elección escape yasuni r3 o pro race antiguo

[alejandro rr]

estoy indeciso por cual comprar llevo montado el cilindro mhr team y me gustaria saber cual tubo le sacara mas potencia al cilindro en bajos medios y altos

[ivan-tzr]

El r3 es muy lineal te dara la potencia desde abajo y el pro race es mas medios y altos y sobre cavallos no sabria decirte cual te dara mas la verdad

[Koke-t]

Yo con el r3 estoy muy contento y como te dicen es muy progresivo no es de los que te dejan muerta la moto y luego van

el pro lo e probado y me quedo con el yasuni

[victor jog]

con el r3 estrujas menos todo el motor en si.un escape que todo es altos es que como no sea para circuito o correr en asfalto es un poco tonteria,pero hay quien le gusta que el motor rinda asi.

[Koke-t]

No entiendo lo de que un r3 estruja menos un motor

[kmr_one]

en tu prepa dices que llevas el malossi replica...
siendo el mhr,yo lo llevo con un pro race antiguo...y tiene muuuy pocos bajos...yo venderia todo y pondria un kit a carrera larga,mi mhr,con mvt premium,escape pro race,28 MRD II y cigueñal pro race se lo lleva de calle mi otro motor con kit top 85 preparado por dr.hitch,28 MRD II y escape pro,sin rotor ni nada....
si hay que decidir entre los dos escapes,R3

[mbig]

pro race sin duda el r3 deja mucho que desear en potencia y sonido,
suena mucho mejor el pro race

[alejandro rr]

perdon por no aclarar con detalle.mi preparacion llebo malossiel.de culatin 30 oko cigueñal pro race laminas malossi. etc...en mi perfil pone el otro motor

[kmr_one]

ya puedes poner un desarrollo medianamente corto y no ir mucho de dos,porque no tendras bajos

[portamx]

Lo veo muy grande ese carburador... y si puedes pillarte el r3 ni te lo pienses, que el pro suena mejor? Va a gustos. Yo llevo el r3 y todo el mundo me dice que vaja p*ja como suena la moto...

Si quieres un motor con más bajos aunque no tenga un tirón tan bestia, ve a por el r3 que ya te digo que las motos que solo tienen altos muchas veces se pasan de desarrollo y luego van super muertas y parece que no corren...

[alejandro rr]

al final e montado el r3 desarrollo 14 48 y va bastante bien tiene mucha estirada y en el.cambio de marcha no se.viene abajo e probado el pro y me quedo con el r3

[RS_ALBU]

Yo entre esos dos no necesitaría pensarlo durante mucho tiempo. Escogería el R3. También decir que en circuito no han dado malos resultados, eso sí tiene que ser una preparación que no le quede grande ni pequeña.

[alejandro rr]

el escape va de escandalo gracias por los consejos ..saludos

[alextre]

jajjaaja ya te lo has comprado y montado??
que rapido
tiene buenos bajos altos y medios?

[alejandro rr]

si esta tarde e probado los dos y el yasuni se come al pro race en medio y altos en bajos le gana el pro race pero sin duda el r3..por cierto alguien sabe como quitar la carbonilla?

[victor jog]

yo le meto una broca bien gorda a la caña y arreando que es lo que mas se atranca ya que a veces una caña de 20mm interior de radio va por 18 o 17mm y se nota muchisimo lo que dejan de rendir.y la miro con una linterna que este en hierro por todo sin carbonilla.

en las demas zonas del escape no llega a haber tanta carbonilla ni importa tanto porque son tubos mas gordos.

No entiendo lo de que un r3 estruja menos un motor

lo estruja menos porque puedes ir con una marcha larga y el motor saca mas par que con un prorace que esta mas diseñado para ser un tubo de escape para circuito con el cilindro prorace para trabajar en altos exprimiendo el motor a tope.


luego cada moto es un mundo distinto pero bueno...a unos les va mejor un escape y a otros otro pero en cada casa se guisa de una forma y esto es igual.

[natan22]

Un escape de altos realmente donde sacaras el potencial del motor es en circuito, aunque realmente lo que me dado cuenta que es mas importante, es un escape con una banda de potencia que sea aprovechable, ya que hay escapes que solo tienen el tiron de 4.000rpm bueno y para de contar, y es una putada por que te ves obligado hacer muchos cambios, ami me pasa en la supermotard grande la rm en un circuito que las 450cc estan haciendo 8 cambios yo estoy haciendo 51 cambios, a la que pueda escape nuevo pro circuit o a medida.

[alf]

yo diria el pro race, depende de lo que a ti te guste, a mi me gusta los altos y que estire, eso ya depende el gusto de cada uno, pero si quieres altos yo creo que el pro race te dara mas que el r3

[wilortzr]

El creador del post pregunta por dos escapes, la mayoria le recomiendan el r3 porque da mas bajos y medios y no tantos altos.
Pero es que resulta que el creador del post prueba los dos escapes y dice que el pro tiene mas bajos y el r3 mas medios y altos.
¿que esta fallando aquí?
Yo los he probado los dos y el pro tiene unos altos muy muy buenos, pero me gusta mas el r3 por el rango de trabajo que tiene que es mucho mas equilibrado.

[alejandro rr]

esque el escape que yo digo no.era el pro race el de ahora es otro mas antiguo que ep.de ahora