50's OFF-ROAD

buenas, dentro de poco dispondre de un oko de 24 para mi derbi y pues ami esos filtros que se ponen no me gustan porque son muy directos y no están nada cubiertos, luego se mojan y ala jaja pues lo que quiero es dejar mi filtro de serie cambiándole el diámetro del tubo claro y quería saber si con ese filtro el de serie me ira bien la moto o necesitare hacerle algún agujero a la tapa del filtro o algo

un saludo y gracias jeje

cuando tengas el carburador midelo y mira cuanto te falta,creo que habia reductores para montar filtros originales con carbus grandes

No habria que hacer unos agujeros en la caja? esque yo seguramente tambien ponga el de serie pero he oido que se pierde rendimiento..

kmr_one escribió:cuando tengas el carburador midelo y mira cuanto te falta,creo que habia reductores para montar filtros originales con carbus grandes

a pues eso estaría bien, pero si no también podría comprar un tubo de diámetro 50 como e visto pro aquí en el foro y acoplarse lo al filtro

AlbertoRS2 escribió:No habria que hacer unos agujeros en la caja? esque yo seguramente tambien ponga el de serie pero he oido que se pierde rendimiento..

ami es que me dijeron eso de hacerle os agujeros a la caja para que le entre mas aire pero no se agujerear la caja del filtro original no lo veo mucho jaja pensé también en comprar un filtro cónico o cualquiera de estos pequeños y meterlo en la caja conectado al tubo que va al carburador

Yo llevo un 24 oko en la senda.. y llevo el de serie, eso si, agujereando la tapa como te dicen.


saludos!

Alex_13 escribió:Yo llevo un 24 oko en la senda.. y llevo el de serie, eso si, agujereando la tapa como te dicen.


saludos!

y lo probaste sin agujerear ? es para saber si se nota la diferencia o algo

Strife_27 escribió:

Alex_13 escribió:Yo llevo un 24 oko en la senda.. y llevo el de serie, eso si, agujereando la tapa como te dicen.


saludos!

y lo probaste sin agujerear ? es para saber si se nota la diferencia o algo

se engordó la carburación mucho.. Apenas aguantaba el ralenti.. asique algo tiene que hacer por narices jejeje


saludos

Alex_13 escribió:

Strife_27 escribió:

Alex_13 escribió:Yo llevo un 24 oko en la senda.. y llevo el de serie, eso si, agujereando la tapa como te dicen.


saludos!

y lo probaste sin agujerear ? es para saber si se nota la diferencia o algo

se engordó la carburación mucho.. Apenas aguantaba el ralenti.. asique algo tiene que hacer por narices jejeje


saludos

jaja si se ve que si, cuantos agujeros le hiciste mas o menos ? o si puedes sube una foto de la tapa del filtro

Strife_27 escribió:

Alex_13 escribió:

Strife_27 escribió: y lo probaste sin agujerear ? es para saber si se nota la diferencia o algo

se engordó la carburación mucho.. Apenas aguantaba el ralenti.. asique algo tiene que hacer por narices jejeje


saludos

jaja si se ve que si, cuantos agujeros le hiciste mas o menos ? o si puedes sube una foto de la tapa del filtro

A la noche te pongo una foto

y esas fotoss donde estann ?? jaja

la virgen que cabeza, mañana sin falta


voy a rebuscar, lo mismo tengo alguna y te la pongo


EDITO: tengo una de cuando compré la moto... posteriormente puse una tapa sin agujerear que compré, y ahora con el oko tuve que volverla a poner.



http://s16.postimage.org/4kmgcoht1/2010 ... _24_03.jpg



Esta echa de manera que con la tapa lateral puesta , no se ve ningún agujero


Saludos

jeje gracias justo como pensaba hacerlos para que lo oculte la aleta y que se queden altos los agujeros, y de sonido que tal ?

Si buscas en el foro encontraras mil post

Hay un tubo en el leroy merlin que te servira de lujo, de hecho hice un post yo sobre como montar un filtro de serie con un 24

Strife_27 escribió:jeje gracias justo como pensaba hacerlos para que lo oculte la aleta y que se queden altos los agujeros, y de sonido que tal ?

pues suena bastante mas ronco la verdad.


saludos

yo lo llevé muchisimo tiempo así, y la moto sonaba preciosa la verdad! y de llevar ese filtro a uno de potencia no haiba diferencia..solo se nota al llevarlo directamente sin filtro
haber te explico como lo harás mejor
con una pistola de calor agrandas la entrada del tubo de goma al carburador, yo lo llevaba así y perfecto!
debes haber unos cuantos agujeros en la tapa del filtro con un taladro, yo diria que unos 8 o 10 agujeros con una broca de 10.
y monta una esponja un pelín menos densa que la de serie, así te deberia ir de perlas y el motor ir bien protegido de polvo y suciedad!

zaragozano5 escribió:yo lo llevé muchisimo tiempo así, y la moto sonaba preciosa la verdad! y de llevar ese filtro a uno de potencia no haiba diferencia..solo se nota al llevarlo directamente sin filtro
haber te explico como lo harás mejor
con una pistola de calor agrandas la entrada del tubo de goma al carburador, yo lo llevaba así y perfecto!
debes haber unos cuantos agujeros en la tapa del filtro con un taladro, yo diria que unos 8 o 10 agujeros con una broca de 10.
y monta una esponja un pelín menos densa que la de serie, así te deberia ir de perlas y el motor ir bien protegido de polvo y suciedad!

anda mas la moto sin filtro que con filtro sea cual sea?

lo del leroil merlin lo e visto pero yo vivo e un pueblo de toledo y no ay leroi merlin cerca y me saldría mas caro el ir ayi que el tubo jaja y en ferreterías me dan solo tubo flexible de pvc que es flexible pero muyy poco y no se si me valdrá.

Lo de darle calor y agrandar el de serie si no encuentro otra forma tendré que hacerlo así no es mala idea lo único que no me gustaría agrandar la de serie