50's OFF-ROAD

he decidio después de pegaros la bara, poner un top negro, pero ahora me surgen varias dudas.. si lo pongo que es lo minimo que tendría que poner? tendría que cambair cigüeñal, embragues..y demás ? o con tubo, carburador, filtro y cilindro bastaría?
al final os he hecho caso.. jajaja

con el yasuni ml y el 19 que ya tienes sera una preparación sencilla, un amigo lo tiene puesto con lo mismo que tu y es una gozada la fuerza que tiene!
si no quieres gastar mucho adelante, y los embragues mas adelante cuando empiecen a patinar los cambias por unos top o así y a echarle kms!
saludos!

vale pues el lunes empiezo a desmontar y montar, a ver como queda.. jjeje gracias

Como te han dicho,te vale el tubo y el carburador que ya llevas puesto,es una preparación que te puede durar muchos km si haces un mantenimiento minimo al motor.

pues ideal, y una pequeña duda, nose si se podrá preguntar en este tema..
Iva a comprar un termostato para medir la temperatura porque se me calienta bastante la moto y no quería arriesgar, y buscando e visto que en algún sitio ponían que por ebay los había por 5 euros..Que los metias en una de los tubos del radiador y ya esta
Esos valen?
además yo tengo esto en la moto monatado esto que podría .. indicarme que estoy perdido

tambien le puedes meter un 24 y algun escape por abajo y te ira bien

Un 24 para un top negro es excesivo... como mucho un 21 es un cilindro que trabaja a pocas rpm y cubica poco.

un yasuni ml de boca 25 en un top negro de boca 28?:s


me buscaria otro escape de la misma boquilla.

lo que tu dices es un termometro y en cualquier tienda de motos los hay.

ya ya, esque en ? pone termostato, pero los de ebay en otros foros pone que valen, eso es verdad?

Duko escribió:Un 24 para un top negro es excesivo... como mucho un 21 es un cilindro que trabaja a pocas rpm y cubica poco.

Cubica mas un top negro que un prorace. Si no me equivoco el top negro son 74cc, un dmt49 a c39.

Yo pondria entre un 21 y un 24. Con el segundo tendrás algo más de altos y te consimrá más. Con el primero tendrás algo más de bajos/medios y consumirá menos.

El top negro cubica 73,5 cc a c.39 lo se seguro al 100%, por lo que cubica mas que un pro race.
Respecto a la preparacion: carburador 21, embragues top, laminas de carbono en caja de serie y cualquier escape con boquilla de 28 ( scr hm, mk sp, tk R, etc)

Yo e yevao el top negro con un 24 mikuni pulmon top escape yasuni cross y laminas de carbono con ciweñal carenci y de lujo

si no puedes gastarte muchos € del tiron yo iria primero por cilindro y cigueñal, y pondria a punto con las piezas que tienes mas adelante puedes cambiar escape, de segundamano puedes encontrar cosas, y carburador mas grande

Yo si pusiera cilindro Top negro de serie (si preparar) no pondría cigüeñal reforzado, no te hace falta, pero embragues si, porque los de serie te duraran dos telediarios y cuando pongas los reforzados notaras la diferencia. El carburador como mucho(como mucho!) un 24, escape y unas laminas de carbono.

coloni123 escribió:Yo si pusiera cilindro Top negro de serie (si preparar) no pondría cigüeñal reforzado, no te hace falta, pero embragues si, porque los de serie te duraran dos telediarios y cuando pongas los reforzados notaras la diferencia. El carburador como mucho(como mucho!) un 24, escape y unas laminas de carbono.

no revivas post antiguos y leete las normas