50's OFF-ROAD

Holaa, pues eso que quiero cambiarme el mk de hierro y quiero pillarme uno de estos kits, aver cual es mejor d ls 2 en todo, casi me decanto por el italkit/gilardoni porque es mas duro pero no lo se aver si me ayudaiss. Mi otra duda es que si puedo montar estos kits si mas en mi am6 sin tener que preparar el carter ni nada.

el italkit no son 90cc, el simonini si, si no quieres complicaciones ponte el italkit, pero al simonini se le saca mas partido con conocimientos y €.

el simonini no creo que lo encuentres, de todas formas tiraria a por el italkit.

en cualquiera de los dos seguramente tendras que quitar una escalon con el que chocaría en piston en su punto más bajo(PMI).

Un saludo!

Si tienes €, simonini, y le metes mano, sino italkit.

El italkit es inrompible y en c44 ba muy bien la verdad es un tractor la moto pero le falta algo de altos y si lo pasas a c46 pues ba bastante bien yo no me kejo de el xD y es duro.
El simoni te va andar mucho mas sabiendolo preparar y con dinero claro xD

los carters para el italkit en c44 creo qe no le tienes qe hacer nada.

Terrybille escribió:El italkit es inrompible y en c44 ba muy bien la verdad es un tractor la moto pero le falta algo de altos y si lo pasas a c46 pues ba bastante bien yo no me kejo de el xD y es duro.
El simoni te va andar mucho mas sabiendolo preparar y con dinero claro xD

los carters para el italkit en c44 creo qe no le tienes qe hacer nada.

si el cacho transfer trasero xD

Monta el top 86 mejor.

y que tal va el italkit en carrera normal se nota mucho la diferencia a carrera 44???
esque si no me lo pillo en carrera normal y ciwe aparte.

betarockstar escribió:y que tal va el italkit en carrera normal se nota mucho la diferencia a carrera 44???
esque si no me lo pillo en carrera normal y ciwe aparte.

Un amigo tiene el dmt 50 en carrera normal, con 14-53, yasuni r2 y 24 oko, y no va mal.
Pero ponte algo de c.larga

y que tal va el italkit en carrera normal se nota mucho la diferencia a carrera 44???
esque si no me lo pillo en carrera normal y ciwe aparte.

betarockstar escribió:y que tal va el italkit en carrera normal se nota mucho la diferencia a carrera 44???
esque si no me lo pillo en carrera normal y ciwe aparte.

no lo he probado el italkit, pero cualquier cilindro de carrera normal a cualquier otra carrera pega un cambio bestial..

notaras mucha ams fuerza con un carrera larga como si la moto te fuera a tirar para atras, en canvio en carrera normal digamos que pierdes ese par, o no tienes tanto, que en el fondo es lo que mas mola de una cincuentilla

mota-mrx escribió:

Terrybille escribió:El italkit es inrompible y en c44 ba muy bien la verdad es un tractor la moto pero le falta algo de altos y si lo pasas a c46 pues ba bastante bien yo no me kejo de el xD y es duro.
El simoni te va andar mucho mas sabiendolo preparar y con dinero claro xD

los carters para el italkit en c44 creo qe no le tienes qe hacer nada.

si el cacho transfer trasero xD

jaja si es verdad, ya no me acordaba y eso que lo monte io XD

vale! pues decidido me pillo el italkit carrera 44 pero me podriais decir seguro si hace falta limar el carteo o algo y como se hace??? muchas gracias un saludoo

betarockstar escribió:vale! pues decidido me pillo el italkit carrera 44 pero me podriais decir seguro si hace falta limar el carteo o algo y como se hace??? muchas gracias un saludoo

para pillarte el italkit pillate el top alu, son los dos 86cc.