50's OFF-ROAD

a ver si me podeis decir cual de estos es mejor, o da mas rendmimiento, por decirlo asi. seria para el motor derbi-piaggio euro 3 y ademas cual da mas fiabilidad, dentro de lo que cabe. solo de los que nombro abajo por favor

- metrakit pro race XL. dmt 50/carrera 43mm
-airsal extreme 7t dmt 50/ carrera 45mm
- brk dmt 50 / carrera 43mm
-agp? nunca lo he visto en este motor

un saludo a todos

Segun dicen brk dmt50 c43= caca

ahora no se sabe aun como van el resto de kits, pero sigo apostando por pasar tu mhr team a c43

El Pro3 XL tambien es dmt50?

es probable que sea el nuevo dmt50, pero yo si me pusiese uno pro xl, prepararia un pro race c40 a c44 o un sp a c46( supongo que los nuevos sp son dmt50)

chiribe escribió:El Pro3 XL tambien es dmt50?

Los nuevos si.


Marc disfruta de tu team que no le dejas tiempo jajajjaja Yo me quedaria con el Airsal Xtrem

ssss escribió:es probable que sea el nuevo dmt50, pero yo si me pusiese uno pro xl, prepararia un pro race c40 a c44 o un sp a c46( supongo que los nuevos sp son dmt50)

No hay C46 para Derbi. Los nuevos SP siguen siendo 47.6

Mendoza_DRD escribió:No hay C46 para Derbi. Los nuevos SP siguen siendo 47.6

como que no??? y el arp y el parmakit??

EiPoK escribió:

Mendoza_DRD escribió:No hay C46 para Derbi. Los nuevos SP siguen siendo 47.6

como que no??? y el arp y el parmakit??

Hostias el Parma si. Esque busqué el Barikit C46 para el SP y juraria que no lo encontre xD

ya pero el parmakit es c46 xD

el nuevo airsal tiene una pinta...
yo no te puedo decir por que no los e probado, pero si tubiera que pillarme uno , seria el airsal.

de todos los que as dicho me decantaria por el airsal pasado a c46 o como viene de serie si no lo quieres tocar...

El Güey escribió:de todos los que as dicho me decantaria por el airsal pasado a c46 o como viene de serie si no lo quieres tocar...

a c46 ya seria uff

el pro race le ai en c.43 y 46 pero 45 no visto?
y yo creo que es dmt 47,6

beta trueba escribió:el pro race le ai en c.43 y 46 pero 45 no visto?
y yo creo que es dmt 47,6

TIo por favor, deja de decir tonterias, informate antes j*der, es que no paras tio!!

A ver acaban de salir los pro race dmt50 para empezar informandote

los pro race se pueden adaptar a la carrera que tu quieras hasta un maximo de c44 entiendes?

c45 son los sp

gracias a todos sobre todo a mendoza y ssss y si tio a ver 1º a disfrutar del mhr team jaja lo que estoy haciendo planes para el futuro lo mas posible es que me decante por el airsal 7t en c45

quieres que te enseñe un pro race c.46 dmt 47,6?
porque si que existe para motores derbi aver si te enteras colega y vale 410 euros asi que espavila

Beta Trueba, tio con menos prepotencia se va a mas lugares nen, no va por mal, pero tio.... aqui se trata de llevarnos todos bien como colegas, no ir a mal contra todos!

drd-delta j*der tio ajjaja disfruta tu Mhr Team jajaja pero bueno, si tubiera que escoger alguno de los que has dicho, estaria indeciso o por el Airsal Xtreme o por el Pro Race, pero casi me decantaria por el Xtreme.

Un saludo tios

beta trueba escribió:quieres que te enseñe un pro race c.46 dmt 47,6?
porque si que existe para motores derbi aver si te enteras colega y vale 410 euros asi que espavila

IGNORANTE...


pro race nunca a sacado un kit c 46...


lo maximo que an sacado en un motor pro race c 45...


i el pro c 46 que tu aigas visto es un pro xl pasado a c 46 o c 45

bueno alomejor es pasado por el taller pero ellos lo evnden asi ya asi que... venderlo se vende no?
y yo prepotencia xd...... ni la mitad que muchos de aqui...

llevo un barikit dm.50 c.43(preparado) y es el cilindro con una curba mas lograda que he probado nunca (el agp tiene muy buena pinta tambien), muchos bajos y muchos altos

marco dejate de tontunas y pasa tu team a c43! tambien es muy buena opcion! jajaja

los AGP de molde (los primeros) eran una p*ta pasada x lo visto

aver si se pasa guey que el sabe mas que yo de esos cilindros y te aconseje