50's OFF-ROAD

pues eso e oido que por una parte que aguanta mucho y qe al ser de hierro se puede rectificar pero por otra parte que son muy dificiles de mantener que se gripan facilmente y por hay yo ya no se qe pensar qe me decis de esto?
saludos

si lo tratas bien no tiene porque gripar en muchisimo tiempo , buena aceite dejar calentar etc
eso si cambia el ciwe

da igual. como si lo tratas como al 49 eso es lo mas duro que hay

yo se lo monte a un colega con un cigue barikit y rodamientos skf y ya lleva 5000km y 0 problemas el truco esta en una buena carburacion y un buen aceite y sobretodo tratar bien el cilindro dejandolo calentar y no darle achuchones en frio .

Yo no provado aun un top rosa pero man dicho que van bien dicen que son muy ``robustos´´, vale la pena ante un mk o un airsal?? calidad precio

saludos

segun a que MK te refieres, si hablas del HandMade, el rosa se lo repasa de largo.. y eso de que rompe facilmente no me quiero ni imaginar lo que pensara sobre el TCR o el 2fast el que te haya dicho eso sobre el top rosa

Yo tengo un Top rosa y no lo cambio por nada, por que me va fenomenal, tanto por campo como por carretera. Aun con el ciwe de casa.
-Buen aceite.
-Dejar calentar.

Es es lo mejor que hay, te lo recomiendo.. Top Ro$A

pues me lo a dicho uno que lo lleva jajaja todos tiramos a lo nuestro

todo si lo tratas correctamente lo tienes en condiciones y lo revisas te ira bien , tambien depende de las prestaciones que quieras

no sepor que opina eso tu colega por que es el cilindro tipico que ponen todos los "mecanicos de barrio" a las motos de los chavales simplemente por eso por que son duros XD

De mantener todo es facil , digo lo mismo que a otros que pusieron casi tu mismo post , un top rosa o algun hierro es lo mas duro que hay , y lo mejor para utilizar a diario siempre y cuando vaya bien carburada y buen aceite dejarla calentar etc , vamos lo mismo de siempre

y se me olvidaba, Este cilindro para todos los dias esta muy bien

pues a por el top rosa
pero el acite tendria que hacerlo manual o con que se haga automatico con la bomba ya vale?

sergiciclo escribió:pues a por el top rosa
pero el acite tendria que hacerlo manual o con que se haga automatico con la bomba ya vale?

con lo de la bomba vale pero le vas a dejar el carburador de casa o que? +

es mejor que anules la bomba y se lo hagas manual

el carburador de casa lo cambie por un 17,5 (me lo regalo un amigo) va bastante bien y no tengo intencion de cambiarlo al subir de cilindrada lo que habia pensado era adelantar la bomba de aceite para que fuese a tope y luego ponerle aceite en el deposito para ir al 3 o 4%

anula la bomba y le hechas 125ml por cada deposito y ya esta

Es barato de mantener, si, pero tambien es un cilindro que se come en nada el segmento, almenos el mio

emilzm escribió:da igual. como si lo tratas como al 49 eso es lo mas duro que hay

Totalmente deacuerdo Emilio, eso si, lleba un poco mas de cuidado sobre todo en el tema aceite-temperatura, por lo demas aguanta perfecto

RoCa_LlArDeCaNs escribió:Es barato de mantener, si, pero tambien es un cilindro que se come en nada el segmento, almenos el mio

Eso he oido yo también, que son unos "devoradores" de segmentos.

bff los top rosa aguantan mucho.. te lo digo por experiencia todos mis amigos an llevado top rosas incluso uno con 3 ralladas profundas i seguia andando, y otro con un par ge enganchones y andando afondo siempre i ai siguen las motos, yo flipo con los rosas son una PIEDRA!

se0ne1 escribió:bff los top rosa aguantan mucho.. te lo digo por experiencia todos mis amigos an llevado top rosas incluso uno con 3 ralladas profundas i seguia andando, y otro con un par ge enganchones y andando afondo siempre i ai siguen las motos, yo flipo con los rosas son una PIEDRA!

Sé de uno que tenía 5 enganchones me parece, ponía segmento nuevo de vez en cuando, y tiraba sin problema. Luego lo rectificó un par de veces y seguía dando guerra. Y metiéndole 30km todos los días a ritmo bueno.

horaxo escribió:

se0ne1 escribió:bff los top rosa aguantan mucho.. te lo digo por experiencia todos mis amigos an llevado top rosas incluso uno con 3 ralladas profundas i seguia andando, y otro con un par ge enganchones y andando afondo siempre i ai siguen las motos, yo flipo con los rosas son una PIEDRA!

Sé de uno que tenía 5 enganchones me parece, ponía segmento nuevo de vez en cuando, y tiraba sin problema. Luego lo rectificó un par de veces y seguía dando guerra. Y metiéndole 30km todos los días a ritmo bueno.

Lo dicho, son una pasada lo que aguantan HAHAHAHAHA

se0ne1 escribió:bff los top rosa aguantan mucho.. te lo digo por experiencia todos mis amigos an llevado top rosas incluso uno con 3 ralladas profundas i seguia andando, y otro con un par ge enganchones y andando afondo siempre i ai siguen las motos, yo flipo con los rosas son una PIEDRA!

mira mi top rosa 7 transfers que pille de la basura...

horaxo escribió:

RoCa_LlArDeCaNs escribió:Es barato de mantener, si, pero tambien es un cilindro que se come en nada el segmento, almenos el mio

Eso he oido yo también, que son unos "devoradores" de segmentos.

Ni que lo digas eso se los come como el agua xD


Mirate tambien un airsal dmt 48 de 70cc que valen 115€ o asi y van tambien bien

pues yo con los rosas siempre e ido a fuego, con aceite de mezcla de al gasolinera xD 1 radiador, mediocarburada y nunca gripé uno, es más me quede sin agua durante 5km porque se me salio el tornillo de la bomba y derritio el termostato, pero el cilindro perfecto.

picazo escribió:pues yo con los rosas siempre e ido a fuego, con aceite de mezcla de al gasolinera xD 1 radiador, mediocarburada y nunca gripé uno, es más me quede sin agua durante 5km porque se me salio el tornillo de la bomba y derritio el termostato, pero el cilindro perfecto.

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.

A mí me pasó lo mismo, pero fueron 15km (Se me quedó la culata dorada del tostón, pero el cilindro va igual)

Un amigo tiene un rosa en una RR, pues la moto la lleva que da pena, siempre a fondo...
una vez llego a echar aceite de girasol a la gasolina para "probar" parecia que estabn friendo sardinas xD

mi ermano tenia un top rosa de 74 y era un pepo. pero gripo, rectifico y volvio a gripar es lo malo de los cilindros de un secmento mas potencia menos dureza.. pero tambien tengo que decir que es un cilindro que con poca preparacion da potencia ..

el top rosa hasta ahora de todas la perrerias que e visto acerle a cilindros el mas duro sin duda el top rosa un kolega sin agua estubo unos dias y nada de nada luego lo gripó puso el piston y otra ez a korrer y ese chabal ni kalentaba la moto ni nada.