50's OFF-ROAD

Buenas pues eso que quería que me hablaseis de este cilindro un poco , sobre si tiene mucha estirada y esas cosas por que también e visto que esta este cilindro retocado en 7 transfers y con tabique de escape central a 192 grados me parece.
El de 5 transfers es muy posible que lo prepare así que si me podéis hablar de el os lo agradecería mucho

pillate el 5t y si lo quieres preparar mandaselo a hitch,jbd,el güey o mota,que en este foro hay muy buenos preparadores

kmr_one escribió:pillate el 5t y si lo quieres preparar mandaselo a hitch,jbd,el güey o mota,que en este foro hay muy buenos preparadores

Me lo prepara mi tio que se le da francamente bien jajaja y este cilindro en si sin preparar tiene buena estirada?
Jajaja yo ya no cojo cilindros con culatin Xd ( al menos de barikit por eso no puse el barikit aquí) jajaja

sin preparar va muy bien tio y a c.43 tiene que ir de vicio

A vale jajaja pero e estado leyendo en otros post que estos cilindros salen muy comprimidos es verdad eso? Si es verdad como lo puedo saber y solucionar?
PD: kmr como siempre solo tu pasas x mis post voy a dejar de poner by isma haber si así se pasa
MAs gente Jajajajaja

Que esperas siendo sabado animal de prao aqui los findes no hay ni el tato

Yo te digo que no lo toques, pongas un cigu en condiciones y te pongas otro escape, aparte de doble radiador, si tienes algun problema para cambiar el cigu abrir bloque o demas dimelo

matrix_pro escribió:Que esperas siendo sabado animal de prao aqui los findes no hay ni el tato

Yo te digo que no lo toques, pongas un cigu en condiciones y te pongas otro escape, aparte de doble radiador, si tienes algun problema para cambiar el cigu abrir bloque o demas dimelo

Jajajaja Na si yo tampoco ataría aquí pero Toy malo jajaja pues los 2 radiadores los tengo el escape el SCR del colega lo del ciwe... Igual dejo el de serie porque no tengo dinero vamos jajajaja
PD: diego ya aberigue lo que te había dicho ayer del espárrago que rodaba jajaja partió..... Pero tovia Nose porque no salía jajaja menos mal que tenía mas le e vuelto a poner el culatin de barikit le e hechaso pasta a todo trapo y le hoce la junta que se pone debajo del cilindro de cartón jajaja como la hice yo fijo que no me vale pero bueno... Xd

Isma ese motor necesita un repaso, y el cigu de serie despues de los kms que lleva de serie, despues de aguantar el hierraco ese, y ahora con el dmt 50 vete diciendole adios

Jajaja los de derbi son duros oh Jaja además de que no aguanto al hierraco nada porque para lo que lo saque... Xd además de que no tiene olguras y los rodamientos todos los cambiare... Xd

isma drd pro escribió:A vale jajaja pero e estado leyendo en otros post que estos cilindros salen muy comprimidos es verdad eso? Si es verdad como lo puedo saber y solucionar?
PD: kmr como siempre solo tu pasas x mis post voy a dejar de poner by isma haber si así se pasa
MAs gente Jajajajaja

no te va a servir de nada,porque la gente entra a mirar,pero no contesta....aunque no lo pongas entraran lo msimo...y tampoco contestaran...

kmr_one escribió:

isma drd pro escribió:A vale jajaja pero e estado leyendo en otros post que estos cilindros salen muy comprimidos es verdad eso? Si es verdad como lo puedo saber y solucionar?
PD: kmr como siempre solo tu pasas x mis post voy a dejar de poner by isma haber si así se pasa
MAs gente Jajajajaja

no te va a servir de nada,porque la gente entra a mirar,pero no contesta....aunque no lo pongas entraran lo msimo...y tampoco contestaran...

Na dame igual ami con que entréis tu y Diego me basta jajaja
Bueno marcho a dormir descansar chavales ta mañana

yo antes de montar ese cilindro le daria un repasillo rodas buenos del cigue y tal que normalmente es lo que coge holgura pero claro eso no te quita que pueda partir con ese cilindro con ese cilindro no te enparanolles que va perfecto no va ni comprimido ni nada de lo que dices uno de los mejores cilindros que hay para mi del cual se puede sacar muchooooo

ahorra un poco mas y te pones un c43 y eso si que es la bomba
sino ponte un c40 barikit aunque sea y te durara bastante ,cuando te canses y quieras algo mas con que mandes a preparar y veras lo que da ese cilindrete , vamos yo no montaría con tu cigue tal y como esta puede irse solamente rodas y no pasar nada , como puede reventarte todo el motor y el cilindro nuevo vamos yo no me arriesgo

Haber el problema además de no tener tanta pasta es que mis padres no me dejan abrir motor hasta que sea necesario jajaja aunque si os digo la movida que paso ayer...
Yo taba con la moto acababa de sacar el cilindro y quedaba todo libre y pasaba mi padre por detrás y se acerco a ver como lo montaba pero mi padre tropezó y se le calleron unas tuercas pequeñitas encima mío... Vamos que de 4 aparecieron 3 y estoy casi seguro se que una tuerca entro dentro del motor. Jajaja así que si no parte ahora parte mañana si es que entro claro

sergio_pro escribió:ahorra un poco mas y te pones un c43 y eso si que es la bomba
sino ponte un c40 barikit aunque sea y te durara bastante ,cuando te canses y quieras algo mas con que mandes a preparar y veras lo que da ese cilindrete , vamos yo no montaría con tu cigue tal y como esta puede irse solamente rodas y no pasar nada , como puede reventarte todo el motor y el cilindro nuevo vamos yo no me arriesgo

Tanto como rebentar el motor... Cigue Rodas y podría ser cilindro o no Xd

si te entro una turca al motor el cigueñal se va a clavar si o si te lo aseguro que quieres que te diga si te montas el airsal o barikit o el que sea poco te va a durar rodas o peor aun cigueñal como jodan las agujas dile adios al el cilindro y cigue

sloteronico escribió:si te entro una turca al motor el cigueñal se va a clavar si o si te lo aseguro que quieres que te diga si te montas el airsal o barikit o el que sea poco te va a durar rodas o peor aun cigueñal como jodan las agujas dile adios al el cilindro y cigue

Pues nose yo cuando paso le estuve dando varias veces a la pata de arranque haber si pasaba algo pero tovia no a trabado... Además le voy a montar ahora el cilindro ya por que lo deje toda la noche con las juntas y la pasta e juntas puesta hay secando haber si así dura algo mas... Y ya se que si el culatin no lo cubre entero no va a servir de nada pero tengo que intentarlo x ahora ... Jjajaja y que nadie diga que no aprieto fuerte que ya e roto un espárrago... Jajajaja

Ey moteros deciros que mañana me llega la CHUCHE jajaja el airsal dmt 50 me salió a 147 € en una tienda aquí en Gijon Xd y quería que me solucionaseis una duda que tengo
Los espárragos que necesito para este cilindro me valen los de serie o tienen que ser largos? Es pa pedíamos mañana en lo que cojo el cilindro
A y deciros otra noticia llame a an*motos y me dijeron que me cambiaban el barikit así que el sábado lo mandare o el lunes y haber cuanto tardan en darme el barikit jajaja al final e acabado con 2 cilindros en casa Xd pero lo que me fastidia es que me salió el airsal por lo que me costo el barikit...
Pero bueno que por ahora van buenas noticias y me quedan 60 y pico euros ahorraos para el cigüeñal jajajaja

los esparragos son los mismos trata bien ese cilindro anda y comrpueba que no se te metiera nada en donde el cigue porque no serias el primero ni el ultimo...

sloteronico escribió:los esparragos son los mismos trata bien ese cilindro anda y comrpueba que no se te metiera nada en donde el cigue porque no serias el primero ni el ultimo...

Digo yo que no se metería nada por que digo yo que se hubiese trabado las veces que le di a la pata para ver si trababa con el cilindro abierto... Además de que salí a rodarla 10 minutos e iba como un tiro hasta que quemo la junta otra vez... Xd
Y lo del cilindro haber yo la moto la trato bien con el barikit le hachaba el mismo aceite que le voy a hechar al airsal el Castrol 747 el bote blanco siempre la dejo calentar los pistones hasta ahora los cambie cada 5000 km cuando a calentado durante 5 minutos y salgo a rodar hasta que no pasan otros 5 minutos no paso de 60 km/h
Tratar la trato bien y mas aun ahora que llevo 80 de aluminio... Y tampoco andaré reduciendo bruscamente o haciendo caballitos a primera ni pegarles acelerones bruscos para que
E aguante el Cigue hasta que me ponga a cambiar rodas que en el momento en que gasten cigüeñal barikit o brk que monto y guardo el de serie pa la itv jajaja

sloteronico escribió:los esparragos son los mismos trata bien ese cilindro anda y comrpueba que no se te metiera nada en donde el cigue porque no serias el primero ni el ultimo...

Digo yo que no se metería nada por que digo yo que se hubiese trabado las veces que le di a la pata para ver si trababa con el cilindro abierto... Además de que salí a rodarla 10 minutos e iba como un tiro hasta que quemo la junta otra vez... Xd
Y lo del cilindro haber yo la moto la trato bien con el barikit le hachaba el mismo aceite que le voy a hechar al airsal el Castrol 747 el bote blanco siempre la dejo calentar los pistones hasta ahora los cambie cada 5000 km cuando a calentado durante 5 minutos y salgo a rodar hasta que no pasan otros 5 minutos no paso de 60 km/h
Tratar la trato bien y mas aun ahora que llevo 80 de aluminio... Y tampoco andaré reduciendo bruscamente o haciendo caballitos a primera ni pegarles acelerones bruscos para que
E aguante el Cigue hasta que me ponga a cambiar rodas que en el momento en que gasten cigüeñal barikit o brk que monto y guardo el de serie pa la itv jajaja

Esa pro necesita pasar por manos del Señor R

Que cilindro te cambian en a.n.i.m.o.c.o.s? uno por otro igual o como va la cosa

ojo con el airsal con el cigu de serie, a un amigo mio le duro una semana......
saludoss!!

Buenas gayeeers
hoy me llego la CHUCHE al taller pero resulto que el airsal era de euro dos y el diámetro 48 de 74cc.... Y mira que yo dije euro 3 motor piaggio diámetro 50...
Pero el cilindro no me pareció para tanto eh por que Nose la lumbrera de escape me parecía pequeña pero va voy a preparalu... Jajaja además que de 74cc dmt 48 a 80cc dmt 50 habrá algún que otro cambio... Jajajaja
Tengo ganas de motoooo jajajaja

No te preucupes que el airsal dmt 50 no creo que te decepcione lo e llebado durante 1 año i pico i ningun problema ii de correr corre por lo que cuesta