50's OFF-ROAD

bueno como tenia que llevar la moto a carburar e decidio cambiarle el carburador para matar 2 pajaros de un tiro.

pero yo no entiendo de carburadores, me gustaria uno que pueda seguir haciendo la mezcla por separado (si hay)

¿que carburador le puedo poner a mi rieju con el minarelli am6 y el tubo de escape leovince V6 que no sea muy caro?

cuanto me cuesta que me lo monten y carburen en el taller?


Saludos

Máximo un 19 te aconsejo yo. Y sí vienen con el engrase separado, al menos la mayoría. De precios.....pillatelo de 2ª mano que están baratos, entre 20 y 40. nuevos salen por 60
no se lo cobrarán por carburar ayí

Si solo llevas el tubo y si con mezcla separada quieres decir que la haga la moto la mezcla pues puedes comprare un 19 o 21 mm dellorto que la mezcla la hacen la moto y si la quieres hacer tu manual un 21 oko
compralo por internet te sale mas barato lo montas tu que es facil y luego la llevas a carburar y te ahora un buen dinero

Esto es un trucaje no una averia,lo muevo,para la proxima usa el buscador y si no encuentras respuesta revive un post

y con el carburador cuanto cv y velocidad punta se gana

lo que mas ganas es respuesta y tendra mas huevos para todo, pero punta poca mas, lo que mas fuerza

Bien carburadito puedes montar incluso un 21, luego puede valerte perfectamente si en un futuro montas un 70cc.

Céntrate más, en vez de intentar escoger uno con toma de aceite en escoger uno que te guste, ya que lo del aceite lo puedes solventar comprando una tobera con toma de aceite y además las bombas de aceite en las motos que se van preparando, (que veo que es a lo que vas encaminado) tienden a desaparecer porque muy frecuentemente se anulan.

un saludo!

Co,o dice rs albu,primero mira diferencias entre carburadores,no solo por el dmt si no por los tipos de carburadores que hay,unos dan unas cosas que otros no,empieza por decir que quieres y deja de lado el cuanto mas andara y cuantos cv ganara porque ni somos genios ni tenemos bancos para sabes esas diferencias

19 dellorto o 21 dellorto para mezcla automática. Pero miraría que buscas y que carburador se adapta más a tus exigencias

Buscate un 21 seria lo mas acorde a tu moto, aunque yo lleve un 26 con un 49 y un yasuni hm y andaba mucho, bajos 0 pero el altos... bueno nadie se creia que estaba a 49. Lo mas importante es que montes el que montes lo carbures bien

esque tengo 2 opciones depende del dinero
o monto un carburador nuevo y que carburen
o monto un filtro de potencia y que carburen

que opinais del filtro ¿merece la pena?

Que carburen....con eso llega,si no mete un 19 dellorto y que carburen,pero dejate de filtros que solo meten ruido y no ganas nada y mas de serie...

ok, gracias haber de donde saco el dinero para que la carbure 65€ me cuesta ¿lo veis caro?

por 65e te la carburo y le abro el motor

mira pilla un 19 si vas a dejarla de 49,lo pones con el filtro de casa con unos 4 agujeros del 8,y luego cuando lo montes nos cuentas como va y ya te decimos si tienes que carburar y eso y te ahorras ese dinero que me da hasta pena.y nos dices que chicles lleva.

me clavaron a mi 8e por un chicle y eso que la moto con ese chicle me iba que parecia otra y aun asi me va a doler un tiempo tirar 8e en un chicle puff,y porque necesitaba mas chico sino voi con toda la cara a que me lo escarien jaja.

me ha dicho un amigo que me puede ayudar a carburar la moto pero para eso necesitamos saber que numero tiene que ser de mas grande que el otro (ahora nose que numero llevo) pero si me podeis decir cuanto se sube o si se tiene que probar con unos cuantos...

saludos

aqui te dejo unos post que te serviran, si te lees eso no te queda duda solo practica


Post de carburacion 1

Post de carburacion 2

Post en 2y4t tambien muyy bueno

65€ por carburarla me parece un atraco a mano armada,vale que te este cobrando la hora a unos 30-35€ pero es que ahi te esta metiendo casi 2 horazas,cuando en menos de 10-15 minutos esta mas que carburada...

Aqui en tarancon,cuando la llevaba al taller para carburar cuando no sabia,me cobrara 10€ si tenia que cambiar el chicle,si era solo ajustar no cobraba nada mecanicos asi hacen falta la verdad

En fin,leete los manuales de carburacion que es sencillisimo carburar y mas llevando solo el escape,que la carburaras en menos de lo que te cres

los post esos de carburacion ya me los e leido pero gracias de todos modos

¿en estos 300km (aproximados) que le e echo a la moto a podido sufrir o desgastarse el motor?
¿una vez ya bien carburado no tengo que preocuparme?

en esos 300km.. pues no sé depende de revoluciones, temperatura, trayectos largos o cortos... si la moto hubiera sufrido desgaste lo notarias...

preocupate solo de dar un buen mantenimiento y a hacer limpieza de carburador cada par de miles de kilómetros o así y limpieza o sustitución de filtro de aire... buen aceite y refrigerante y la bujía siempre en condiciones y a echar millas

generalmente al poner un escape y filtro o hacer agujeros al de casa se sube unos 10 puntos el de altas del de serie.pero depende de muchas cosas.

un mecanico me a dicho que estas cosas es mejor hacerlas ni cuando hace mucho frio ni mucho calor, ¿que pasa si me carburan la moto en verano con el calor?

he leido en internet que en verano hay que empobrezer la mezcla y en invierno enriquezerla, como se hace eso con el tornillo de aire?

A ver, la carburación puede cambiar de verano a invierno, pero no tanto para que la moto vaya mal...

agujeros en el filtro para un 19mm a 49cc para que??

se le suelen hacer agujeros cuando el caudal que entra no es suficiente para la succion del motor y eso a 49 con un 19 no hace falta...

Yo montaria un 19 dellorto que luego te valdra perfectamente para si montas un 70 y lo carburaria. Leyendo los manuales, un par de numeros de chicles, paciencia y probar seguro que la dejas bien.

Por cierto los 19 dellorto son muy faciles de regular.

Saludos

pero si me carburan la moto en verano cuando llegue el invierno me puede gripar?

virado_gpr escribió:agujeros en el filtro para un 19mm a 49cc para que??

tu no has visto filtros con un agujero que no cabe ni mi deo meñique tio...en la jog de casa entera sin la chimenea se queda un agujero como mi dedo gordo e iba bastante mejor asi que fijate.

en la rr solo se que de 49 con el escape el filtro tenia agujeros y un 100 y la moto andaba mucho y he cogido muchos am6 de serie con tubo.

y es mas am6 asi mis amigos les ponian un filtro de potencia y pasaban de un 90 a un 105 de chicle y las motos se les notaba tela pero el consumo tambien,con el 16 de casa,que ya es mas chicle que lo que lleva un 21 oko,no me lo explico pero asi es la vida.y era yo el que cambiaba los chicles y los filtros y comparaba los chicles con mi ojo y eranmucho mas grande el 105 que el 90,vaya que no es mentira.


en invierno si te puede gripar por ir fina,asi es la vida de curiosa eh,a mi amigo le digo estas cosas y creo que me tiene por flipado,luego coge mi moto y dice quesque como soy muy chuminoso va muy bien porque con el calor le he bajado 5 puntos de chicle porque rateaba.

no, me refiero a que si me la carburan la moto ahora y la dejan bien, cuando llegue el invierno si puede gripar

Si te la carburan en verano si. Ya que cuando llega el invierno la mezcla se afina, y tienes que subir el chicle.
Osease que en invierno te ira fina y tendras riesgo

Yo dejaria el de serie para ir de 49 es como mejor responde y no tienes que tocar el filtro para nada,yo con el 17,5 dellorto y el 49 estaba muy contento.
Lo de cambiar chicle para verano y invierno yo dejo siempre el de invierno,pero es verdad que va gorda en verano lo e notado,pero no lo cambio porque apenas noto diferencia y cuando se calienta no ratea nada

Entonces que algo ¿le digo al mecánico que me la deje gorda?

es depende,yo nunca habia tenido que carburar una moto en verano,la rieju con el 115 iba bien,llego el calor y unos rateos y habia que hincarle a fondo a poco gas iba mas ahogada puff.

la jog con el mismo chicle es el que pide en invierno y en verano.

tu dile que te la carbure y te la deje perfecta,y en invierno le cambias tu el chicle por 5 puntos mas.yo haria eso,y hasta es probable que en invierno con 5 puntos mas te vaya gorda y no tengas que cambiar la carburacion.