Foro para preguntar dudas básicas sobre trucajes: que piezas montar, por ejemplo: que escape, que cilindro, que carburador, etc.
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buenas a todos pues eso ahora que empiezo a entrar en circuitos de cross con la senda veo que le haria falta algo mas de sobreregimen sobretodo en la salida de curva y queria saber como hacerlo llevo top negro c42 (no esta hecho con alzacilindros asi que no está todo lo alto que podria pero me gusta mas asi) carburador 24 mikuni y escape (no me mateis por favor) yasuni trail se que es la peste pero abajo funciona muy muy bien estoy buscando un tk que aunque suena a mi*rda es asequible y me dara algo mas arriba
puedo sacar mas sobreregimen cambiando el escape o es tema de subir la distribucion?
pd se que tengo que cambiar de escape no hace falta que me lo recordeis
pd que escapes me podrian dar mas o menos lo que busco en caso de que sea por el escape?
saludetes
Cilindro mk hierro c40 culata mk sp Cigueñal de serie derbi embragues de serie muelles malossi Rodamientos skf c4 tn9 todos los rodamientos substituidos Caja láminas de serie preparada por mi Carburador 19 dellorto/24 oko preparado Escape Yasuni R3/scr rl Encendido de serie con bobina top Desarrollos 14/53 Motor B Cilindro mk sp C45 Culata by JBD Cigueñal barikit c45 Rodamientos skf c4 tn9 todos los rodamientos substituidos Caja láminas italkit mas tobera rq Carburador 24/30 oko preparados y pulidos Escape Yasuni R3/scr rl embragues newfren muelles malossi Rotor PVL Variable Desarrollos 14/46 Motor C De serie
Si no te importa que sea por abajo, yo te recomendaría un r3 ya que vas a tener bastante mas par y es bastante progresivo, cosa que te interesa en trialeras y te dará muy buenos altos, yo e llevado justamente la combinación de top negro c42 con la culata torneada, cilindro y cárteres preparados con el r3 y un 30 keihin y iba muy muy bien, con el encendido de serie, adjunto vídeo:
si lo quieres por arriba búscate un pro trower, pero están algo cotizados...
A parte de todo eso, tendrías que saber que distribución llevas y sobretodo a cuanto tienes calado el encendido.
Gracias por responder el thrower yo veo imposible de conseguir asi que ire a por un tk la distribucion la llevo a 140/192 el encendido a 3mm antes del pms mas o menos por la culata creo que hablara con mota haber si puede hacerme una
saludetes
sergiciclo escribió:Gracias por responder el thrower yo veo imposible de conseguir asi que ire a por un tk la distribucion la llevo a 140/192 el encendido a 3mm antes del pms mas o menos por la culata creo que hablara con mota haber si puede hacerme una
saludetes
sergiciclo escribió:Gracias por responder el thrower yo veo imposible de conseguir asi que ire a por un tk la distribucion la llevo a 140/192 el encendido a 3mm antes del pms mas o menos por la culata creo que hablara con mota haber si puede hacerme una
saludetes
porque no un scr rl , es parecido al pro thrower por no decir igual y comentan que va bastante bien
ami esque tk nunca me a gustado
Mama si muero no vendas mis piezas por lo que te dije que me costaron ¡
sergiciclo escribió:Gracias por responder el thrower yo veo imposible de conseguir asi que ire a por un tk la distribucion la llevo a 140/192 el encendido a 3mm antes del pms mas o menos por la culata creo que hablara con mota haber si puede hacerme una
saludetes
porque no un scr rl , es parecido al pro thrower por no decir igual y comentan que va bastante bien
ami esque tk nunca me a gustado
el tk a cual te refieres? al R o al tk-car 80cc??
si te esperas una semanita compro yo el tk-car y veréis como funciona
Yo la verdad viendo lo que llevas me buscaría un Yasuni Hm, tendrás un motor con más bajos que con un Rl o ProRace y en altos estos escapes se defienden bien..
Luego la admision está bien justa...., qué tal te va el Mikuni?
