Cdi top digital variable.¿Alguien lo a probado?

[potosco]

Hola me gustaria saber si alguien ha probado esta nueva creacion de top dado que a salido nueva a la venta y por un precio de unos 70 y algo euros podemos convertir(segun los chicos de top) nuestro encendido en uno digital y variable . xD

[alvarodrd 46]

no habia oido hablas de eso, donde lo as visto?

[potosco]

Una nueva adquisicion de "?" xD

[alvarodrd 46]

no sale el nombre de la pagina xD

[potosco]

a-n-i-m-o-t-o-s

[hugete]

Ese cdi Top digital variable lo podria poner ami roto Selecttra fijo ?

[daniele_rrt]

Alguien que se pase por aqui y sepa de que va??
Esque por 73 pavos aumentar la potencia... me parece bien

[juanchi_beta]

La verdad es que si funciona podria estar interesante nadie experto da su opinion??

[zaragozano5]

perdón pero..esque ando algo perdido en tema de rotores..y más aún en temas de CDI, alguien podria explicarme mas o menos que función desempeña sinó es mucha molestia?
gracias, un saludo!

pd:, si nadie lo ha provado todavia..igual te toca lanzarte a la aventura! jaja

[alvarodrd 46]

hostia si se pudiera poner a mi mvt analogico y convertilo en digital...

[alvarodrd 46]

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[alvarodrd 46]

que diferencia hay entre un encendido digital a uno analogico?

[alpinestars]

que diferencia hay entre un encendido digital a uno analogico?

ami tambien me interesaria saber eso!

[Mendoza_DRD]

que diferencia hay entre un encendido digital a uno analogico?

Un encendido digital lleva un CDI ( centralita ) con una curva programada. Estas curvas lo que hacen es adelantar el encendido o atrasarlo automaticamente en funcion del regimen en el qe este el motor. En cambio uno analogico, lo que hace es "darlo todo" unicamente en un regimen de revoluciones pequeño.

Mas o menos la explicacion seria asi, a ver si se puede pasar algun experto y lo explica mejor, pero creo qe mas o menos mi explicacion esta bien

perdón pero..esque ando algo perdido en tema de rotores..y más aún en temas de CDI, alguien podria explicarme mas o menos que función desempeña sinó es mucha molestia?
gracias, un saludo!

pd:, si nadie lo ha provado todavia..igual te toca lanzarte a la aventura! jaja

El CDI es la centralita que lleva cualquier encendido. Es la encargada de mandar la chispa a la bujia

[alvarodrd 46]

el mio lleva cdi pero es analogico

[DRD_DeviL]

Todos tienen que llevar CDI, si no aver de donde se enviaria la corriente justa y en el momento exacto hacia la bujia!! Creo que estoy en lo cierto, o al menos yo nunca he visto ningun encendido sin bobina de altas


PD: Gayers, tanto rotor ni pitorras y ahora con una simple bobina vamos a tener el mismo efecto los que tenemos encendido original Jajajaj es broma tios

[Mendoza_DRD]

Todos tienen que llevar CDI, si no aver de donde se enviaria la corriente justa y en el momento exacto hacia la bujia!! Creo que estoy en lo cierto, o al menos yo nunca he visto ningun encendido sin bobina de altas


PD: Gayers, tanto rotor ni pitorras y ahora con una simple bobina vamos a tener el mismo efecto los que tenemos encendido original Jajajaj es broma tios

Exactamente jaja. El CDI es la bobina de altas, o centralita. Lo que hace que al pasar el plato magnetico por cierto punto ( el del calado ) mande la electricidad a la bujia para dar la chispa. De ahi que el calado sea a por ejemplo 1,6mm. Esto significa que el CDI mandara la chispa a 1,6mm de carrera antes de que el piston llegue al PMS.

[daniele_rrt]

Todos tienen que llevar CDI, si no aver de donde se enviaria la corriente justa y en el momento exacto hacia la bujia!! Creo que estoy en lo cierto, o al menos yo nunca he visto ningun encendido sin bobina de altas


PD: Gayers, tanto rotor ni pitorras y ahora con una simple bobina vamos a tener el mismo efecto los que tenemos encendido original Jajajaj es broma tios

Exactamente jaja. El CDI es la bobina de altas, o centralita. Lo que hace que al pasar el plato magnetico por cierto punto ( el del calado ) mande la electricidad a la bujia para dar la chispa. De ahi que el calado sea a por ejemplo 1,6mm. Esto significa que el CDI mandara la chispa a 1,6mm de carrera antes de que el piston llegue al PMS.

Entonces no hace falta poner un rotor para aumentar potencia? cambiando el cdi y la bobina por esos ya te mejora el rendimiento??

[DRD_DeviL]

Posiblemente el motor responda mejor a cualquier régimen que estando con el CDI original, pero no tendras las subidas de vueltas que te da un rotor

[daniele_rrt]

Entonces el rotor en si que funcion hace? es mas ligero que el encendido de serie para mejorar aceleracion disminuyendo la inercia??

[ryz_pro]

alguna novedad con este tema?? alguien sabe ya que mejoras da y si es similar a un rotor??

[Robertojg]

Ese cdi Top digital variable lo podria poner ami roto Selecttra fijo ?

obviamente no xD.

[pjmazaspiked]

Yo he probado la variable y si note unos pequeños cambios en el comportamiento de la moto ( no estoy hblando de correr mas o menos) si no de diferente entrega de potencia, me gusta mucho mas el variable ya que puedes elegir la curva de potencia que se adapte a tus necesidades!!

[ryz_pro]

Yo he probado la variable y si note unos pequeños cambios en el comportamiento de la moto ( no estoy hblando de correr mas o menos) si no de diferente entrega de potencia, me gusta mucho mas el variable ya que puedes elegir la curva de potencia que se adapte a tus necesidades!!

pero que pribaste? el cdi variable de top? el que es rojo?? con el encendido de serie?

exactamente que notaste?

[marcodrdpro]

Aiba la primera vez que leo este post... esta bastante interesenta pero no me a quedado claro esto , puede montarse con el encendido de serie ducati ?

saludos

[boina]

Aiba la primera vez que leo este post... esta bastante interesenta pero no me a quedado claro esto , puede montarse con el encendido de serie ducati ?

saludos

Por lo que pone, DEBE montarse con el encendido ducati de serie jaja

[KinoDRD]

Resucito este post... lo siento, pero la verdad de momento estoy muy interesado en este tema

¿Alguien lo ha probado? Si no lo ha probado nadie, pronto con un poco de suerte(en cuanto venda las llantas SM) me lo pillo y lo pruebo... igual pregunto a X tienda algunas cosas sobre esto ha subido a 95e pero me lo acabare pillando

¿Tiene varias curvas programadas o la curva es fija? Se puede modificar algun parametro? ya puede ir bien por lo que vale... tambien está el boxitech en radical... pero sale mucho mas caro y no pone que sea variable.

Un saludo

[guillu46]

NOSE PERO YO TENGO UNA DUDA SOBRE ESTO.
SI PONGO EL ENCENDIDO CON EL CALADO DE SERIE Y UN CIGUEÑAL DE CARRERA 45 ENTEORIA HE DE CALAR EL ENCENDIDO PONIENDO AL CHABETA TOP.
PERO SI NO LE PONGO LA CHABETA TOP PERO LE PONGO EL CDI TOP DIGITAL VARIABLE.
EN TEORIA IA NO TENDRE QUE CALAR EL ENCENDIDO VERDAD?

JAJAJA ME LIO UN PUÑAO KON LO DE LOS ROTORES CDI Y ENCENDIDOS XD

[KinoDRD]

no se como va lo de las chavetas... pero tendras que calar el encendido para carera 45... ya sea con una chaveta o calando el encendido.

Un saludo

[KinoDRD]

Ya me han respondido, ademas tenia otra duda, de la cual de momento no pondré la contestacion(era basicamente que pregunté porque hace un año valia 20€ menos y me han respondido que era porque estuvo un par de semanas a precio de lanzamiento, de oferta por top)

Estimado amigo:
se me olvidada, este kit cdi+ bobina variable, mejora la potencia del motor en más de medio Cv de potencia, comprobado en banco de potencia y mejora sensiblemente la aceleración y la respuesta del motor en todos los regimenes de vueltas.

Un saludo.

Segun ellos funciona de verdad(quiza sea demasiado optimista). No es radicalrpm asique por las normas del foro no puedo poner el nombre de la tienda aunque muchos la sabeis, radicalrpm tambien tiene una bobina con la misma función pero de boxitech por 150€(aunque eso ya casi es lo que vale un rotor MVT)

Un saludo 50s