50's OFF-ROAD

hola familia¡!
bueno pues el caso eske me voy a pillar un 30 keihin con la prepa de mi firma y todo el mundo me dice que es demasiado que si patatin que si patatan...
el caso eske nose que xicles necesitare para montar en un principio, pero tambien habia pensado en poner xicles de 24 o algo asi? no se si podra ...
bueno quiero que me aclareis eso
para los que no se an enterao de nada os lo resumo ahora que se que me explico como un libro cerrao pero bueno.
con la preparacion de mi firma que xicles mas o menos tendre que llevar en el 30 keihin?
como es mucho carburador pa pocas nueces se podria montar xicles de 24 o algo asi?

un carburador de 24 puede llebar un chicle de 65 o de 100 o de 180 o el que le quieras poner, asi que "no hay "chicles de 24.
y tambien me parece demasiado carburador, como mucho le pondria un 28, como mucho, mucho.
lo que tendrias que hacer es poner un escape mejor,por que un leovince con un top negropreparado y a carrera larga y con un carburadoraco que le quieres poner xD...

albertillo_24 escribió:un carburador de 24 puede llebar un chicle de 65 o de 100 o de 180 o el que le quieras poner, asi que "no hay "chicles de 24.
y tambien me parece demasiado carburador, como mucho le pondria un 28, como mucho, mucho.
lo que tendrias que hacer es poner un escape mejor,por que un leovince con un top negropreparado y a carrera larga y con un carburadoraco que le quieres poner xD...

lo de poner un carburador de 30 es porke me sale relativamente muy barato y probare con el, sino me convence evidentemente lo cambiare por un 24 o algo asi..
entonces todos los xicles de keihin valen para todos los carbus keihin no? otra cosa eske vallan mejor o peor, creo que es eso lo que me as dao a entender
con que xicle pobraria desde un principio?

Tu necesitas un 24 mikuni señor topo jaja.

Si no te convence prueba con ese que te lo quedas...

Y el leo vince?

el leovince esta ai porke no puedo permitirme otra cosa de momento pero en cuanto pueda ira fuera
de todas formas estoy por ir a escape libre

ami el 30 keihin me parece muxisimo...

alvarodrd 46 escribió:ami el 30 keihin me parece muxisimo...

si ya se que es mucho, pero responderme a las preguntas

Aver, esqe nose como se te paso por la cabeza cogerte un 30, con una preparacion que precisamente, no te esta pidiendo altos todo el rato.. parece sin mas, que te lo hayas pillado para decir, soy el que llevo mas carburador de todos.. pero lo veo una burrada tio

lo suyo hubiera sido pillarte un 24 o como mucho un 28, porqe no te va a servir meter xicles mas pequeños en el 30, si la entrada de aire es gigante, tienes que hacer la mezcla bien, osea que te ira super fina y griparas

vamos a ver, os esta diciendo el chaval que le sale muy barato!!!!

Vamos a ver para un top negro c43, tampoco se le va a quedar muy grande, a lo mejor un 28 seria mejor pero para nada un 30 se le quedaria grande

Vamos a ver, ahora que vas con un leovince v6 que eso es un tapon mas que nada, te va ser chungo de carburar, pero vamos, que no te va a ir para nada mal

y en cuanto cambies el escape lo vas a flipar!!

ssss escribió:vamos a ver, os esta diciendo el chaval que le sale muy barato!!!!

Vamos a ver para un top negro c43, tampoco se le va a quedar muy grande, a lo mejor un 28 seria mejor pero para nada un 30 se le quedaria grande

Vamos a ver, ahora que vas con un leovince v6 que eso es un tapon mas que nada, te va ser chungo de carburar, pero vamos, que no te va a ir para nada mal

y en cuanto cambies el escape lo vas a flipar!!

Has probao alguna vez de meter un carburador grande con un cilindro que no te pide gasolina? Yo si, un 28 con cilindro de serie, no estaba carburado ni nada, pero iba fatal, pero fatal, osea que para carburar tendria qe ser un rompecabezas

Esque, eso es como el que se pone un cilindro como el Polini dmt50, que te aconsejan de tubo un SCR HM, o un Mk SP, y luego va y se meten el RL o el Pro. Pero, no le importa si con el HM le va a ir mas bien, lo importante, esque el tubo sea mas grande, y eso no puede ser, porque si el cilindro esta pensado para tal escape, tiene qe ir con este escape, no con uno mas grande..

un 30 con los xicles que trae de serie se le puede meter perfectamente a tu negro en c43, peores cosas se han visto y funcionando perfectamente, solo hay que tener gracia carburando en medios, los altos te los cojera bien creo yo y los bajos juegas con el tornillo de aire y listo.

soypicazo escribió:un 30 con los xicles que trae de serie se le puede meter perfectamente a tu negro en c43, peores cosas se han visto y funcionando perfectamente, solo hay que tener gracia carburando en medios, los altos te los cojera bien creo yo y los bajos juegas con el tornillo de aire y listo.

ok muchas gracias tio por aclararme la duda
para los demas:
efectivamente me lo e pillado porke me sale muy barato, sino me va bien le tendria que vender pero... de momento va a asi
pd: no quiero presumir de carburador ni mucho menos, es mas sino me hubiera salido esa oferta lo hubiera montado con un 19

Oferta en la cual, la pieza mas importante, por no decir la mas barata es mia jajaja

Topi, yo yebe un 30 durante varios dias con el negro a carrera original, y mal no va, pero tampoco qito todo su rendimiento, ahora si, tal como lo llevas tu a c43 y toda la historia, pruebalo y ya veras que diferencia.

PD:: qita el leovincee ajaj