pasar top rosa a c45

[alf]

Hola, tengo un top rosa dmt 49,5 y queria saber si se podria pasar a c45 porque tengo entendido que no todos los cilindros pueden pasarse a c45.

[kmr_one]

No se puede,se sale el aro,hay que tornear la base porque queda pasadisimo de grados y por eso se saldra,ya a c44 queda al limite...

[alf]

joer que pena, y hay algun cilindro asi normalillo que se pueda pasar a c45?
y donde me harian eso? en una rectificadora valdria? o hay que mandarlo a algun sitio especializado en eso?

[kmr_one]

a c45 en am6 solo se del pro race,creo que el barikit/airsal dmt48 se puede pero no estoy seguro,no se si es solo en derbi,no me viene ninguno ahora a la cabeza que sea adaptable y para hacerlo,lo mejor es un preparador,stefano o mota te lo haran bien

[alf]

vale, gracias, y a donde lo tendria que mandar? porque la verdad, escuche hablar de ellos pero no tengo ni idea de a donde los tengo que mandar ^^

[Rockman14]

stefano se llama el_güey en este foro y puedes contactar con el mediante MP. Es muy buen tio y el trato muy bueno. A mi hace poco me ha pasado y preparado un airsal dmt50 de c40 a c45 en derbi euro 3.

[alf]

Vale, gracias por la informacion

[Rockman14]

stefano se llama el_güey en este foro y puedes contactar con el mediante MP. Es muy buen tio y el trato muy bueno. A mi hace poco me ha pasado y preparado un airsal dmt50 de c40 a c45 en derbi euro 3.

[sergiorr]

y no se podria pasar con juntas aunque sea un poco cutre, eipok llevaba el cilindro adaptado con juntas y mal no iba

[matrix_pro]

Eipok lo llevaba con juntas porque su motor de la gpr 75 lleva biela 95mm y los €2 y €3 llevan 90mm

[sergiorr]

lo llevaba montado en el euro2 normal creo, al de gpr 75 le cambio el cilindro por el sp creo, corrigeme si me equivoco es que ya no me acuerdo bien

[matrix_pro]

Puso el sp de €2 al de gpr 75, y el de la gpr tiene la biela mas larga por lo que tiene que levantar el cilindro 5mm.

Y si mal no recuerdo es c43, solo lo suplemento por la biela, no por la carrera.

[sergiorr]

si el de gpr es c43 de serie si aqui esta la de eipok con juntas

[victor jog]

a un top rosa con un piston de un top negro montando solo el segmento de abajo yo creo que se podria lo que no se es si a la culata del top se le podria comer 2,5mm o se quedaria ya en plan papel de fumar.

[kmr_one]

a un top rosa con un piston de un top negro montando solo el segmento de abajo yo creo que se podria lo que no se es si a la culata del top se le podria comer 2,5mm o se quedaria ya en plan papel de fumar.

no son 2.5mm,son 2.5mm mas lo que le quites a la base para rebajar grados...lo veo difiicil

[victor jog]

yo digo sin rebajar base,si se queda a 140º/220º pues que ande asi


si por ahi decian que montaban el top rosa a c43 o c45 con juntas solo y andaban mas jaja,a esos les quedaria el escape en 300º o o

[kmr_one]

Eso es una chapuzada victor...asi lo hizo bujias con un top negro a c44 y decia que le andaba guay...pero vamos,a modo de experimento,para montar como algo "definitivo" yo jamas lo haria....

[sergiorr]

entonces a modo de experimento se pondrian poner juntas subiendolo 3mm para c45 y a ver que sale de ahi no??

[kmr_one]

Por poder podeis hacer todo lo que se os ocurra,pero recuerdo un caso,rubentzr,paso su top 86 a c45 subiendolo con juntas,andaba bien,no daba fallo,hasta que gripo de bastante mala manera,causa?una rc demasiado alta debido a que el diseño de la culata no era el adecuado,tenia una rc teorica de 15-1 creo recordar....probad a montar un rosa y dadle uso "normal" y despues hablamos

[sergiorr]

a uso normal que te refieres, no se yo creo que se podria probar ahora mismo mucho de nosotros tampoco es que las matemos a km, lo que pasa que si luego quieres adaptar como dios manda a c45 no vas a poder si se sale el segmento por arriba a c44 no creas que esta mal, serie como un top 85, ya habria que ver como sale de precio adaptar para ver si compensa o no comprar el kit

[victor jog]

hombre si a la culata le comes en el tornero,esta claro que si hay mas compresion no vas a dejar el squish a 0,8,habria que dejarlo a 1 o asi al menos.

pero vaya que si que es muchisimo lio,comer culata,poner un piston nuevo de 2 segmentos,ajustar para que se quede medio que,para ahorrarte al final 50 o 100e.

yo no lo haria para mi moto vaya,prefiero llevar un c39 montado como dios manda,y si pasas a c.larga comprar un kit entero.

otra cosa es tener un motor ya a c.larga y tener algun cilindro por ahi y montarselo para aprovecharlo y eso.

[kmr_one]

hombre si a la culata le comes en el tornero,esta claro que si hay mas compresion no vas a dejar el squish a 0,8,habria que dejarlo a 1 o asi al menos.

pero vaya que si que es muchisimo lio,comer culata,poner un piston nuevo de 2 segmentos,ajustar para que se quede medio que,para ahorrarte al final 50 o 100e.

yo no lo haria para mi moto vaya,prefiero llevar un c39 montado como dios manda,y si pasas a c.larga comprar un kit entero.

otra cosa es tener un motor ya a c.larga y tener algun cilindro por ahi y montarselo para aprovecharlo y eso.

Esque si fuera adaptar a c42,todos los cilindros se pueden,c43 muchos,a partir de ahi la cosa se pone dificil,lo que tampoco se puede es querer adaptar algo que casi seguro es inadaptable

[sergiorr]

hombre con juntas a c42 queda bien, pero si tienes que comprar cigueñal y tal, ya se te va 130 euros mas luego adaptar el cilindro que tengas, otros tantos 100 echale pues por un poquillo mas tienes tienes cilindro y cigueñal en un kit y son ahorrarte quebraderos de cabeza. Pero pensarlo eipok adaptaba con juntas y no le ha dado problemas, hay que ver tambien los km que le puede hacer el a la senda que son muy pocos seguro.



bueno a ver que sacamos entre tos de conclusiones

[Terrybille]

Pf a c45 se complica para ponerlo comiendo basr nose si daria de si

No sera mejor que busque un c44 -c45 de segunda mano?

[kmr_one]

Pf a c45 se complica para ponerlo comiendo basr nose si daria de si

No sera mejor que busque un c44 -c45 de segunda mano?

Tampoco hay que irse tan lejos,un pro race se puede adaptar a c45,hay pros tirados de precio,a mi mismo me regalaron uno un tio que no me conocia de nada...y porque me lo vendia por 10€,sin una sola saltada de nicasil....

[sergiorr]

juan vendeme alguno de tus magnificos cilindros ajaj o algun tubejo que piensas

[Diazgpr-90]

Si ya tienes el top rosa y esta en buen estado yo personal mente lo pasaria a C44 que se queda bien haciéndolo como hay que hacerlo, rebajando base y culata.

Incluso el cigueñal top c44 es el mas económico, cuesta unos 135€ con rodamientos y retenes en radical

Para prepararlo te aconsejo a el güey a mi me a echo un par de trabajos y quede contento con el y su trato.

Un saludo.

[sergiorr]

Si ya tienes el top rosa y esta en buen estado yo personal mente lo pasaria a C44 que se queda bien haciéndolo como hay que hacerlo, rebajando base y culata.

Incluso el cigueñal top c44 es el mas económico, cuesta unos 135€ con rodamientos y retenes en radical

Para prepararlo te aconsejo a el güey a mi me a echo un par de trabajos y quede contento con el y su trato.

Un saludo.

incluso algo menos diaz vale 119 ejej

[Diazgpr-90]

Si ya tienes el top rosa y esta en buen estado yo personal mente lo pasaria a C44 que se queda bien haciéndolo como hay que hacerlo, rebajando base y culata.

Incluso el cigueñal top c44 es el mas económico, cuesta unos 135€ con rodamientos y retenes en radical

Para prepararlo te aconsejo a el güey a mi me a echo un par de trabajos y quede contento con el y su trato.

Un saludo.

incluso algo menos diaz vale 119 ejej

Verdad eso es lo que me costo a mi el C43 barikit

[kmr_one]

Creo que habia subido,cuando lo compre yo me valio 110€....