50's OFF-ROAD

Para empezar no se si este tema esta bien aquí. En el caso de que no pido disculpas y al moderador que lo cambie de sitio si no es molestia.

El caso es, tengo una Derbi senda xRace 49cc.

Solamente llevo cambiado el escape, tengo puesto un Yasuni r2 y la verdad, no me ha dado ni un problema.
Pero resulta que tengo la oportunidad de poner un mk sp que me lo ha regalado un amigo y quiero montarlo ya. Lo que no se es si lo puedo llevar cn la moto de serie.
El carburador de serie de mi moto creo que es un 17,5 pero no estoy seguro y tampoco se como mirarlo.

Aver si alguien me puede ayudar!!

Gracias y un abrazo

estas hablando de tubo no?Claro que lo puedes poner de serie , es algo parecido al que llevas , algo mejor diria yo , si esta en buene stado cambialo o pruebalo y elije tu por ti mismo , y el carburador si que es un 17,5 lo traen las derbi de origen salu2

Pabliko_MRT escribió:estas hablando de tubo no?Claro que lo puedes poner de serie , es algo parecido al que llevas , algo mejor diria yo , si esta en buene stado cambialo o pruebalo y elije tu por ti mismo , y el carburador si que es un 17,5 lo traen las derbi de origen salu2

Si Pablo, hablaba del tubo, perdona si no habla quedado claro del todo. Muchas gracias por la aclaración y por responderme tan rapdio.

Aprovechando el tema (esto no se si se puede hacer) quiero preguntar tambien si es compatible el cuenta kilometros de la Derbi DRD PRO con mi
Moto. Porque estaría interesado en cambiarselo ya que tambien lo podria conseguir gratis.

Tete99 escribió:

Pabliko_MRT escribió:estas hablando de tubo no?Claro que lo puedes poner de serie , es algo parecido al que llevas , algo mejor diria yo , si esta en buene stado cambialo o pruebalo y elije tu por ti mismo , y el carburador si que es un 17,5 lo traen las derbi de origen salu2

Si Pablo, hablaba del tubo, perdona si no habla quedado claro del todo. Muchas gracias por la aclaración y por responderme tan rapdio.

Aprovechando el tema (esto no se si se puede hacer) quiero preguntar tambien si es compatible el cuenta kilometros de la Derbi DRD PRO con mi
Moto. Porque estaría interesado en cambiarselo ya que tambien lo podria conseguir gratis.

Estamos aqui para ayudarnos cuando pregunte yo me intentas ayudar jaja! , supongo que si que sera adaptable .. de todos modos espera a que te respondan los demas para aclararte mejor , podrias sacarte unas fotos de la moto y del escape

Pues va a ser que ni esta bien puesto ni piedes aprobechar y preguntar del cuenta,ya que uno es un trucaje y el otro no,por lo que este post iria en trucajes y no en sm,porcierto,mil veces mejor el r2 que el sp

kmr_one escribió:Pues va a ser que ni esta bien puesto ni piedes aprobechar y preguntar del cuenta,ya que uno es un trucaje y el otro no,por lo que este post iria en trucajes y no en sm,porcierto,mil veces mejor el r2 que el sp

Me han hablado que el r2 solo tiene mas altos.. aqui se habla muy biend el sp.. pero bueno yo no lo he probado y de lo que la gente dice creete la mitad de la mitad jajaja , de todos modos no creo que pierdas nada por probarlo tu mismo

Pabliko_MRT escribió:

kmr_one escribió:Pues va a ser que ni esta bien puesto ni piedes aprobechar y preguntar del cuenta,ya que uno es un trucaje y el otro no,por lo que este post iria en trucajes y no en sm,porcierto,mil veces mejor el r2 que el sp

Me han hablado que el r2 solo tiene mas altos.. aqui se habla muy biend el sp.. pero bueno yo no lo he probado y de lo que la gente dice creete la mitad de la mitad jajaja , de todos modos no creo que pierdas nada por probarlo tu mismo

Eso esta claro,si lo tiene gratis,que lo monte y deje el que mas le guste,otra cosa seria si fuera a comprarlo,pero en este caso ya esta tardando

kmr_one escribió:Pues va a ser que ni esta bien puesto ni piedes aprobechar y preguntar del cuenta,ya que uno es un trucaje y el otro no,por lo que este post iria en trucajes y no en sm,porcierto,mil veces mejor el r2 que el sp

Lo que me temía... Mira que soy malo para estas cosas de verdad! Pido disculpas por error.

Referente a lo del tubo que es mejor el Yasuni que el MK, lo comprobare por mi mismo y os contare el resultado.

Lo del cuenta kilometros a ver si alguien lo ha probado de hacer y sino ya lo pondre en otro tema. De todas maneras si nadie pudiera ayudarme tambien lo probaría y os contaría el resultado.

Aver si puedo subir alguna imagen de la moto y del escape

yo tengo el r2 y me rinde de lujo en todo rango de rpm es de los mejores escapes que e tenido para mi gusto

manuelrr escribió:yo tengo el r2 y me rinde de lujo en todo rango de rpm es de los mejores escapes que e tenido para mi gusto

Yo me iva a cojer el r2 pero no habia ninguno de 2 zarpa y em compre el mio .. mas o menos estan por el mismo nivel ? es un spr3

yo llevo el r2 con un 50cc y me va de lujo y no creo que el sp pueda sacar mucho mas que el r2 y por lo que e visto casi que va mejor el r2 y tiene algo mas de altos

elsantoOMG escribió:yo llevo el r2 con un 50cc y me va de lujo y no creo que el sp pueda sacar mucho mas que el r2 y por lo que e visto casi que va mejor el r2 y tiene algo mas de altos

Apues a mi me habian dicho que el r2 tenia mas altos , osea que concuerdan las opiniones ajja

si el r2 en altos para un 50cc es una fiera jeje aunque tal vez un voca rookie vaya mejor pero no lo se porque no e tenido oportunidad de probarlo peron hablan muy bien de el, entre el sp y el r2 esta claro me quedo con el r2, el r2 esta echo para casi todos los cilindros de 50cc y 70cc sin embargo el sp esta ideado mas para el cilindro sp

Y otra cosa el r2 va mejor si cambias el carburador por un 19 o 21 pero bastante mejor

El tubo mk sp se le queda corto al cilindro mk sp. El tubo sp seria algo a lo royo como deciis de r2, rokkie y tal es "50/70".

El cilindro mk sp es un prorace bajado de distribución, de ahí que sea tan buen cilindro, y para mi gusto más equilibrado que un prorace.

De serie un r2 con carburador 19 va muy pero que muy bien. Yo lleve un airsal dmt39.9 con un barikit 19mm y un scr hm, y pufffff como iba de bien, encima tragaba poquisimo.

Vienen a ser los mismos escapes, un '50/70' son realmente 50 aunque algunos estiren mas que otros. Yo provaria los dos como te dicen y el que mas te guste aunque puede que la csrburacion te falle. Respecto a lo de mas carburador hay mucha gente que se empeña em cambiarlo iendo de serie, para mi una bovada el carburador de serie bien carburado aguanta de sobra y demasiado bien para ir de serie. Esa es mi experiencia y puede que no la mejor pero yo te dejo mi aporte

Bien, despues de montarlo y probarlo me he dado cuenta de dos cosas.

1. Tengo mas velocidad con el r2.
2. Me encanta como suena el mk.

Ahora en mi pueblo estamos con un viento asqueroso y lluvia como si no hubiera un mañana...
Pero en cuanto mejore un poco vuelvo a salir a probar el mk.
Eso si, he de decir que si me hicieran elegir uno ahora, me quedo con el r2 sin dudarlo.

Ya te lo dijo kmr que mil veces mejor el r2 y yo también te lo dije que prefería el r2, en cuanto al sonido puede que suene mejor el sp pero el r2 da menos el cante y aparte con el sonido no haces na

Movido a trucajes...

josepet21 escribió:Vienen a ser los mismos escapes, un '50/70' son realmente 50 aunque algunos estiren mas que otros. Yo provaria los dos como te dicen y el que mas te guste aunque puede que la csrburacion te falle. Respecto a lo de mas carburador hay mucha gente que se empeña em cambiarlo iendo de serie, para mi una bovada el carburador de serie bien carburado aguanta de sobra y demasiado bien para ir de serie. Esa es mi experiencia y puede que no la mejor pero yo te dejo mi aporte

No. El scr hm 50/70 no es para nada de 50, porque te deja el cilindro de serie sin apenas bajos y pocos medios, ya que está diseñado para más cilindrada. La misma casa scr tiene un crome de 50, scr rl de 50... porque será?

Sobre lo del carburador..... Con una moto completamente de serie, ponle un buen carburador de 19mm y notarás un cambio a bien, de bobada nada. Lo de que aguanta de sobra? Todo aguanta si se trata bien y se sabe utilizar.

19 y r2.... no hay más. Además si no hay que hacer casi nada, es cambiar un tubo y un carburador que está en el exterior del motor. La ttarea difícil está en carburar si nunca lo habéis hecho, pero eso también se aprende.

Rockman14 escribió:

josepet21 escribió:Vienen a ser los mismos escapes, un '50/70' son realmente 50 aunque algunos estiren mas que otros. Yo provaria los dos como te dicen y el que mas te guste aunque puede que la csrburacion te falle. Respecto a lo de mas carburador hay mucha gente que se empeña em cambiarlo iendo de serie, para mi una bovada el carburador de serie bien carburado aguanta de sobra y demasiado bien para ir de serie. Esa es mi experiencia y puede que no la mejor pero yo te dejo mi aporte

No. El scr hm 50/70 no es para nada de 50, porque te deja el cilindro de serie sin apenas bajos y pocos medios, ya que está diseñado para más cilindrada. La misma casa scr tiene un crome de 50, scr rl de 50... porque será?

Sobre lo del carburador..... Con una moto completamente de serie, ponle un buen carburador de 19mm y notarás un cambio a bien, de bobada nada. Lo de que aguanta de sobra? Todo aguanta si se trata bien y se sabe utilizar.

19 y r2.... no hay más. Además si no hay que hacer casi nada, es cambiar un tubo y un carburador que está en el exterior del motor. La ttarea difícil está en carburar si nunca lo habéis hecho, pero eso también se aprende.

Por mis experiencias pensaba eso aunque tambien tenia entendido que algunos se libraban por eos pido disculpas, como dogo muchas veces no soy el mas sabio simplemente doy mi opinion. Sigo pensando que un 16 bien carburado va bien( yo lo tenia asi) pero tampoco e provado a aumentar solo con escape por eso vvuelvo a pedir disculpas, no quisiera que alguien se equivocara por mi culpa