como veis esta prepa¿?

[tuko_drd]

buenas,pues tengo una drd racing y bueno ya va siendo hora de meterle chicha al motor.

ahora mismo llevo un €3 pero tengo tambien tengo un motor €2 ¿cual de los 2 va mejor?¿ las cojidas del €2 son las mismas que las del €3?

y bueno la preparacion que tenia pensada era


cilindro barikit dm50
ciwe brk
caja de laminas malossi vl15
tobera rq
28 keihin usa(ya lo tengo)
esc rdc 70 80 (ya lo tengo)
embrage new fren
rotor boxitech

bueno la moto la utiilisaria casi todos los dias... y por un pueblo por el que ay bastantes cuestas

veis mejor una prepa mas baja?

tambien tengo un 24 oko , un scr rl y un esc brk

un saludo y gracias

[buty18]

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[buty18]

Mejor sera el €3 ya que salio despues que el €2 y tendra mejoras.
La preparación esta bien, yo le cambiaria el rotor por un pvl o un mvt.

[tuko_drd]

Presentate Primero

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ase tiempo que estava en la web. pero se me olvido como era mi otra cuenta xd

[jose46]

fijate que yo montaria el €2...personalmente lo prefiero y encima los €3 que he visto ultimamente preparados han dejado mucho que desear. Ahora, la prepa esta bien, pero creo que le sacarias mas partido si el ciweñal lo pones carrera larga, por ejemplo 43.. adaptas ese barikit y se te quedara un avioncillo en condiciones

[Mendoza_DRD]

fijate que yo montaria el €2...personalmente lo prefiero y encima los €3 que he visto ultimamente preparados han dejado mucho que desear. Ahora, la prepa esta bien, pero creo que le sacarias mas partido si el ciweñal lo pones carrera larga, por ejemplo 43.. adaptas ese barikit y se te quedara un avioncillo en condiciones

Qué manía con que €3 o €2 andan mas.. Son los MISMOS motores. Tan solo cambia el sistema de refrigeración y la leva del embrague..

[tuko_drd]

al pasarlo a c43 pierdo rpm no? y si por ejemplo en una cueesta cn la carrera de serie puedo meter 4º con el c43 se me vendria abajo no? o como va esto xd

cuales son los pros y los contras de cambiar la carrera??

un saludo

[alpinestars]

al pasarlo a c43 pierdo rpm no? y si por ejemplo en una cueesta cn la carrera de serie puedo meter 4º con el c43 se me vendria abajo no? o como va esto xd

cuales son los pros y los contras de cambiar la carrera??

un saludo

con carrera larga ganas mas par, es decir más fuerza

[picazo]

al pasarlo a c43 pierdo rpm no? y si por ejemplo en una cueesta cn la carrera de serie puedo meter 4º con el c43 se me vendria abajo no? o como va esto xd

cuales son los pros y los contras de cambiar la carrera??

un saludo

todo lo contrario, kizas puedas meter hasta 5ª... a más carrera más par, no tienes porque perder revoluciones, mi simonini en c46 pasaba las 14000

[Dj_Pedriyo]

al pasarlo a c43 pierdo rpm no? y si por ejemplo en una cueesta cn la carrera de serie puedo meter 4º con el c43 se me vendria abajo no? o como va esto xd

cuales son los pros y los contras de cambiar la carrera??

un saludo

todo lo contrario, kizas puedas meter hasta 5ª... a más carrera más par, no tienes porque perder revoluciones, mi simonini en c46 pasaba las 14000

yo en carrera estandar, e yegado a subir una cuesta,, muy muy grande en sexta a fondo xD

con desarroyo 13 46 xD

[tuko_drd]

entonses mejor a c43 por provar...xd
me pillare el kit barikit dm 50+cigue barikit por 300€
y alo demas que me desis cambiariais algo mas?
y lo del motor mejor €3 o €2 unos disen que €2 otros que €3¿ ambos tienen las mismas cojidas? un saludo

[Dj_Pedriyo]

entonses mejor a c43 por provar...xd
me pillare el kit barikit dm 50+cigue barikit por 300€
y alo demas que me desis cambiariais algo mas?
y lo del motor mejor €3 o €2 unos disen que €2 otros que €3¿ ambos tienen las mismas cojidas? un saludo

para cojerte un kit c 43, por ese precio pon 50€ mas i te cojes un kit c 45..

pero de airsal , que los barikit ( cilindros )nada mas que dan porculo .

yo lo montaria en un €2 pero a poder ser de gpr, que yeba eje de valance.


si tienen las mismas cojidas,

[xewy]

que es eso de las kojidas??

[picazo]

que es eso de las kojidas??

anclajes.