50's OFF-ROAD

bueno pues quería saber vuestras opiniones y cambiariais algo
mk de hierro rectificado a 1 segmento
19 dellorto
filtro polini
caja de laminas italkit con toma de admisión de aluminio
escape turbo kit por abajo
desarrollos 12/13-50
la moto no la quiero para ir por el pueblo si salir algun día por caminos y eso de ruta con los amigos!
un saludo y gracias !

yo pondria 2 segmentos,y mas para endurear,y el escape por abajo gasta cuidado con el por el campo,y filtro para un 19 dejaria el de serie pero eso a gustos.

yo para endurear llevo 11-52 por si te sirve de idea,alcanzara 90,pero fuerza no me falta.

victor jog escribió:yo pondria 2 segmentos,y mas para endurear,y el escape por abajo gasta cuidado con el por el campo,y filtro para un 19 dejaria el de serie pero eso a gustos.

yo para endurear llevo 11-52 por si te sirve de idea,alcanzara 90,pero fuerza no me falta.

Porfin alguien que piensa xomo yoo!! Como te a dicho si vas a metere achuchones por campo mejor 2 seg. El escape por abajo.... Enfin poco te durara y respecto al carburado antes ponia un 21 wue bien carburado no chupa tanto, pero para un 19 te quedas el de serie quitandole el tope si tiene carburas y a rodar.

el 19 e oido que es muy bueno y no traga mucho peor si vas al campo mejor con filtro de serie , tubo uno por arriba que el otro de va a durar un telediario
y cigueñal , rodas y embragues ?

Para endurear nolose ya que soy de sm .. Ppero un seg da mas vidilla , el 19 delorto va genial y tampoco traga mucho y la verdad esque me gustaba , si vas ha hacer el cabra como te dicen ponte alguno por arriba , hay tk que se ve que estan bien no los he probado , y el yasuni hm creo que te iria al pelo , ya nos dices que tal escoges salu2

por mi experiencia te aconsejo un airsal dm48 2 seg. de carburador un 21 unos embrages cigue y rodas si te lo puedes permitir y algun escape por arriba algun scr. Te lo digo por experiencia, yo llevo el airsal con el 21 y el jazen que estruja mas en altas y en fuera sigue siendo un tiro, me gustaria ver si le meto uno por arriba. Ya te digo esa es mi opinion y tampoco estan caros los airsal dm48.

lo de un segmento lo dijo porque según tenia entendido tenia mas fuerza la moto pero si dices que mejor 2 le pondré de 2 segmentos . el filtro polini es el que tiene la tapa negra que de momento por lavarla y pasar algún río pequeño no a pasado nada sino pondre el de serie pero pienso que no le entra lo suficiente . dejare el 19 ya que lo tengo y me va muy bien. lo de tubo por arriba me gusta pero no se cual poner y tampoco voy sobrado de dinero cigueñal y rodamientos no tenia pensado los embragues con el tiempo .
espero mas aportaciones que me son de gran ayuda .
muchas gracias y saludos

sendaa95 escribió:lo de un segmento lo dijo porque según tenia entendido tenia mas fuerza la moto pero si dices que mejor 2 le pondré de 2 segmentos . el filtro polini es el que tiene la tapa negra que de momento por lavarla y pasar algún río pequeño no a pasado nada sino pondre el de serie pero pienso que no le entra lo suficiente . dejare el 19 ya que lo tengo y me va muy bien. lo de tubo por arriba me gusta pero no se cual poner y tampoco voy sobrado de dinero cigueñal y rodamientos no tenia pensado los embragues con el tiempo .
espero mas aportaciones que me son de gran ayuda .
muchas gracias y saludos

Alomejor me equiboco pero , un trucaje con embragues de casa .. enseguida van a patinar y no se cojeran en altas revoluciones y se te revolucionara solo y calentara a de lo normal.. los ebragues es imprecindible .. alomejor me equiboco corregirme si es asi ajaj

Pabliko_MRT escribió:

sendaa95 escribió:lo de un segmento lo dijo porque según tenia entendido tenia mas fuerza la moto pero si dices que mejor 2 le pondré de 2 segmentos . el filtro polini es el que tiene la tapa negra que de momento por lavarla y pasar algún río pequeño no a pasado nada sino pondre el de serie pero pienso que no le entra lo suficiente . dejare el 19 ya que lo tengo y me va muy bien. lo de tubo por arriba me gusta pero no se cual poner y tampoco voy sobrado de dinero cigueñal y rodamientos no tenia pensado los embragues con el tiempo .
espero mas aportaciones que me son de gran ayuda .
muchas gracias y saludos

Alomejor me equiboco pero , un trucaje con embragues de casa .. enseguida van a patinar y no se cojeran en altas revoluciones y se te revolucionara solo y calentara a de lo normal.. los ebragues es imprecindible .. alomejor me equiboco corregirme si es asi ajaj

Te equivocas en parte, eso depende tambien del uso del embrage que le de el conductor, no seria el primero que a ido con un 70cc y embrages de serie durante un año, claro esta que mejor cambiarlos te quitaras mareos tontos. Escapes por arriba si rebuscas puedes encontrar alguna ganga que seguro que lo agradeces mas por el campo. Respecto a lo de 1 seg. puede que te saque ma chicha pero para tu caso mejor 2, tampoco soy el mas experto de aqui asi que si me equivoco correjirme.

lo de los embragues es que antes de gripar el mk me patinaban y hice un pedido en radical con los tjt de 25 euros y me llamaron para decirme que tjt no quedaba y me dijo que tenia que ser o los top o unos llamados motomur y solo tenia presupuesto para esos que costaban 20 euros con muelles y todo y me los puse y ami los embragues de serie no iban mal antes hasta el pasar varios meses qe empezaron a patinar no se como irán esos pero son embragues y muelles motomur si alguien sabe algo de esa marca.
saludos.

josepet21 escribió:

Pabliko_MRT escribió:

sendaa95 escribió:lo de un segmento lo dijo porque según tenia entendido tenia mas fuerza la moto pero si dices que mejor 2 le pondré de 2 segmentos . el filtro polini es el que tiene la tapa negra que de momento por lavarla y pasar algún río pequeño no a pasado nada sino pondre el de serie pero pienso que no le entra lo suficiente . dejare el 19 ya que lo tengo y me va muy bien. lo de tubo por arriba me gusta pero no se cual poner y tampoco voy sobrado de dinero cigueñal y rodamientos no tenia pensado los embragues con el tiempo .
espero mas aportaciones que me son de gran ayuda .
muchas gracias y saludos

Alomejor me equiboco pero , un trucaje con embragues de casa .. enseguida van a patinar y no se cojeran en altas revoluciones y se te revolucionara solo y calentara a de lo normal.. los ebragues es imprecindible .. alomejor me equiboco corregirme si es asi ajaj

Te equivocas en parte, eso depende tambien del uso del embrage que le de el conductor, no seria el primero que a ido con un 70cc y embrages de serie durante un año, claro esta que mejor cambiarlos te quitaras mareos tontos. Escapes por arriba si rebuscas puedes encontrar alguna ganga que seguro que lo agradeces mas por el campo. Respecto a lo de 1 seg. puede que te saque ma chicha pero para tu caso mejor 2, tampoco soy el mas experto de aqui asi que si me equivoco correjirme.

Bueno pero nose yo lo veo imprecindible ,, ya que se desgastan mas de la cuenta..

hombre yo a no ser que le cueste mucho a la moto no soy de picar embrague siempre por eso me duraron los de casa pero bueno eso con el tiempo . sobre lo del tubo por arriba cual me ira bien y si es por bajo algún tubo que valla bien ? el turbo kit de momento no me va mal porque es duro y no se me jode
un saludo

los embragues se cambian si patinan,sino no.

cualquier tubo por arriba te ira bien mientras no sea una patata o uno de competicion estilo 80-90

a lo mejor consigo un leovince v6 por arriba sino es es corregirme o un yasuni cross o turbo kit por arriba cual seria mejor ? alguna aportación o consejo aceptaría encantado
PD:Las laminas serán una malossi de carbono que tenia un amigo
gracias y saludos

El V6 es una patata de escape para ir con algo superior a un 50cc ya que ese escape da poco mas que uno de serie, lo unico bonito que tiene es el silenciador.

Respecto a que escape coger tienes los siguietes: scr hm, tk R 70, yasuni hm(este dicen que para enduro es muy bueno) o cualquier escape que este a la par de estos.

Pero que cilindro vas a poner, de cuanto?
El v6 y el yasuni cross tengo entendido que son para ir de serie, turbokit si te pones un cilindro de 70, pon el turbokit de 70.
Lo de los embragues motomur pruebalos que supongo que mejor que los de serie, yo conocí la marca hace poco porque distribuye a una tienda de motos que conozco pero no sabía que fabricara.

voy a poner un mk de hiero de 70 o 74 no se cierto de cuanto es sino me equivoco diámentro 47, los embragues motomur son los que llevo ahora y mal no van !
gracias y saludos

Diametro x diametro x carrera x pi / 4.000
47X47x40x3,14/4.000=69,3cc

El escape por abajo es el único inconveniente en una preparación media para ir por el campo.

coloni123 escribió:El escape por abajo es el único inconveniente en una preparación media para ir por el campo.

Yo diria que mucha , porque yo con el mio subiendo algun que otro bordillo le he dado.. imaginate si te metes por el campo..

si ya lose estoy en busca de vender mi turbo kit o cambiarlo por alguno por arriba un yasun hm o turbo kit por arriba

una duda que tengo un tavi me puede venir bien con lo que llevo ?
saludos y gracias

pues claro tio vaya preguntas eh

vale muchas gracias jaja es que la moto así aparte de carburación con este tubo va muy mal va suave y cuando llega a cierta revoluciones pega un tiron
saludos

pues los tk esos por abajo son equilibrados.anoser que sea el carreras de boca 32.

Los tk por abajo equilibrados?en donde si son todo altos....yo tuve uno y es una p*ta bazofia,un hmr/2 si es equilibrado,da bajos medio y altos y no esa patraña de escape

Pienso igual los tk no valen nada sobretodo R, es como decir que un tun es equilibrado

Yo tube un tk por abajo y era peor que ir con el de casa casi,solo altos...por arriba si son buenos.

A mi no me gusta nada los tks por abajo, van muy mal, y demasiado ruido.

ya me a quedado claro jaja ami de serie aun me iba bien pero así haber si consigo algún cambio o venderlo y me pondré un tavi, turbokit o yasuni hm que ya los tengo mirados
habia pensado en ponerme el filtro de seria se notaria mucho comparado al polini ? aparte del ruido y eso ? es que un amigo se lo puso el de serie y la moto arranco pero al acelerar ni subia de vueltas y ni podía salir
un saludo