya preparado( yo lo compraria a carrera larga) a alguien fiable y guardas el tullo de serie para itv.

Roma, aquí discrepo contigo, aunque es muy buena opción, comprar uno ya preparado, tiene que ser a alguien de mucha mucha confianza, para luego no tener problemas.
Pero lo que realmente no me convence es el llevar y disfrutar luego un motor preparado por otro. A mi me gusta mucho trastear y por eso lo entretenido es prepararlo tu mismo, para que luego la satisfacción sea mayor.
Eso si, adquiere un motor o bien para prepararlo y el tuyo dejarlo de serie o bien para dejarlo de serie y el tuyo prepararlo.
A la hora de pasar itv lo agradecerás.

wilortzr escribió:

roma_ 26 escribió:Y no te has planteado comprar un motor ya directamente preparado??? Con lo que te vas a gastar comprando todo nuevo y a la larga tlque tendras que cambiar rodas y ciwe te va salir mas rentable comprar un motor ya preparado( yo lo compraria a carrera larga) a alguien fiable y guardas el tullo de serie para itv.

Roma, aquí discrepo contigo, aunque es muy buena opción, comprar uno ya preparado, tiene que ser a alguien de mucha mucha confianza, para luego no tener problemas.
Pero lo que realmente no me convence es el llevar y disfrutar luego un motor preparado por otro. A mi me gusta mucho trastear y por eso lo entretenido es prepararlo tu mismo, para que luego la satisfacción sea mayor.

Por eso en mi comentario puse lo de que se lo comprara a alguien fiable, supongo que se te pasaria al leer.

Respecto a lo de trastear hay tienes toda la razon, a mi pasa igual, pero si el chico no tiene a lo mejor unos conocimientos como para abrir todo el motor el comprarlo a alguiej fiable es buena opcion.
Un saludo.

Roma al leer rápidamente, había entendido un motor preparado con una preparación fiable.

cuando compras un motor anoser que puedas probarlo bien,luego te puedes llevar bonitas sorpresas.

y como dicen: algo nuevo a estrenar no hay que buscarle cosas rotas.

Joee... no se a que llaman algunos GENTE DE CONFIANZA, si no les dejan probar el motor... que contactos tienen algunos, si tiene miedo de que su gente de confianza lo estafe.
Y como dicen, no siempre lo nuevo es lo mas rentable y mejor

yo no he hablado por ti,ya tuve una experiencia que el chaval nos dijo si el motor esta puesto en la moto podeis probarla,patatin patatan,llegamos y la moto estaba pinchada o desinflada,nos hicimos 160km de ida,nos arranco la moto y nos dice es que como vais a probarla no se que..,total nos fiamos de como sonaba...


cuando trajimos el motor,el cilindro una raya como el surco que hace una retro,rodamientos con holgura,biela para irse de holgura que tenia...le patinaban los embragues hasta con el cilindro casi sin compresion.

el carburador tiraba gasolina pero claro con el grifo cerrado disimulaba la cosa.


Gente de confianza hay muy poca y menos para estas cosas,nadie te va a vender un motor con todo perfecto,anoser que se conozca al chaval mucho y casos asi.