Motor TZR 80 en Rieju RR ¿Buena idea?

[ANT0NI0]

Hola foreros.

Pues llevo unos dias pensando en hacer algo a la moto para que ande algo mas. Os comento que mi motillo es una Rieju RR, esta de serie, tan solo tiene cambiado el carburador, por un Amal 18 y un escape Yasuni. La verdad que para el uso que la doy anda lo suficiente, pero ya sabéis como es esto, siempre queremos mas...

El caso es que estoy un poco (bastante) cansado de trucar las motos, y tener que estar encima de ella siempre reparando cosas, por lo que quiero algo mas de fiabilidad... Por eso es que he pensado en conseguir un motor de TZR 80 de serie. Los anclajes son los mismos por lo que el motor entra perfecto. Las TZR antes las había que arrancaban con pata, por lo que no seria necesario adaptar una batería para arrancar la moto.

Pues bien, el motivo de este post es pediros vuestra opinión sobre que os parece la idea, que tal es el motor de la TZR 80, si da muchas averías o no, aunque en mis 4 años trabajando en un taller, solo trajeron para arreglar una, por lo que imagino que sera fiable. O si sabéis de otro motor que pueda encajar, pues también me gustaría saberlo.

Otra cosa sera conseguir uno, imagino que actualmente sera bastante dificil, no he buscado aun.


Nada mas, gracias a todos y espero vuestras opiniones.

Un saludo.

[alcoyano17]

Según lo que yo he oído de esos motores son bastante duros siempre contado de que son de 2t y necesitan como todos un mínimo de cuidado, me parece que sacan unos 13-15cv si deslimitas el motor y tengo entendido que hay un cable en el CDI que si lo quitas ganas alrededor de 2cv

[sloteronico]

yo no he catado ninguna pero segun cuentan es un cepo de cuidado una preparacion media tipo airsal dmt 50 seguramente le de un buen repaso

[alcoyano17]

yo no he catado ninguna pero segun cuentan es un cepo de cuidado una preparacion media tipo airsal dmt 50 seguramente le de un buen repaso

Hombre es normal ya que es un motor que va de serie, pero con el seguro que tienes más fiabilidad

[kmr_one]

yo probe una y para mi,es un motor sin caracter ninguno,no me gusto nada...prefiero un top rosa a ese motor

[racing]

lo que tienes que hacer a ese motor es ponerle directamente un rotor un selettra fijo o variable un 30mm de carburador o un 34.pon un buen escape y prepara la lumbrera de escape y la admision bien y seguro da mucho mas rendimiento y aguanta mas que un am6.

[kmr_one]

lo que tienes que hacer a ese motor es ponerle directamente un rotor un selettra fijo o variable un 30mm de carburador o un 34.pon un buen escape y prepara la lumbrera de escape y la admision bien y seguro da mucho mas rendimiento y aguanta mas que un am6.

mucho carburador metes tu...ademas de que si lo quiere para que no le partya querra luces y con ningun selettra tendra

[Terrybille]

Hola foreros.

Pues llevo unos dias pensando en hacer algo a la moto para que ande algo mas. Os comento que mi motillo es una Rieju RR, esta de serie, tan solo tiene cambiado el carburador, por un Amal 18 y un escape Yasuni. La verdad que para el uso que la doy anda lo suficiente, pero ya sabéis como es esto, siempre queremos mas...

El caso es que estoy un poco (bastante) cansado de trucar las motos, y tener que estar encima de ella siempre reparando cosas, por lo que quiero algo mas de fiabilidad... Por eso es que he pensado en conseguir un motor de TZR 80 de serie. Los anclajes son los mismos por lo que el motor entra perfecto. Las TZR antes las había que arrancaban con pata, por lo que no seria necesario adaptar una batería para arrancar la moto.

Pues bien, el motivo de este post es pediros vuestra opinión sobre que os parece la idea, que tal es el motor de la TZR 80, si da muchas averías o no, aunque en mis 4 años trabajando en un taller, solo trajeron para arreglar una, por lo que imagino que sera fiable. O si sabéis de otro motor que pueda encajar, pues también me gustaría saberlo.

Otra cosa sera conseguir uno, imagino que actualmente sera bastante dificil, no he buscado aun.


Nada mas, gracias a todos y espero vuestras opiniones.

Un saludo.

Pues si con esa preparacion te va mal y te da averias......... algo falla

Yo creo que con una preparacion basica, buen aceite, cigueñal reforzado y buen trato (dejarla calentar, buena carburacion etc) te dure bastante sin dar problemas

[alcoyano17]

lo que tienes que hacer a ese motor es ponerle directamente un rotor un selettra fijo o variable un 30mm de carburador o un 34.pon un buen escape y prepara la lumbrera de escape y la admision bien y seguro da mucho mas rendimiento y aguanta mas que un am6.

Si busca fiabilidad con eso pierde la que pueda tener un motor de serie aunque pueda estar mas preparado que un am6 para aguantar, que no lo se la verdad

[natan22]

lo que tienes que hacer a ese motor es ponerle directamente un rotor un selettra fijo o variable un 30mm de carburador o un 34.pon un buen escape y prepara la lumbrera de escape y la admision bien y seguro da mucho mas rendimiento y aguanta mas que un am6.

Si le pone rotor petara el cigu de serie

Pd: Experiencia real

[sergio_pro]

lo que tienes que hacer a ese motor es ponerle directamente un rotor un selettra fijo o variable un 30mm de carburador o un 34.pon un buen escape y prepara la lumbrera de escape y la admision bien y seguro da mucho mas rendimiento y aguanta mas que un am6.

un 50 de cargurador para hacerte colega del tio de la gasolinera un 24 es el carburador optimo para un 80cc como mucho un 26 incluso el 28 queda grande ya seria para un 85cc

y yo no estoy de acuerdo con que un rotor hace sufrir mas a un cigueñal yo diria los rodamientos porque coje mas revoluciones , al cigueñal incluso le viene bien porque lo aligera

mi opinion para comprar ese 80 comprate un 125 4t

[Fer_HSZTEAM]

una cosa tu quieres meter el motor de tzr 80 el negro que va por admision con las laminas en el cilindro o el de la tz 80rr el de ultima generacion que es el mismo que las yz85?¿

si es el antiguo el negro es una basura no rinde nada un am6 con un top negro y un escape mas un 21 te va a pasar de largo otra ese motor pecaba de embrages y de caja de cambios (tuve una tzr 80 y se jodio el cambio con 35000km)

si es el modelo nuevo el de la tzr 80rr si va bien saca mas potencia y con un escape y un 26 ira de lujo (tengo una tzr 80rr)


a lo de los carburadores un 34 estamos locos o que?¿?¿ un 34 se le montan a las 125....

con un 26 va mas que sobrado porque estos motores no cojen muchas rpm si cojieran mas un 28 pero no pasan de 11500 rpm

Según lo que yo he oído de esos motores son bastante duros siempre contado de que son de 2t y necesitan como todos un mínimo de cuidado, me parece que sacan unos 13-15cv si deslimitas el motor y tengo entendido que hay un cable en el CDI que si lo quitas ganas alrededor de 2cv

alcoyano que cable es el que hay que quitar si me lo puedes decir por mp un saludo

[ANT0NI0]

Gracias por las opiniones chicos. La verdad que asi da gusto...

una cosa tu quieres meter el motor de tzr 80 el negro que va por admision con las laminas en el cilindro o el de la tz 80rr el de ultima generacion que es el mismo que las yz85?¿

Comentas que el de la Yz 85 es como el de la Tzr 80rr, por lo que, ¿los anclajes seran iguales?

Estoy abierto a otras ideas que me podais proporcionar, como por ejemplo que otros motores entran sin modificar los anclajes de serie.


El tema de trucarla, lo mas sensato seria poner un 80 top o un Mk de hierro y un 24 Mrd el cual ya tengo, rodamientos del cigueñal y cigueñal, escape decente y poco mas.

No quiero ponerme a echar carreras con nadie, ni ver si la llego a poner a 150 ni chorradas, simplemente lo que quiero es llegar a una cuesta y que la suba. Tampoco me interesa meter un desarrollo corto porque suelo hacer trayectos medio largos por carretera, por lo que necesito que coja los 90 o 100 que coge actualmente, pero sin tener que meter 3º en pendientes de carretera para subir.

Se que es mucho pedir, pero realmente lo que quiero es algo mas de potencia y fiabilidad. Se que con estas motos esas dos cosas estan reñidas...

[kmr_one]

una cosa tu quieres meter el motor de tzr 80 el negro que va por admision con las laminas en el cilindro o el de la tz 80rr el de ultima generacion que es el mismo que las yz85?¿

si es el antiguo el negro es una basura no rinde nada un am6 con un top negro y un escape mas un 21 te va a pasar de largo otra ese motor pecaba de embrages y de caja de cambios (tuve una tzr 80 y se jodio el cambio con 35000km)

si es el modelo nuevo el de la tzr 80rr si va bien saca mas potencia y con un escape y un 26 ira de lujo (tengo una tzr 80rr)


a lo de los carburadores un 34 estamos locos o que?¿?¿ un 34 se le montan a las 125....

con un 26 va mas que sobrado porque estos motores no cojen muchas rpm si cojieran mas un 28 pero no pasan de 11500 rpm

Según lo que yo he oído de esos motores son bastante duros siempre contado de que son de 2t y necesitan como todos un mínimo de cuidado, me parece que sacan unos 13-15cv si deslimitas el motor y tengo entendido que hay un cable en el CDI que si lo quitas ganas alrededor de 2cv

alcoyano que cable es el que hay que quitar si me lo puedes decir por mp un saludo

fer lo del cable es un a leyenda urbana,es un cable negro que no va a ninguna parte

[kmr_one]

a todo esto,no lei muy bien al principio porque respondi en el curro,pero azte a la idea de que si vas a meter ese motor necesitaras la instalacion electrica de tzr,cdi incluido y no es barato ni facil de encontrar

[Rockman14]

Yo lo que no entiendo es lo de la "fiabilidad".

POrque un motor diseñado de 80cc tiene más de ésta que uno de 49cc si éste último está preparado? Pongo la mano en el fuego que un buen cigueñal brk es mejor que el que traiga de serie el del motor de tzr80. Lo mismo digo si pones unos buenos cojinetes... y así con todo. Aunque el cárter sea de 49cc los materiales de dentro, grupo térmico etc. tienen una resistencia muy fuerte que están diseñados para ello.

Supongo que os referiis a motores de serie sin tocar nada no? porque si no, no se entiende por ningun lado XD

Luego otra cosa. Si tienes una buena preparacion en cuanto a calidad de materiales, sabes lo que haces, y cuidas el motor, ya puedes "trucar" lo que quieras que no peta. Si las cosas se hacen bien, pues duran en el tiempo.

[josetey_77]

buena idea el motor de tzr de 80 el problema que es viejo y eso motor no rinde.... hoy que en alicante ai un chaval con una yamaha dt con un motor de una yz de 125 pero es imposible... de todas formas si metes ese motor en el chasis de la rr refuerza los soportes se van con mirarlos

[Dj_Pedriyo]

buena idea el motor de tzr de 80 el problema que es viejo y eso motor no rinde.... hoy que en alicante ai un chaval con una yamaha dt con un motor de una yz de 125 pero es imposible... de todas formas si metes ese motor en el chasis de la rr refuerza los soportes se van con mirarlos

yo soy de la provincia de alicante , y no e escuchado nada de una dt con un yz 125 .... se escuchan tantas cosas ...


a ty se te an partido los anclajes de la rr???? por que vamos yo voy con un 85cc y ay estan los soportes ...

[josetey_77]

buena idea el motor de tzr de 80 el problema que es viejo y eso motor no rinde.... hoy que en alicante ai un chaval con una yamaha dt con un motor de una yz de 125 pero es imposible... de todas formas si metes ese motor en el chasis de la rr refuerza los soportes se van con mirarlos

yo soy de la provincia de alicante , y no e escuchado nada de una dt con un yz 125 .... se escuchan tantas cosas ...


a ty se te an partido los anclajes de la rr???? por que vamos yo voy con un 85cc y ay estan los soportes ...

me la vendieron con los soportes soldados segun me dijeron llevava otro motor y se le soltaron los soportes y partio, pero ami me la vendieron con un motor nuevo...pues eso de la dt con un motor de yz 125 lo oi que lo llevava uno por carolinas y que lo llevava 2 años y no le havia parado aun la policia pero sera mentira.. tu de que parte eres¿

[Dj_Pedriyo]

buena idea el motor de tzr de 80 el problema que es viejo y eso motor no rinde.... hoy que en alicante ai un chaval con una yamaha dt con un motor de una yz de 125 pero es imposible... de todas formas si metes ese motor en el chasis de la rr refuerza los soportes se van con mirarlos

yo soy de la provincia de alicante , y no e escuchado nada de una dt con un yz 125 .... se escuchan tantas cosas ...


a ty se te an partido los anclajes de la rr???? por que vamos yo voy con un 85cc y ay estan los soportes ...

me la vendieron con los soportes soldados segun me dijeron llevava otro motor y se le soltaron los soportes y partio, pero ami me la vendieron con un motor nuevo...pues eso de la dt con un motor de yz 125 lo oi que lo llevava uno por carolinas y que lo llevava 2 años y no le havia parado aun la policia pero sera mentira.. tu de que parte eres¿

villajoyosa tio , tu eres de alicante o que?????

[josetey_77]

yo soy de la provincia de alicante , y no e escuchado nada de una dt con un yz 125 .... se escuchan tantas cosas ...


a ty se te an partido los anclajes de la rr???? por que vamos yo voy con un 85cc y ay estan los soportes ...

me la vendieron con los soportes soldados segun me dijeron llevava otro motor y se le soltaron los soportes y partio, pero ami me la vendieron con un motor nuevo...pues eso de la dt con un motor de yz 125 lo oi que lo llevava uno por carolinas y que lo llevava 2 años y no le havia parado aun la policia pero sera mentira.. tu de que parte eres¿

villajoyosa tio , tu eres de alicante o que?????

yo soi de rebolledo pero casi siempre toi por alicante