50's OFF-ROAD

buenas, mirad voy a montar un cigueñal c44 de la marca top+ rodamientos c4 tn9 comprado en radical que tiene un precio de infarto y tendría que hacer unas modificaciones para que rinda bien en conjunto haber si me aconsejáis:
cilindro top rosa dmt 50
cigueñal top c44
alza cilindro de 2,4 mm de aluminio
caja de laminas malossi vl6 con área para carburador de 26
carburador dellorto vhst 26
bobina top roja variable (quiero luces y arranque eléctrico)
escape estoy entre jbd 80/90 y el scr 85

mas las cosas que ya tengo:
embragues top
piñón de 6º top
tambor top

Creo que no se me olvida nada.

si creéis que algo debería cambiar para que rinda mejor este motor casi entero top jeje ayudadme y explicar la razón de vuestra decisión si es posible, gracias.

la bobina es una bobada la amarilla no hace nada esa roja no creo que haga nada tampoco notable

la caja de laminas malossi es malilla pilla la italkit de 25e en radical

de escape yo me metia el scr 85

lo del alzacilindros pilla de varias medidas y juntas de papel de varios grosores porque la teoria no es lo mismo que la practica teoricamente debes subir Xmm pero hay veces que necesitas subir menos o mas

sloteronico escribió:la bobina es una bobada la amarilla no hace nada esa roja no creo que haga nada tampoco notable

la caja de laminas malossi es malilla pilla la italkit de 25e en radical

de escape yo me metia el scr 85

lo del alzacilindros pilla de varias medidas y juntas de papel de varios grosores porque la teoria no es lo mismo que la practica teoricamente debes subir Xmm pero hay veces que necesitas subir menos o mas

el cdi top rojo con su bobina si se nota bastante no es como un rotor pero va mejor que la bobina de serie o la top amarilla

yo montaria un airsal o barikit carrera larga dmt 50 que te va a dar mas rendimiento y menos complicaciones.


un saludo

el caso es que el top lo tengo ya por eso e pensado pasarlo a c44. hay gente en el foro que lo tiene a ve si se pasan jeje
la caja de laminas digo esa por el area, la italkit creo que es area de 28
y el carburador lo veis bien para un 86cc?

PD: e leido en la pagina francesa que se anuncia aqui que el cigueñal top c.44 de casa biene mal equilibrado... eso es cierto?

Bujias_13 llevaba el top rosa con alzacilindros y estube ablando con el y me dijo que iba dpm. Yo voy a hacer lo mismo voy a comprar el cigueñal top c44 y voy a montar el top rosa pero con una culata que le.hizo mota a terrybille. Teoricamentw co alzacilindros se queda pasado de grados pero un colega mio lo llevaba y la moto era un tiro

si quereis hacerlo, para mantenerlo en la moto para calle, hacerlo bien, teneis que rebajar base seguramente ya que se queda pasado de grados seguramente, no lo e comprobado. la verdad que andaba muy muy bien, pero no puede verlo para andar porr calle por que llevava un 12-53 y de punta tenia 60kmh, solo la use por campo.

esto es lo que hice, junta de 1mm de aluminio, junta de papel, junta de aluminio de 1mm. junta de papel, entre ellas junta plastica para que no pierda, culata del top alu 86cc y squish de 0,7mm rotor calado a 5.9mm tengo un boxitech, carbuador 28 brk, escape TK carreras por arriva ( el mejor escape que hay ) embragues top, laminas hebo ( las tengo desde hace 5 años ) y desarrollo 12-53

para campo es un puto tractor.. subia cuestas por medio del monte sin revolucionar la moto, cosa que si pasais por mi post, veis los 6 videos podeis comprovar que con el top 86cc no se puede

saludos

tener cuidado porque el rosa asi a c44 solo tendra medios y bajos altos mas bien cero hacerlo bien que poderse se puede hacer pero bajando base y rehaciendo culata

si se pasa de grados a c44, a c42 puede ir bien? o tampoco

a c42 queda perfecto

junta de 1,5 y ya esta no? o de cuanto?

para hacerlo bien,tornear culata,si no 1,5mm cilindro para arriba

es logico... pero lo que no es logico es que a c42 subas 1,5 y no se pase de grados y a c44 subas 2,5 y si se pase de grados.. si estaria ala misma altura no?
se que soy pesado gracias x la paciencia

x7mollete escribió:es logico... pero lo que no es logico es que a c42 subas 1,5 y no se pase de grados y a c44 subas 2,5 y si se pase de grados.. si estaria ala misma altura no?
se que soy pesado gracias x la paciencia

obviamente no,estas subiendo el cilindro 1mm mas por lo que queda pasado de grados,si rebajas base y torneas culata queda perfecto

pero el piston tmb sube 1 mm mas a carrera 44 no?