50's OFF-ROAD

Wenas, pues me voy a arreglar la moto, ya que la gripe y eso hace un añito... y keria preguntaros que cilindro de 50cc va bien, dura y este bien para ir con la motillo x el barrio... la pregunta que tengo esk nose si pillarme uno con 2 segmentos o con 1 ? aver si me resolveis dudas y me decis que cilindro de 50cc esta bastante bien para un R2 y un 21 dellorto! gracias compañeross-

para un senda DRD racing!

para comprarte un 49 nuevo pillate un 70 normalito que hay muchos baratos y buenos y ya de paso aprovechas mas el escape y el 21

si para lo que quiero la moto, es pa no cojer tanto el coxe y ahora pal veranito va de lujo la moto, y sudo de multas ni kosas de estas, x eso uno de 50cc, y mirado un airsal ALU-spor 50cc, que es baratito y tiene wena pinta

cantara mas tu moto por el R2 y el 21 que por el cilindro asique yo te recomiendo ponerla completamente de serie o si no ponerte un cilindro de 70-74 no creo que haga mas ruido que ahora

Ponte un top negro de 70 y ya esta la moto no te va hacer mucho mas ruido ni nada.

el barikit big bore ese seria lo suyo con lo que llevas y ademas barato y pa aguantar jeje

sergioriejurr escribió:el barikit big bore ese seria lo suyo con lo que llevas y ademas barato y pa aguantar jeje

no ya necesitarias un cigue yo creo
lo mejor esq te pongas el airsal de aluminio de 70cc un segmento es aluminio pero todos sabemos que los airsal con un poquito de cuidados dura la vida
y solo vale 105 euros en radical-rpm
y rendira mas que un top negro y que yo creo que es la mejor opcion

sergio_pro escribió:

sergioriejurr escribió:el barikit big bore ese seria lo suyo con lo que llevas y ademas barato y pa aguantar jeje

no ya necesitarias un cigue yo creo
lo mejor esq te pongas el airsal de aluminio de 70cc un segmento es aluminio pero todos sabemos que los airsal con un poquito de cuidados dura la vida
y solo vale 105 euros en radical-rpm
y rendira mas que un top negro y que yo creo que es la mejor opcion

el big bore 80cc es como un top negro dmt 50 por lo que dicen y lo podrias rectificar si lo rompes lo que el airsal valdria mas renikasilar que el cilindro

por ser de hierro y dmt 50 no tiene por que ser igual que un negro rectificado
hombre yo lo digo porque preferiria un aluminio y es mas barato
y ese cubica 80 ya el 21 y el r2 creo que los puedes ir jubilando
porque para poner un cilindro que no se le va a sacar todo ponte uno mas pequeño que si se lo puedas sacar , no crees ?

ademas yo creo que el barikit no lo vas a poder rectificar aunque sea de hierro

sergio_pro escribió:por ser de hierro y dmt 50 no tiene por que ser igual que un negro rectificado
hombre yo lo digo porque preferiria un aluminio y es mas barato
y ese cubica 80 ya el 21 y el r2 creo que los puedes ir jubilando
porque para poner un cilindro que no se le va a sacar todo ponte uno mas pequeño que si se lo puedas sacar , no crees ?

x eso, tengo un 21 y un r2, y paso de cambiar kosas a la moto, ya tengo mi koxe y ya las tonterias de acerle a la moto se me pasaron jajaja x eso un 50cc airsal baratito y a tomar x culo jaajaja!

que no te pongas el 50 ponte el 70 ira mejor y te pondran la misma multa por el 50 que por el 70 ademas valen lo mismo
y no te lo compres en motoscutres

el barikit si se puede rectificar y el r2 y el 21 si que le valen que tampoco es un cilindro de los mas punteros

sergioriejurr escribió:el barikit si se puede rectificar y el r2 y el 21 si que le valen que tampoco es un cilindro de los mas punteros

si pero que no va a sacarle todo con ese escape y ese carburador y que el airsal es mas barato y cubica lo suficiente para lo que busca y le sacara todo con ese escape y carburador
incluso me atrevo a decir que seguro que en altos gana el 70

yo llevo ese que tu dice el 50airsal alu con un segmento, le doy uso diario, la verdad es que siempre rueda entre 10 i 12mil rpm ya tiene 3mil km mas omenos i va de p*ta madre, eso si, siempre lo llevo bien de aceite al 2'5% demomento no a tenido enganxones ni cosas xungas, aun que tambien estoy a fabor del 70cc , eso ya es cosa tuya..

por cierto no te recomiendo el 49hierro de barikit yo lo tube i es una mi*rda, un colega tmb lo tuvo y me dijo los mismo jaja

Tio ya que vas a ponerte un cilindro, haz lo que te dicen, ponte el 70 o despues te arrepentiras...hazme caso jajajajaj

eso es verdad.. yo me arrepiento jaja

eso es verdad ya que pones cilindro nuevo pues uno que ande un poco mas jej

estaniscc escribió:eso es verdad.. yo me arrepiento jaja

Yo cuando gripe mi 49 empece a mirarme un mk de hierro, top negro...nose algo que no ande mucho
Y ahora llevo un top rosa y ya necesito algo mas grande XDDD

pero si el muchacho quiere un 49, porque le comeis la cabeza para que ponga un 70? Yo opino igual que él, me gustan los trucajes pero si gripo el 49 de serie no pienso ponerme un negro(por el momento ) ya que luego para pasar itv y si hay algun tipo de accidente empiezan los problemas.... Supongo que quiere una moto fiable que cuidandola poco dure mucho.... decirle algun de 49(yo yo no se aparte del de serie) ya que estamos aprovecho.... para poner un top negro hace falta encarar carters? enga un saludo

HMcre escribió:pero si el muchacho quiere un 49, porque le comeis la cabeza para que ponga un 70? Yo opino igual que él, me gustan los trucajes pero si gripo el 49 de serie no pienso ponerme un negro(por el momento ) ya que luego para pasar itv y si hay algun tipo de accidente empiezan los problemas.... Supongo que quiere una moto fiable que cuidandola poco dure mucho.... decirle algun de 49(yo yo no se aparte del de serie) ya que estamos aprovecho.... para poner un top negro hace falta encarar carters? enga un saludo

La itv tanto como con el cilindro de serie o con el top negro tendras que ponerle topes y asi puede que cuele
Un top negro es muy fiable jajaja
Para poner un top negro no es necesario encarar carters

stevenpruna escribió:

HMcre escribió:pero si el muchacho quiere un 49, porque le comeis la cabeza para que ponga un 70? Yo opino igual que él, me gustan los trucajes pero si gripo el 49 de serie no pienso ponerme un negro(por el momento ) ya que luego para pasar itv y si hay algun tipo de accidente empiezan los problemas.... Supongo que quiere una moto fiable que cuidandola poco dure mucho.... decirle algun de 49(yo yo no se aparte del de serie) ya que estamos aprovecho.... para poner un top negro hace falta encarar carters? enga un saludo

La itv tanto como con el cilindro de serie o con el top negro tendras que ponerle topes y asi puede que cuele
Un top negro es muy fiable jajaja
Para poner un top negro no es necesario encarar carters

pero con un cigu de serie supongo que no es recomendable verda? ya habria que poner por ejemplo el carenzi y rodas porque si no supongo que tendras papeletas de cascar o el cigu o rodamientos..... (definitivamente no soy muy amigo de los trucajes, pero me encanta ver como los haceis )

Al inal me puesto el 70cc.airsal.. ya que vale el mismo dinero que el 50cc... ara tengo unas dudas

Montare yo el cilindro, entonces tengo un 21 dellorto y un r2, la moto me gripo con el 50cc de serie x el aceite... encointce, que tal si anulo la bomba de aceite y ago mezcla manual? como la anulo? o podria dejarla automatica....porque la verda esk es mas komodo y menos gasto de aceite... y otr duda para montar el cilindro, es que partes del karter tengo que tner enkuenta para que esten limpios antes de montar el cilindro?

mercy krakkkss

tengo que cambiar rodamientos y retenes?

lo rodamientos con ese cilindro te aguantan seguro si no eres muy burro tratando la moto ejej

vict0r_seNda escribió:Al inal me puesto el 70cc.airsal.. ya que vale el mismo dinero que el 50cc... ara tengo unas dudas

Montare yo el cilindro, entonces tengo un 21 dellorto y un r2, la moto me gripo con el 50cc de serie x el aceite... encointce, que tal si anulo la bomba de aceite y ago mezcla manual? como la anulo? o podria dejarla automatica....porque la verda esk es mas komodo y menos gasto de aceite... y otr duda para montar el cilindro, es que partes del karter tengo que tner enkuenta para que esten limpios antes de montar el cilindro?

mercy krakkkss

anula la mezcla y azla tu en el deposito,solo tienes que tapar la entrada de la mezcla del carburador y si quieres deja la bomba puesta sin tubo ninguno conectado y ya esta,asegurate de vaciar el deposito del aceite y cegar el tubo con un tornillo y una brida mismamente y por lo demas,acordarse SIEMPRE de echar aceite al echar gasolina y disfrutar los cc extras al 50 de serie

vict0r_seNda escribió:Al inal me puesto el 70cc.airsal.. ya que vale el mismo dinero que el 50cc... ara tengo unas dudas

Montare yo el cilindro, entonces tengo un 21 dellorto y un r2, la moto me gripo con el 50cc de serie x el aceite... encointce, que tal si anulo la bomba de aceite y ago mezcla manual? como la anulo? o podria dejarla automatica....porque la verda esk es mas komodo y menos gasto de aceite... y otr duda para montar el cilindro, es que partes del karter tengo que tner enkuenta para que esten limpios antes de montar el cilindro?

mercy krakkkss

jajajajjaja como lo sabia que al final te ponias un 70 xDDDDDDDDDD
Para anular la bomba haz lo que te han dicho y sino quieres anularla creo que si echas aparte un poco de aceite en la gasolina va mas engrasado y debe de ir bien
El carter solo tienes que tener cuidado de que no te entre nada por dentro, mete un trapo o algo por donde esta la biela porque si entra algo puedes quedarte sin cilindro

jajajajaj yayayaya al inal me e pikao jajaja !

ok todo klaroo entoncess! esk nose si anularla porque sale mas karo ponerle xofa y tmb aceite... yo kreo que es una ruinaa... jajaja almejor hago lo que me a dixo steven... no la anulo y voy poniendo un pokitin de aceite de vez en kuando en el deposito... xro lo que tengo miedo esque la bomba este enganchada... ya que gripe por el aceite... se habra enganchado o algo parecido?

abres y mirar no tienes que desmontar casi nada para ver si funciona o no