50's OFF-ROAD

hola llevo el bloque euro 3 en mi drd encarado al 100% al mhr team dmt 50 de 7t, queria saber, si se me rompe este o lo que sea, por que otro cilindro lo puedo sustituir (mas ecnonomico y en carrera original tambi) y preferiblemente el pro race de 70 que me encanta. no me pongasiq ue compre otro vloque porque no tengo y ademas este con caja de cambios y todo lo quiero aprovechar. saludos

el mas parecido seria el gilardoni

Aprilias, + 1 o en tal caso un Polini creo que tambien te podria ser algo parecido. Un saludo

Gilardoni como bien dice Aprilias.

Ya que sus transfers de carga traseros son gigantes, aunque creo que tendrias que cuadrar un poco los del cilindro para que se adaptasen al 100% a lo que hay echo en el carter.

pero en euro 3, solo exiten gilardoni de dmt48 no?

drd-delta escribió:hola llevo el bloque euro 3 en mi drd encarado al 100% al mhr team dmt 50 de 7t, queria saber, si se me rompe este o lo que sea, por que otro cilindro lo puedo sustituir (mas ecnonomico y en carrera original tambi) el pro race no hay forma no?? no puedo poner otro bloque porque no tengpo y en este llevo caja d cambios y todo y quiero aprovecharlo

y porque no encaras el cilindro que quieras poner,al carter?? como kino hizo con su airsal, o yo con mi gp2 que va encarado al carter prorace

supongo que no sera problema siempr eu cando la diferencia no sea mucho, pero poniendolo de serie (el pro de 70) se que no quedara cuadrado al 100% habra areas de la base del cilindro que estan en al aire, pero se puede poner igual si no es mucho no?? o limar un poco el cilindro