50's OFF-ROAD

Buenas, tengo una rieju rr, lo primero que voy a hacerla es cambiar corona, piñon y cadena, tenia pensado ponerle un 13-48 (actulamente lleva 12-48) ¿Que os parece este precio? KIT transmision tnt, corona, piñon y cadena reforzada 13-48 50€

Luego tenia pensado, para el verano, ponerle un cilindro sencillito, en plan top negro, airsal...que suba las prestaciones, pero tampoco quiero nada exagerado, no quiero cambiar mas que cilindro, carburador y escape, nada de cigueñal ni nada de eso, que me recomendais?? Algo que no sea muy caro...
Me gustaria cambiar el tubo de escape, y poner uno por arriba, ya que quiero dejar la estetica como viene de serie.
Un saludo.

hola mario, te doy aqui mi bienvenida

lo 1º esque no me sale el enlace que has puesto pero te recomiendo que llames a angel (radical-rpm) y se lo pidas a el ya que te lo ofrecera al mejor precio, puede salirte a unos 30€ con cadena reforzada y todo

por tema de cilindro, monta un barikit de hierro o un top negro si no quieres cambiar cigueñal, ya que con esos tendras mas posibilidad (teoricamente) de que aguante que otros mas potentes. acmpañalo con un 19 dell orto o un 21 dellorto y un escape scr hm por arriba,yasuni cross ML etc, ya dependiendo de lo que prefieras en cuanto a prestaciones...y si tu bolsillo te lo permite

salu2!!

ya somos 2, para este verano yo también voy a hacerle lo mismo a mi drd racing

Totalmente de acuerdo con TZ, yo ahora he estado informandome aunque al final haya decidido no tocar mi AM6, pero para no tener que cambiar cigüe ni más profundidades de tener la moto de serie a ponerle un top negro, subirle a un carburador del 19 (parriba sin pasarse) y el escape vas flecháo.

Mi escape por arriba y que se crece en altas es un ZEN, pero no te se decir donde conseguir uno porque es regalado XD
Suerte con esa preparación!

de escape pondria el yasuni cross ml , lo llevo puesto yo y estoy muy contento.
un saludo.

de escapes dejaros de gilichorradas de zen que ya no existen ahora es jazen y de yasuni cross ml que eso es para ir de serie

yo pondria un top negro barikit de hierro dmt 50mm o polini de hierro
de escape un yasuni cross hm que da un buen reparto de la potencia entre bajos medios y altos o un scr hm
y de carburador un 22 dellorto phbh ya que van mejor que los 21

Respecto al kit de arrastre, es facil intalarlo yo mismo? Esque solo por la mano de obra, te meten un palo...La corona lo veo facil de poner, lo que nose es el piñon y la cadena y tal...
Respecto a la preparacion, me iria a lo mas economico, carburador un 19, 21 me parece quizas demasiado no? Tubo de escape, hablan muy bien tanto del scr como del yasuni cross ml.

Por cierto, si me podeis indicar como me puedo poner en contacto con angel (radical-rpm) os lo agradeceria, el kit que yo digo es el de tnt (?) que sale en 50€, mas el envio claro.
Un saludo

es mucho mas facil cambiar el piñon que el plato,lo unico jodido es la cadena,que seguramente tendras quecortar porque tendra eslabones de mas
el 19 con el negro ira bien

kmr_one escribió:es mucho mas facil cambiar el piñon que el plato,lo unico jodido es la cadena,que seguramente tendras quecortar porque tendra eslabones de mas
el 19 con el negro ira bien

eso no se soluciona tensando la cadena ??

Escapes ZEN:
http://www.zen.com.es/index.php?section=catalogo

PankalRemus escribió:

kmr_one escribió:es mucho mas facil cambiar el piñon que el plato,lo unico jodido es la cadena,que seguramente tendras quecortar porque tendra eslabones de mas
el 19 con el negro ira bien

eso no se soluciona tensando la cadena ??

hay veces que tienes que poner los tensores al limite y aun asi sobra cadena,yo en la rs siempre tengo que cortar un palmo