Preparación "rooftop" para Derbi €2

[Joselitro]

El cilindro de serie trae mucho aluminio en los tránsfers de carga, se pueden ensanchar una burrada. Encamisarlo es cuestión de comprar su pistón y hablarlo con un buen tornero, poco más.


Necesitaría un mapeado del susodicho para ir haciendo algo, si no es molestia



Saludos!

quieres el mapeado de parma?, voy a buscarlo aver si aun lo tengo, si no cuando abra motor le hago uno, que me toca cambio de juntas jejejje ,



pd. tengo un motor gpr 50 de serie si te interesa podemos hablar

Me harías un favor de la hostia



¿Tienes fotos del motor?¿como tá?

[El Güey]

El cilindro de serie trae mucho aluminio en los tránsfers de carga, se pueden ensanchar una burrada. Encamisarlo es cuestión de comprar su pistón y hablarlo con un buen tornero, poco más.


Necesitaría un mapeado del susodicho para ir haciendo algo, si no es molestia



Saludos!

quieres el mapeado de parma?, voy a buscarlo aver si aun lo tengo, si no cuando abra motor le hago uno, que me toca cambio de juntas jejejje ,



pd. tengo un motor gpr 50 de serie si te interesa podemos hablar

Me harías un favor de la hostia



¿Tienes fotos del motor?¿como tá?

tengo tengo todo mandame un mp con tu msn y hablamos

[Joselitro]

no tengo msn figura

mi emilio es badiola83@hotmail.com,si te apetece enviarmelas.

[beta trueba]

pues los parma esos ... no me dan buena espina
ponte un 90 que sea bueno y yata porque los parma son una mi*rda en realidad son muy blandos
no te ofendas es mi opinion

[Joselitro]

pues los parma esos ... no me dan buena espina
ponte un 90 que sea bueno y yata porque los parma son una mi*rda en realidad son muy blandos
no te ofendas es mi opinion

nono al contrario, todo lo que sepa de este cilindro será en beneficio, tanto bueno como malo.


pero xque dices que son blandos, nikasil? aleación?

[mota-mrx]

yo tengo un cilindro de serie de €2 que no quiero y si tu quieres uno pues..ya sabes jaja

[Joselitro]

yo tengo un cilindro de serie de €2 que no quiero y si tu quieres uno pues..ya sabes jaja

dame precio y tal.

[beta trueba]

pues los parma esos ... no me dan buena espina
ponte un 90 que sea bueno y yata porque los parma son una mi*rda en realidad son muy blandos
no te ofendas es mi opinion

nono al contrario, todo lo que sepa de este cilindro será en beneficio, tanto bueno como malo.


pero xque dices que son blandos, nikasil? aleación?

de aleacion nose pero nikasil como que es una castaña y la distribicion del cilindro no es buena con 5 transfer y eso asi que... mucho dinero pa dejarlo wapo

[Joselitro]

pues los parma esos ... no me dan buena espina
ponte un 90 que sea bueno y yata porque los parma son una mi*rda en realidad son muy blandos
no te ofendas es mi opinion

nono al contrario, todo lo que sepa de este cilindro será en beneficio, tanto bueno como malo.


pero xque dices que son blandos, nikasil? aleación?

de aleacion nose pero nikasil como que es una castaña y la distribicion del cilindro no es buena con 5 transfer y eso asi que... mucho dinero para dejarlo wapo

¿Pero tú tienes uno?

[ssss]

vamos a ver los parmakit, tiene el defecto, de que el area de escape, es similar a la de un cilindro de 70, y que este area esta muy delimitada por los esparragos

[beta trueba]

no tengo uno pero me e informao xd de uno xaval que lo puso me parece ademas que era de este foro
y e leio que tubo que nicasilar prepararlo

[beta trueba]

si e leio que biene muy mal que no es pa montarlo segun viene

[_karak_]

pues los parma esos ... no me dan buena espina
ponte un 90 que sea bueno y yata porque los parma son una mi*rda en realidad son muy blandos
no te ofendas es mi opinion

nono al contrario, todo lo que sepa de este cilindro será en beneficio, tanto bueno como malo.


pero xque dices que son blandos, nikasil? aleación?

de aleacion nose pero nikasil como que es una castaña y la distribicion del cilindro no es buena con 5 transfer y eso asi que... mucho dinero para dejarlo wapo

que el aluminio que tiene no es de gran calidad no te lo discuto, pero que la distribucion no es buena, con 5 transfer...porque? por tener solamente 5 transfers de carga? pues esos 5 transfers tienen un area mas que suficiente!

vamos a ver los parmakit, tiene el defecto, de que el area de escape, es similar a la de un cilindro de 70, y que este area esta muy delimitada por los esparragos

exacto! el cilindro viene muy limitado en ese aspecto, pero tambien tiene facil solucion!

no tengo uno pero me e informao xd de uno xaval que lo puso me parece ademas que era de este foro
y e leio que tubo que nicasilar prepararlo

quizas te refieras a mi o a stefano, pero te recuerdo una cosa, yo lo mande a JBD a preparar porque queria sacarle el 100% a ese cilindro, hacerle un nuevo diseño de culata y hacerle un escape a medida.

[beta trueba]

bueno esntonces me callo jeje
pero vamos esa marca uuuu no me mola nada

[El Güey]

bueno esntonces me callo jeje
pero vamos esa marca uuuu no me mola nada

que no te guste ati no kiere decir que sea mala xD! el nikasil sera malo.. pero si yo no hubiera detonado por compresion, aun estaria cn el mismo nikasil, e probado muchisimas preparaciones y te digo que ninguna cmo un parmakit........

y el motor lo e montado yo y no esta ni preparado al 100% y nisikiera tengo escape a medida.....

[El Güey]

no tengo msn figura

mi emilio es badiola83@hotmail.com,si te apetece enviarmelas.

vale mañana por la tarde te mando un par de fotos que tengo de motor y tambien tengo otro 49cc gripado.



hablamos tio!

[Adri_n8]

Joselitro jarrrl !!

Oye macho pero te vas a venir a rodar con nosotros o que ? jajaja

Nose hombre yo siendo tu me montaria un kit Airsal Xtrem c.45 o un Airsal/barikit c.43... o sino te montas un c.40 y asi no tienes problemas de cambios de cilindro ni estar adaptando ni leches jajajajajaja

Tienes unos airsales 47.6 mm para hacerles perrerias por 115 € y por 150 € tienes los dmt 50 tabicados , que mas quieres xD

[Antoniokodo]

He visto por ahi que dicen que el motor €2 no tiene eje de balance..pero mi bi3 es €2 y tiene eje de balance..

[gpr_flaming stile]

He visto por ahi que dicen que el motor €2 no tiene eje de balance..pero mi bi3 es €2 y tiene eje de balance..

El de gpr si que lleva

Me tendre que pasar por aqui mas a menudo Litronas que ya veo que andas atareado y esto yo no me lo pierdo

Un saludo

[Joselitro]

Anda coño, no sabia yo que el GPR llevara eje de balance... lo lleva el motor que tienes güey?¿?





Otra opción que se puede hacer también es fresar y embutir directamente un tocho ciego de ALUMINIO CNC, soldarlo, fresarlo a 110 y nikasilarlo después. Que si que si, que se puede, nos ha jodido no se va a poder , ya vereis

[El Güey]

Anda coño, no sabia yo que el GPR llevara eje de balance... lo lleva el motor que tienes güey?¿?





Otra opción que se puede hacer también es fresar y embutir directamente un tocho ciego de ALUMINIO CNC, soldarlo, fresarlo a 110 y nikasilarlo después. Que si que si, que se puede, nos ha jodido no se va a poder , ya vereis

claro tio xddd todos los gpr llevan eje al menos que se lo kites..

[Dj_Pedriyo]

Anda coño, no sabia yo que el GPR llevara eje de balance... lo lleva el motor que tienes güey?¿?





Otra opción que se puede hacer también es fresar y embutir directamente un tocho ciego de ALUMINIO CNC, soldarlo, fresarlo a 110 y nikasilarlo después. Que si que si, que se puede, nos ha jodido no se va a poder , ya vereis

dices de acerte un cilindro??? jajajaja te va asalir mas rentable cojerte el parmakit prepararlo nikasilarlo acerle algo mas i montarlo etc etc que acertelo xD


( lo se por que ya me informe hace tienpo para hacer uno asin jajaja )

[tremps]

no es la primera vez que veo por ahi alguien que se hace un cilindro cambiando la camisa, pero pasar de uno de serie a esto nunca lo he visto, pero vamos que te animo a que lo hagas que igual luego lo hace la gente como locos, sino pensar en hace años en un motor de 49 pasarlo a 100cc?? eso era una locura y mirar ahora parmakit al canto

[Joselitro]

dices de acerte un cilindro??? jajajaja te va asalir mas rentable cojerte el parmakit prepararlo nikasilarlo acerle algo mas i montarlo etc etc que acertelo xD


( lo se por que ya me informe hace tienpo para hacer uno asin jajaja )

Cuando lo tenga listo voy a pegar tu frase debajo (aunke luego no funcione)


Güey tio, mandame las fotos por privi que tengo el hotmail escojonao....sorryyyyyyyy!!!!!!!!!!!!!

[Joselitro]

no es la primera vez que veo por ahi alguien que se hace un cilindro cambiando la camisa, pero pasar de uno de serie a esto nunca lo he visto, pero vamos que te animo a que lo hagas que igual luego lo hace la gente como locos, sino pensar en hace años en un motor de 49 pasarlo a 100cc?? eso era una locura y mirar ahora parmakit al canto

A priori no es tan complicado.


No hace mucho se pasaban las CR, KX, YZ de 250 a 320 y 360 aqui en un taller de sanfer rectificando el cilindro de origen y poniendo la camisa de turno en CNC pelao, soldandola y nikasilandola después.


El aluminio CNC lo consigo sin problemas (que además es extruido), cuanto me sopla el torno por rectificar el cilindro y hacer una camisa ciega aparte...50? 100pavos? me compensa probarlo.

[_karak_]

pues eso si que seria un puntazo! siempre y cuando de el cilindro de si... y ya puestos darle mas diametro... vamos hacer un salvajismo en toda regla!

hacertelo con lumbrera tabicada, una buena distribucion, culata bien diseñada y su correspondiente escape... y te pongo en un pedestal

[apriliass]

el problema es que si, es un 110 cc real, con unas areas de un.. 85?, las limitaciones de un motor de 49 siguen siendo numerosas, debilidad de partes de todo el motor, embragues, volumen, maza, POR NO HABLAR D ELOS ESPARRAGOS, los cuales son la principal limitación, mirad el parmakit lo limitado que va, vamos, resumiendo, teoricamente jamás tendrá que hacer un "125cc puesto en un 49 cc" contra un 125 de origen (decente claro).... se ya a una persona que no anda por aquí que este kit le ha decepcionado.... y antes llebaba un pro xl simple.

chicos, lo digo y lo repito, RECORDAD SIEMPRE QUE TODO NO ESTA EN EL CUBICAJE, si no en el diseño y armonía de las partes, a veces nos ciega el cubicaje, ultimamente por fines capitalistas xD.

luego entrara en juego para que esté pensado, si es monocilindrico, bicilindrico, tetracilindrico xDD

pd: mirad el motor de la cr500, cuantos cv da? 60?, mira la tetracilindrica esa que salió no hace mucho por aquí 500 de 2tiempos, 180 cv? xD

[Joselitro]

el problema es que si, es un 110 cc real, con unas areas de un.. 85?, las limitaciones de un motor de 49 siguen siendo numerosas, debilidad de partes de todo el motor, embragues, volumen, maza, POR NO HABLAR D ELOS ESPARRAGOS, los cuales son la principal limitación, mirad el parmakit lo limitado que va, vamos, resumiendo, teoricamente jamás tendrá que hacer un "125cc puesto en un 49 cc" contra un 125 de origen (decente claro).... se ya a una persona que no anda por aquí que este kit le ha decepcionado.... y antes llebaba un pro xl simple.

chicos, lo digo y lo repito, RECORDAD SIEMPRE QUE TODO NO ESTA EN EL CUBICAJE, si no en el diseño y armonía de las partes, a veces nos ciega el cubicaje, ultimamente por fines capitalistas xD.

luego entrara en juego para que esté pensado, si es monocilindrico, bicilindrico, tetracilindrico xDD

pd: mirad el motor de la cr500, cuantos cv da? 60?, mira la tetracilindrica esa que salió no hace mucho por aquí 500 de 2tiempos, 180 cv? xD

Los esparragos de serie son lo primero que va fuera....hombre de poca fé!!!!! pa eso he estao mes y piko dandole vueltas, cohone


tuenticilindrica xsupuesto!

[apriliass]

el problema es que si, es un 110 cc real, con unas areas de un.. 85?, las limitaciones de un motor de 49 siguen siendo numerosas, debilidad de partes de todo el motor, embragues, volumen, maza, POR NO HABLAR D ELOS ESPARRAGOS, los cuales son la principal limitación, mirad el parmakit lo limitado que va, vamos, resumiendo, teoricamente jamás tendrá que hacer un "125cc puesto en un 49 cc" contra un 125 de origen (decente claro).... se ya a una persona que no anda por aquí que este kit le ha decepcionado.... y antes llebaba un pro xl simple.

chicos, lo digo y lo repito, RECORDAD SIEMPRE QUE TODO NO ESTA EN EL CUBICAJE, si no en el diseño y armonía de las partes, a veces nos ciega el cubicaje, ultimamente por fines capitalistas xD.

luego entrara en juego para que esté pensado, si es monocilindrico, bicilindrico, tetracilindrico xDD

pd: mirad el motor de la cr500, cuantos cv da? 60?, mira la tetracilindrica esa que salió no hace mucho por aquí 500 de 2tiempos, 180 cv? xD

jajajajaja lo que tu no hagas no lo hace ni cristo xD que tio XD


Los esparragos de serie son lo primero que va fuera....hombre de poca fé!!!!! para eso he estao mes y piko dandole vueltas, cohone


tuenticilindrica xsupuesto!

[Dj_Pedriyo]

joselitronas ...

mirate bien mirao primeramente que tengas base para hacer lo que quieres hacer...

por que si lo aces con un 49 de derbi no se yo como se kedarian los boosteres mas que nada por que son pekeños sus tabikes..