50's OFF-ROAD

wenas,
veamos,ahora mismo llevo un gilardoni dmt 48 c44,pero no va como deberia de ir,ya que tiene una pequeña chapucilla echa...para que valla medio bien.
el caso,ahora que radikal...esta con sus ofertones,habia pensado en pillar otro cilindrillo dmt 50 a c44.
y habia pensado entre el top alu y el gilardoni dmt 50 con booster,culatin...etc
oooo,me pillo la transmision primaria top,y voi tirando con el gilardoni que tengo ahora(que funciona perfectamente,aunque no da todo su potencial)

pues eso,entonces que ago?el top alu,el gilardoni o la transmision primaria??

todo iria acompañado de:
mvt premium con luces
mk pro trower
top v-force
28 vhst
y el ciwe c44 claro esta!
enga gracias de antemano

por cierto,lo que yo busco esque la moto empiece a tirar desde abajo,vamos que no se estanque en ingun regimen,que le meta puño en bajas,y responda enseguida.
seguramente el que escojiese seria preparado!

El gilardoni dmt50 c44 es lo que buscas Tio

de todas maneras ni te molestes dn preparslos ya que no se les puede sacar mucho, a no ser que pierdas los bajos y medios que tienes y convertirlos dn todo altos

ssss escribió:El gilardoni dmt50 c44 es lo que buscas Tio

de todas maneras ni te molestes dn preparslos ya que no se les puede sacar mucho, a no ser que pierdas los bajos y medios que tienes y convertirlos dn todo altos

yo creo,que si que se los puede sacar bastante jugo a estos bixos...
y porque dices que el gilardoni es lo que busco,si puedes ser un poco mas especifico mejor tio.gracias

La culata del gilardoni no permite que el cilindro tenga muchos altos, pero en cuanto cambias el diseño de l culata cambia totalmente la cosa

de serie este cilindro da buenísimos bajos y excelentes medios, pero tampoco es que De muchos altos

es eso lo que buscabas no?

ssss escribió:El gilardoni dmt50 c44 es lo que buscas Tio

de todas maneras ni te molestes dn preparslos ya que no se les puede sacar mucho, a no ser que pierdas los bajos y medios que tienes y convertirlos dn todo altos

el gilardoni de serie si peca de algo es de faltarle altos, un pequeño retoke, y vualá jeje, asi que si se puede si....

apriliass escribió:

ssss escribió:El gilardoni dmt50 c44 es lo que buscas Tio

de todas maneras ni te molestes dn preparslos ya que no se les puede sacar mucho, a no ser que pierdas los bajos y medios que tienes y convertirlos dn todo altos

el gilardoni de serie si peca de algo es de faltarle altos, un pequeño retoke, y vualá jeje, asi que si se puede si....

ajam,vale.
tonces el gilardo ira mejor que el top no??
cual tiene mas bajos,ms medio y nas altos.
es decir si me podeis hacer una comparativa,aquel que lo alla provado,etc...

me siento mal en responderte, mas que nada por este tema esta hablado XDD

el gilardoni tiene mas bajos y mas medios que el top alu, de serie, el top alu tiene un pelin mas de altos
el gilardoni con ese pequeño retoque acaba dando mas "potensa" que el top alu
tus carters supongo que ya están preparados para un gilardoni, la base es la misma, asique te irá mejor en esos carters el gilardoni
el nikasil de gilardoni es mejor
la camara de combustión del gilardoni es mejor también la del gilardoni
piston del gilardoni es mas corto que el del top alu, y es grafitado, pero ambos tienen una calidad excepcional
el gilardoni trae unos muellesillos en el kit XD

y ale poco mas puedo decirte, tu decides segúnt u bolsillo, ya que el top es algo mas barato

pd: a la hora de poner a c46 prefiero el top alu, el gilardoni no es imposible ponerlo a c46 pero es mas complicado y supone minimo 80 euros mas (piston, etc)

saludos, espero que kede todo medio klaro!

ajam,muchas gracias apri,
esque e estado buscando y no e encontrado nada,asique no se si esta hablado o no...

de precio andan iguales no??
ambos valen 200€

churre_glvz escribió:de precio andan iguales no??
ambos valen 200€

no, el top alu 290, y el gilardoni 320, o por ahi andan

danybeta13 escribió:

churre_glvz escribió:de precio andan iguales no??
ambos valen 200€

no, el top alu 290, y el gilardoni 320, o por ahi andan

pero eso es el kit;)
ahora estan sueltos y ambos estan a 200 creo

a! estonces si, por ahi andan

En salida, cn mi dmt 50 no me ganan ni los coches jajaja Xd no hay moto que me gane, y eso que llevo 15-50.
En primera abres gas a fondo y sin dar los dos golpecito de gas la moto se levanta cuando llega a las 7mil rpm la moto para arriba! jajaja (si vas con dos en segunda tmb se levanta XD)

El nikasil.. la verdad que si a aguantado la mala carburacion que lleva mi moto.. lo aguanta todo..

yo puedo dar fe de que el gilardo va de perlas mi vecino lo tiene puesto con la siguiente preparacion y va muy muy bien de bajos medios y altos

gilardoni c44 dmt 50
laminas italkit
28oko
encendido de casa
scr rl por abajo
carteres encarados....

no lleva mas

entonces creo que caera el señor gilardoni!!

ojo que el top preparao ami me iva muy pero que muy muy bien pero vamos como duro el gilardoni y si viese el uso y el cuidao que le da este chaval te sorprenderias se le rompio el trip hebo y pilla ultimamente unos calentones que de 100º no baja y por no hablar de que sale de su casa abriendo gas al maximo y vuelve a su casa abriendole gas al maximo vamos que si le dura a este chaval le dura a el 80% del foro jeje

JAJA LO que dice mindi es verdad jaja

y bueno no barajas la posibilidad de un airsal xtrem o barikit xtrem?

churra contando que ya tienes los carteres pa un giladorni.. ponte el dmt 50

Ponte sin duda el gilardoni, ya que lo tienes a huebos tio, eso si, no creo que notes muchísima diferencia del dm.48 al dm.50, evidentemente te irá bestial, te ganará en nervio sobre todo en bajos y medios, pero tampoco será para tanto

PD: Pillatelo pronto en radical que las ofertas esas no creo que duren mucho mas !!!

Danny_Rj escribió:Ponte sin duda el gilardoni, ya que lo tienes a huebos tio, eso si, no creo que notes muchísima diferencia del dm.48 al dm.50, evidentemente te irá bestial, te ganará en nervio sobre todo en bajos y medios, pero tampoco será para tanto

PD: Pillatelo pronto en radical que las ofertas esas no creo que duren mucho mas !!!

nooooo jajajaja dmt 48 lunbrera sinple... a lunbrera con boosters.. xD si que se notara la diferencia

pero churre cual es la chapuza esa que llevas en el cilindro???

Dj_Pedriyo escribió:

Danny_Rj escribió:Ponte sin duda el gilardoni, ya que lo tienes a huebos tio, eso si, no creo que notes muchísima diferencia del dm.48 al dm.50, evidentemente te irá bestial, te ganará en nervio sobre todo en bajos y medios, pero tampoco será para tanto

PD: Pillatelo pronto en radical que las ofertas esas no creo que duren mucho mas !!!

nooooo jajajaja dmt 48 lunbrera sinple... a lunbrera con boosters.. xD si que se notara la diferencia

no te creas que se va a notar tanto, te lo garantizo como experiencia personal xD seguimos con los mitos de que las lumbreras simples son malas? ¬¬ xD

santy-beta escribió:pero churre cual es la chapuza esa que llevas en el cilindro???

compró el motor de 2º zarpa a gery (un buen tio de la zona norte con una suzuki dr con am6), a gery le vendierno ya de primeras ese motor con un gilardoni C c42 con la lumbrera subida y ensanchada de malísima manera con una dremel neumatica a lo bestia, gery me mando su cilindro para adaptarlo a c44 ya con el cigueñal comprado y puesto, lo veo y para sorpresa mia el cilindro estaba exo una mi*rda, le puse mas simétric ala lumbrera, le di una forma más optima, le baje la distribución al pmi, quedando a 135º de admisión, ele scape quedó sobre los 200...

total, la moto ganó bastantes mas bajos, mas medios y en altos era un auténtico cañón, además la culata la torneó gery por su cuenta con una amistad suya, la moto la provo carlitux y un auténtico tiro la verdad, todos super contentos

total, gery despiezó su moto, compró churre su motor, y decidió hacer un intento de mejorar su cilindro, se lo mandó a sergio le rectificó base del cilindro y culata, supongo que así bajaria grados de escape, pero también de admisión... asi que bueno se gana por un lado, se pierde por otro.. jeje, tambien le puso boca de 32... y por lo visto va a acabar comprandose uno nuevo. xD

ahora vas y lo cascas, y ole tus huevos si entiendes el lio que se montó con ese motor jajajaja
si has entendido

apriliass escribió:

Dj_Pedriyo escribió:

Danny_Rj escribió:Ponte sin duda el gilardoni, ya que lo tienes a huebos tio, eso si, no creo que notes muchísima diferencia del dm.48 al dm.50, evidentemente te irá bestial, te ganará en nervio sobre todo en bajos y medios, pero tampoco será para tanto

PD: Pillatelo pronto en radical que las ofertas esas no creo que duren mucho mas !!!

nooooo jajajaja dmt 48 lunbrera sinple... a lunbrera con boosters.. xD si que se notara la diferencia

no te creas que se va a notar tanto, te lo garantizo como experiencia personal xD seguimos con los mitos de que las lumbreras simples son malas? ¬¬ xD

umm tonces es otra cosa nene jajajajaja si era un c42.. xD

yo no e dicho que las lunbreras sinples sean kaka ee

Dj_Pedriyo escribió:

apriliass escribió:

Dj_Pedriyo escribió:
nooooo jajajaja dmt 48 lunbrera sinple... a lunbrera con boosters.. xD si que se notara la diferencia

no te creas que se va a notar tanto, te lo garantizo como experiencia personal xD seguimos con los mitos de que las lumbreras simples son malas? ¬¬ xD

umm tonces es otra cosa nene jajajajaja si era un c42.. xD

yo no e dicho que las lunbreras sinples sean kaka ee

te garantizo que del c42 adaptado a c44 bien con una buena culata al c44 dmt 48 hay muy poca diferencia, pero poca poca jejeje

apriliass escribió:

Dj_Pedriyo escribió:

Danny_Rj escribió:Ponte sin duda el gilardoni, ya que lo tienes a huebos tio, eso si, no creo que notes muchísima diferencia del dm.48 al dm.50, evidentemente te irá bestial, te ganará en nervio sobre todo en bajos y medios, pero tampoco será para tanto

PD: Pillatelo pronto en radical que las ofertas esas no creo que duren mucho mas !!!

nooooo jajajaja dmt 48 lunbrera sinple... a lunbrera con boosters.. xD si que se notara la diferencia

no te creas que se va a notar tanto, te lo garantizo como experiencia personal xD seguimos con los mitos de que las lumbreras simples son malas? ¬¬ xD

santy-beta escribió:pero churre cual es la chapuza esa que llevas en el cilindro???

compró el motor de 2º zarpa a gery (un buen tio de la zona norte con una suzuki dr con am6), a gery le vendierno ya de primeras ese motor con un gilardoni C c42 con la lumbrera subida y ensanchada de malísima manera con una dremel neumatica a lo bestia, gery me mando su cilindro para adaptarlo a c44 ya con el cigueñal comprado y puesto, lo veo y para sorpresa mia el cilindro estaba exo una mi*rda, le puse mas simétric ala lumbrera, le di una forma más optima, le baje la distribución al pmi, quedando a 135º de admisión, ele scape quedó sobre los 200...

total, la moto ganó bastantes mas bajos, mas medios y en altos era un auténtico cañón, además la culata la torneó gery por su cuenta con una amistad suya, la moto la provo carlitux y un auténtico tiro la verdad, todos super contentos

total, gery despiezó su moto, compró churre su motor, y decidió hacer un intento de mejorar su cilindro, se lo mandó a sergio le rectificó base del cilindro y culata, supongo que así bajaria grados de escape, pero también de admisión... asi que bueno se gana por un lado, se pierde por otro.. jeje, tambien le puso boca de 32... y por lo visto va a acabar comprandose uno nuevo. xD

ahora vas y lo cascas, y ole tus huevos si entiendes el lio que se montó con ese motor jajajaja
si has entendido

ostias tio si lo he entendido........
jaja si esque muchas veces es mejor dejar las cosas como estan, si lo intentas apurar mas, alomejor la cagas
jajajaj
un saludo¡¡

apriliass escribió:

Dj_Pedriyo escribió:

apriliass escribió: no te creas que se va a notar tanto, te lo garantizo como experiencia personal xD seguimos con los mitos de que las lumbreras simples son malas? ¬¬ xD

umm tonces es otra cosa nene jajajajaja si era un c42.. xD

yo no e dicho que las lunbreras sinples sean kaka ee

te garantizo que del c42 adaptado a c44 bien con una buena culata al c44 dmt 48 hay muy poca diferencia, pero poca poca jejeje

pero ya puestos.. no vamos a conprarnos un c 42 pa pasarlo a c 44 etc etc jajajaja directamente un dmt 50 c 44 jajaj

bueno,pues entonces me pillare el gilardoni.
y pronto tendre una yz 250 2T...