exacto asi nunca aces nada si se cambia se cambia bienPeredacross escribió:Esque sin cigueñal aunque no rompa nada siempre vas con esa preocupacion en la cabeza y no disfrutas la moto
eske de 49 la moto va vien no tiene roturas traga muy poca gasolina...y con el rectificado estas mas en el taller que andando y la gasolina se la xupa que da gustoo ahora si que pa correr es la ostiaaPeredacross escribió:mira yo tube muchos cilindros y llevo mucho tiempo andando en moto bastante mas del que me acuerde y puedo decirte que cuando mas disfrute de la beta por ejemplo es cuando estaba de serie pero bueno siempre te picas haber quien la prepara mas de tu grupo
Buenas! Bueno lo primero que te quiero decir, no es verdad lo de que el hierro te da fuerza y el aluminio punta, te dan lo mismo. La diferencia es que el aluminio disipa mejor el calor, por lo tanto, los cilindros que son mas de medios y altos son de aluminio, porque sino, griparian mucho mas facil...marcodrdpro escribió:el de hierro te da mas fuerza y el de aluminio tiene punta pero prefiero que tenga fuerza porque por aqui no se coje mucha punta la verdad no se pasa de cuarta asique me decido por ese que cigueñal puedo cojer ? si no veis eso asi decirlo
que sabio eres me caguen dios [8:KinoDRD escribió:Cuantas veces lo habre dicho... he llevado un monton de cilindros, entre ellos 2 mk de hierro preparados y sin preparar y un airsal biaro(dmt48) y el airsal dmt 48 le pega palos por todas partes al mk de hierro.
Si vas a cambiar el cigueñal: Airsal dmt50 va muy bien y preparandolo es la p*lla.
Si prefieres no cambiar el cigueñal y te conformas con algo de gama media:airsal dmt48 2 aros...barato, duro, da mucha fuerza, mucho mejor que el mk de hierro y el cigueñal te aguantará perfectamente. Si luego cambias el cigueñal y quieres mas... lo preparas y le sacas muchisimo partido(si lo sabre yo...) ademas da muchisima fuerza, bastante mas fuerza que el mk de hierro, andando notablemente mas que el hierrazo.
Encima con el airsal biaro te ahorras unos € porque vale 120/125€ y el hierro ronda los 145€. Y preguntale a tanguero como va. Lo dicho... cambiando cigueñal el airsal dmt50, sino si lo que buscas es fuerza, el biaro... ya veras
Un saludo
En eso estoy totalmente en desacuerdo... un mk de hierro para mi al menos va mucho mejor que el 50 de serie ademas incluso me atrevo a decir que mas duro, cubica mas y va mejor y si ademas sumamos mi vicio por preparar los cilindros siempre antes de montarlo, pues los que he llevado yo han ido muy bien(tambien lo he llevado sin tocarlo y hay diferencia con el 50). Eso si nunca esta a la altura de un buen cilindro de aluminio.SinSustancia escribió:
Yo en mi opinion antes que montarme un mk hierro la dejo con el cilindro de serie,carburador y tubo y a tirar millas...
en velocidad no se notara pero en fueza si por lo menos en la mia y no esta tocado y es el escape de serie, si lo quieres para velocidad,ponte el de aluminio, usando buen aceite y haciendole bien el rodaje y demas te seran igual de duros!!SinSustancia escribió:aver marco tio, el mk hierro por lo menos para mi no vale para nada, y vale tienes razon, pues que un hierro te de mas fiabilidad y que aguante mas, pero ya que te pones a montar un cicindro, ponte algo que de verdad ande... ya se te ve decidido a cambiar el cigueñal por lo que se ve asi que ya aprovecha a montar el dmt50 que no te vas a arrepentir.
Yo en mi opinion antes que montarme un mk hierro la dejo con el cilindro de serie,carburador y tubo y a tirar millas...
Mucha gente de los pueblos dicen que con un top negro o con un mk hierro o cilindros asi, se ponen a 130, 140... es que es lo de siempre.... el dia que todos estos personajes de verdad prueben algo gordo diran que van a 180.... xD
pd: te lo digo esto porque yo he andando en un metrakit hierro y ami no me gusta, pero sigue siendo mi opinion claro....
Un poco muy corto.marcodrdpro escribió:-tubo metrakit sp que es el que llevaba, no se quedara un poco corto ?
en eso estoy de acuerdo contigo kino, lo que pasa que yo e ablado con marco por el msn y el tampoco quiere tener problemas con el motor, y cuando menos problemas te da una moto es de serie, y bueno yo creo que en caso de poner un mk hierro pues preferiria espera ren su caso para poner otro cilindro mejor. eS VERDAD QUE NO HE USADO LA FRASE MAS ADECUADA, LO SIENTO POR ESO...SinSustancia escribió:KinoDRD escribió:En eso estoy totalmente en desacuerdo... un mk de hierro para mi al menos va mucho mejor que el 50 de serie ademas incluso me atrevo a decir que mas duro, cubica mas y va mejor y si ademas sumamos mi vicio por preparar los cilindros siempre antes de montarlo, pues los que he llevado yo han ido muy bien(tambien lo he llevado sin tocarlo y hay diferencia con el 50). Eso si nunca esta a la altura de un buen cilindro de aluminio.SinSustancia escribió:
Yo en mi opinion antes que montarme un mk hierro la dejo con el cilindro de serie,carburador y tubo y a tirar millas...
Eso si el airsal biaro bien carburado, con aceite en condiciones, dejando calentar etc etc puede durar casi tanto como un mk de hierro... y el dmt50 poco menos porque es monoaro y pide algun cambio mas de segmento pero si cuidas las cosas, duran.
Melo, pues que te paso hermosón? jaja la mia es la voz de la experiencia... que llevo ya mas de 7 años jugando con ciclomotores.
Un saludo
Jeje na tranqui. Si no quiere tener problemas con el motor pues lo dicho... o mk de hierro o airsal dmt48 biaro, es el punto medio. El mk de hierro es tan duro como el de serie(se le pueden hacer 15.000km sin siquiera abrirlo. Yo eso lo sé bien). Y el airsal biaro pues igual te exige un pelin mas de mantenimiento pero tambien es muy resistente y fiable.SinSustancia escribió:
en eso estoy de acuerdo contigo kino, lo que pasa que yo e ablado con marco por el msn y el tampoco quiere tener problemas con el motor, y cuando menos problemas te da una moto es de serie, y bueno yo creo que en caso de poner un mk hierro pues preferiria espera ren su caso para poner otro cilindro mejor. eS VERDAD QUE NO HE USADO LA FRASE MAS ADECUADA, LO SIENTO POR ESO...
