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Re: Qué tal el cilindro barikit gp2?
Notapor vitor » Mié 15 Sep , 2010 10:24 am
yo e tenido dos gp2 uno a c.39 y uno a c.42 y para mi es un cilindro que no me defraudo nada pero nada nada, lo dejaba calentar y le exaba aceite y le daba toda la caña del mundo y no paro, tiene bastante fuerza y muchos altos, lo lleve en una moto de carretere y bueno no paraba de estirarr y lo lleve en una beta y tiraba muchisimo tubo top rosa, pro race, top negro, y parami es el mejor el gp2 vas a notar un gran kambio respecto al negro yo lo rekomiendo
y asi unos cuantos postsRe: Que os parece esta preparacion???
Notapor drd-delta » Lun 14 Sep , 2009 4:25 pm
ambos sin tocar, el pro race le saca algo mas... pero el pro race le cuesta en bajos, no tiene fuerza, al menos con 14-46 a mi me costaba meter 6ª con un poco de subida. si quieres asi algo normalito, el airsal va bastante bien... con su 24 oko... no te olvides de laminas de carbono y unos buenos embragues...
perdonkmr_one escribió:lo primero,te lo muevo a trucajes,en general no hace nada
despues,si leyeras algun post sabrias como va cada cilindro,porque los 2 son mas que conocidos:Re: Qué tal el cilindro barikit gp2?
Notapor vitor » Mié 15 Sep , 2010 10:24 am
yo e tenido dos gp2 uno a c.39 y uno a c.42 y para mi es un cilindro que no me defraudo nada pero nada nada, lo dejaba calentar y le exaba aceite y le daba toda la caña del mundo y no paro, tiene bastante fuerza y muchos altos, lo lleve en una moto de carretere y bueno no paraba de estirarr y lo lleve en una beta y tiraba muchisimo tubo top rosa, pro race, top negro, y parami es el mejor el gp2 vas a notar un gran kambio respecto al negro yo lo rekomiendoy asi unos cuantos postsRe: Que os parece esta preparacion???
Notapor drd-delta » Lun 14 Sep , 2009 4:25 pm
ambos sin tocar, el pro race le saca algo mas... pero el pro race le cuesta en bajos, no tiene fuerza, al menos con 14-46 a mi me costaba meter 6ª con un poco de subida. si quieres asi algo normalito, el airsal va bastante bien... con su 24 oko... no te olvides de laminas de carbono y unos buenos embragues...
y la diferencia entre gp2 i el airsal?sloteronico escribió:no pago yo 130 e por un pro race que ademas en am6 anda mucho menos...
yo la verdad me pillaba un airsal dmt 50 que sale por ese precio nuevo
el mk pro race tiene en vajos menos fuerza qe el pedo de un marica................te lo digo por experiencia, pero en altas me encantatzr_46 escribió:y la diferencia entre gp2 i el airsal?sloteronico escribió:no pago yo 130 e por un pro race que ademas en am6 anda mucho menos...
yo la verdad me pillaba un airsal dmt 50 que sale por ese precio nuevo
cual de los dos va mejor en bajas?
gracias!
el airsal tiene mas bajos y menos altostzr_46 escribió:y la diferencia entre gp2 i el airsal?sloteronico escribió:no pago yo 130 e por un pro race que ademas en am6 anda mucho menos...
yo la verdad me pillaba un airsal dmt 50 que sale por ese precio nuevo
cual de los dos va mejor en bajas?
gracias!
