50's OFF-ROAD

Buenas, pues eso que voy a montar un pro race a c.43, con laminas TOP V-force y carburador 28.

Eh visto gente qu ele pone un separador a entre la caja de laminas y el carter. Notare mejora? mas altos? mas bajos?

Se que es para ganar precompresion o algo asi no?

Peron tantas preguntas pero en este tema voy un pokitin perdido jeje

poniendole separador lo que haces es tener menos precompresion, puesto que le das mas volumen al carter.
con lo que vas a llevar yo le pondria uno de 1,5mm, de todas formas ya te comentare lo que le hace falta. en principio se podrian ganar algo de altos, pero siempre y cuando se le ponga lo necesario, porque si el carter tiene mas o menos precompresion de la necesaria ira mal.

aayaats escribió:Buenas, pues eso que voy a montar un pro race a c.43, con laminas TOP V-force y carburador 28.

Eh visto gente qu ele pone un separador a entre la caja de laminas y el carter. Notare mejora? mas altos? mas bajos?

Se que es para ganar precompresion o algo asi no?

Peron tantas preguntas pero en este tema voy un pokitin perdido jeje

swobre la prepa sta bn algo normalillo xD jaja

Bueno es algo mas de lo que llevo ahora ya que hasta el momento solo ha sido comprar i montar piezas y ahora tengo ganas de llevar algo mas mmm.....unico, artesanal jajaj

vas a transformar tu sp en un pro o directamente te vas a pillar uno??

PD:lo de la caja de laminas y esas cosas ando algo perdido...

Voy a poner mi sp a carrera 43 con culata culatin de pro y habierto de transerfs todo que se pueda con la distribuicion canviada i todo. Bueno lo maximo que se puede sacar del cilindro.

Y bueno a c.43 siempre he escuchado que queda mejor un sp que un pro por el tema de llevar la distribuicion mas baja.

yo haria unos cuantos de diferentes mm para ir probando
como dice dr amor, descomprimes el carter, pierdes algo de aceleracion y ganas altos